Прошу помощи по редуктору лебедки

[guest11617]

Уважаемые форумчане! У нас в девятиэтажке стоит старенький лифт ( 35 лет) грузоподъемностью в 320 кг, нужно его максимальное сохранение. Заметил течь масла из лебедки вызвал механиков, которые обслуживают наш лифт, а они даже не знают какое масло нужно заливать... пытались залить черную отработку - я не дал им этого сделать...Прошу знающих подсказать - каков объем масла в редукторе (для полной замены после замены манжет) и какое туда лучше всего заливать. Какие необходимо работы сделать для его максимального сохранения?

[guest7469]

По моему литров 7 в этот редуктор надо, ведро масло готовьте в общем. Щуп у вас есть на редукторе, там риски, по ним и лейте. В редуктор лучше залить и-50 или цилиндровое 52 (оно заметно гуще чем и-50).

[guest11617]

Щуп - есть. Разница между метками как в Жигулях - примерно 1 литр? Масло ТАД-17 можно заливать,оно же для редукторов?

[guest4420]

Вам выше ответили какое  масло залить.

[guest341]

Я бы для начала сальники поменял, а уж потом масло доливал

[guest11617]

Так как раз дело и в сальниках. Я подал заявку на ремонт редуктора, на замену сальников и возможно подшипников, а зная наших мастеров, которые туда запросто бухнут отработки и спрашиваю какое масло и в каком примерно объеме туда положено заливать. Никак не могу найти технические характеристики редуктора, в частности объем масла. для замены масла нужна предварительная промывка  веретенкой или просто слить полностью через сливное отверстие и заменить новым до середины меток на щупе? Бирка на редукторе ничего не говорит...

[guest6383]

В этот редуктор заливается около 10 литров индустриального масла (И-50), как писали выше. Ни в коем случае ТАД-17, если у Вас температура зимой ниже -20 градусов, да и ТАД дороже. При замене сальников особое внимание на валы- чтобы не было проточек от сальников. А то замена превратится в мартышкин труд, ну и само собой тщательная герметизация всех крышек.

[guest341]

Ну тут явно видно, что масло перелили, вот и давит его со всех сторон
Подшипники меняют, если редуктор гремит, но скажу менять их это не блогородъное дело, особенно на глобоидной лебедки
Смотрите характеристики РГСЛ-160-50

[guest11617]

Нет, не перелили, было вообще так, чтобы на щупе его не было. Лифтовая теплая - зимой ниже +15 градусов не опускается.
 Я долил чуть ниже середины щупа и потекло...За неделю около 150 гр. Это примерно если учесть что между метками щупа - 1 литр.
За масло и название редуктора - особое спасибо!

[guest4530]

Для его максимального сохранения его желательно полностью заменить на новый лифт!!! Хватит сходить с ума, не доводите до несчастного случая. Наш народ лет сто готов эксплуатировать лифт, а потом УХ АХ ОЙ ОЙ ОЙ!!! Усталость металла есть такая тема, вы хоть вокруг лифта изобслуживайтесь, старость еще никто не отменял. Меняйте лифт!!!!

[Lift-man]

Лифт менять - это для жильцов неподъёмная сумма, тем более в Днепропетровске.
Александр Манохин, для ремонта необходимо найти квалифицированных специалистов по лебёдкам.

[guest10416]

А кап. ремонт дело не из дешевых...
Пусть мусолят тему с фондом капитального ремонта..

[guest11617]

 Да уж я туда сам и не полезу в лебедку. Все правы и замена, и ремонт качественный, и актуально охрана лифта, вчера только гонял воришек по крыше... Вот только денег это стоит, а взять пока негде и так каждый прием у депутата...Но дело двигается. Пенсионерам устраивает платить по 0.5 грн с квадратного метра и ездить Бог знает на чем, может им и все равно - кто его знает...Я хочу платить больше и получать качественное лифтовое обслуживание и оборудование. Для примера - я с двухкомнатной квартиры в 42 квадрата плачу за обслугу лифта - 0.86 американских долларов в месяц! Что на них можно обслужить?
 Просто хочу немного понимать как это нужно делать, читаю форум, надо же кому-то от жильцов контролировать ход работ! Еще раз искреннее спасибо всем!

[guest10416]

Александр, все зависит от условий договора.. может это только аварийное обслуживание и эвакуация, А запчасти и техническое обслуживание идет отдельно.. договора разные бывают, на это то же стоит обратить внимание.
Доступ посторонних лиц в машинное помещение категорически запрещен.
Ситуация конечно описываемая Вами крайне неприятная.

[guest11617]

Вот поэтому я этим и занимаюсь, кто-то же должен взять на себя присмотр за лифтом. Всем на все наплевать... пока он работает..