Интересные Российские проекты

[Lift-man]

[Lift-man]

Электробусы начали работу на маршруте в Москве:



Видео о производстве, в котором освещены технические детали:

[revit]

А где же российские аккумуляторы из другого интересного российского проекта?

И эта большая надпись на кузове для кого? Для тех кто на остановке выбирает на чем гарантированно доехать до места назначения а не стать посреди маршрута?

[Putnik]

И эта большая надпись на кузове для кого? Для тех кто на остановке выбирает на чем гарантированно доехать до места назначения а не стать посреди маршрута?

В данном проекте электропортальные мосты (мотор-колесо) производства немецкого концерна ZF, литий-титановые аккумуляторные батареи от япоской корпарации Toshiba electronics, станции подзарядки от Siemens, если я всё правильно понял, это надёжные производители с многолетним опытом, так что посреди маршрута он может быть и не станет... К тому же у аккумуляторов срок службы всего 7 лет, если я всё правильно понял, дальше будут закупаться новые...

[revit]

Смотреть с 3-30


что не так с электробусами

[Putnik]

Оказывается в центральной части Москвы запланировано уничтожить больше половины троллейбусных сетей:

Ликвидация части троллейбусных сетей в российской столице связана с изношенностью контактной сети и нецелесообразно большим инвестированием в нее. Об этом заявил глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов в интервью радиостанции «Говорит Москва». «У нас крайне изношена троллейбусная контактная сеть, которая, к сожалению, дает почти 30% потери электроэнергии. Миллиарды, которые надо проинвестировать в обновление контактной сети, в строительство новых питающих подстанций, — это, конечно же, окажет влияние на стоимость проезда», — сказал он.

 

[Lift-man]

Ну так оно же не хочет ехать!

Ну так это же не принципиальные недостатки электробуса, как вида транспорта, а ситуёвина типа того известного всем зрелища, как полугодовой ребёнок "не хочет" ходить и говорить .

При упорстве и отсутствии смены коней на переправе - всё будет нормально. Сегодня уже три электробуса ездят.
А когда удобных зарядок будет много (а не всего одна удобная на ОРП в Бибирево), то и скорость оборота и надёжность, и скорость зарядки электробусов - вырастут .

Поменьше страшитесь того, что говорят Варламов и Кац относительно электробусов и троллейбусов.
Они делают своё дело, информируют население о деталях, а заодно, бонусом, делают себе имя, занимаются политической деятельностью, а для этого нужно громко поражать москвичей громами среди ясного, в принципе, неба.

Да, относительно троллейбусов , вырывая их из контекста общей ситуации, в которой находится город, дело выглядит некрасиво.

Но если вдуматься, мэрия замахивается на грандиозные вещи.
Электробус (сын автобуса и троллейбуса) - это эпоха.
КЖЦ (Контракт жизненного цикла) - также изменяет подход производителей к долговечности изделий (что в итоге поднимет качество отеч. машин на конкурентоспособный даже в мире, уровень).

Ссылка на цитируемый пост форум "Наш транспорт"

Вырывая из контекста... ...поражать громами...

[revit]

Техническая сторона аферы:

Москва запустила электробусы. Но что-то пошло не так...

[Putnik]

[Lift-man]

[Lift-man]

Павильон МЦД на Киевской!
Московские центральные диаметры (МЦД) — проект реконструкции существующих сквозных железнодорожных линий в Москве и Московской области (Алексеевской и Митьковской соединительных веток, а также отдельных участков радиальных направлений) и организации на них диаметральных маршрутов пригородных электропоездов. Часть веток планируется обслуживать по стандартам МЦК, с интервалами тактового движения электропоездов 5-6 минут в час пик.
Репортаж Александра "Russos" Попова

[Lift-man]

Обращаю внимание! Тема посвящена техническим аспектам проектов. Сообщения нарушающие правила удалены.

4. Запрещено: 4.11. Общение на политические темы, а также отдельные высказывания провоцирующие политические, национальные и религиозные споры.

[Bulaev]

Электричество про запас!

[Putnik]

Коллеги, совершил два перелёта на самолёте Sukhoi Superjet 100, по маршруту Краснодар-Волгоград и обратно. Сколько бы не поливали этот самолёт «грязью» в интернете, но самолёт всё-таки хорош! Чувствуются мощные двигатели, низкий уровень шумности, после набора высоты уровень шума вообще минимален. В общем остались только хорошие впечатления…   

[Мишаня]

Для самолета главным считаю надежность и безопасность, а мощность двигателей и шум это так, второстепенные показатели.