Версии ПО УЛ, УКЛ и прошивки по ним

[guest1150]

Так заявки срочно пишу, пока деньги дают, на всё! Интересуют программируемые М/С, что на лифтах применяются. И один момент ещё - есть дешёвый и надёжный однократный заменитель К573РФ8, но как обзывается?

[guest111]

Так заявки срочно пишу, пока деньги дают, на всё! Интересуют программируемые М/С, что на лифтах применяются. И один момент ещё - есть дешёвый и надёжный однократный заменитель К573РФ8, но как обзывается?

Как то писал на эту AT27C256R-70PC  PDIP-28 -до сих пор работает
для 512 есть HT27C512-70

А в основном что можно записать на УЛ, ШУЛК - M27C256B

[guest1150]

В недалёком магазине нашёл W27C512-45Z, с электростиранием, всего до 30 р., а 256-е в пару-тройку раз дороже - обычные.

[guest3011]

пу-3 в6 грузовик -решотка даёшь приказ идёт подсветка команду на отводку не выдаёт.ошибки

тоже нет.вообще ноль реакции. В остальных режимах рабоает.Меняю на в4 работает. Куда кидать.  Благадорю .отзовитесь Могилёв         

Поехали.В6 имеет перегруз диод 506-605 и А8 в 0 \ош откл\ .                                                    

[SkOi]

А где можно взять программу  с контроллера УЛ УИРФ в9-в12? чтобы не заказывать отдельно на заводе

[guest111]

А где можно взять программу  с контроллера УЛ УИРФ в9-в12? чтобы не заказывать отдельно на заводе

Где, где......в ЦПКБе!
А вообще они сейчас ФАИДы используют, а УИРФ у Горецкого заказать можно , но не советую

[guest2372]

ПУ1,регулируемый привод,административка. Через некоторое время отсутствия вызывов и приказов плата отключает линейный пускатель. Это что версия такая? Есть ли подобные для жилья?

[Lift-man]

Во всех версиях ФАИД для ПУ-1 регулируемый привод через 30 минут отсутствия активности лифта, линейный пускатель отключается.

[guest4590]

Всем привет.
Станция УЛ . Проходная кабина. Два привода дверей. Имеется 10 этажей и на половину нулевой этаж, на котором  срабатывает только второй привод. Первый привод срабатывает только с 1 по 10 этаж. Получается второй привод только работает на нулевом этаже.
На первом и втором этаже выставлены шунты точной остановки.  Используется счетный способ. Выставлены датчики нижнего(ДНЭ) и верхнего (ДВЭ) этажа.
Мое мнение:  необходим в данный момент процессор со специальной программной прошивкой. А вот вопрос когда кабина на первом этаже и необходимо двигаться на нулевой, при котором расстояние между нулевым и первым этажом не составляет целый этаж и равно примерно пол этажа, как будет работать процесс замедления ?

[guest18604]

Всем привет.
Станция УЛ . Проходная кабина. Два привода дверей. Имеется 10 этажей и на половину нулевой этаж, на котором  срабатывает только второй привод. Первый привод срабатывает только с 1 по 10 этаж. Получается второй привод только работает на нулевом этаже.
На первом и втором этаже выставлены шунты точной остановки.  Используется счетный способ. Выставлены датчики нижнего(ДНЭ) и верхнего (ДВЭ) этажа.
Мое мнение:  необходим в данный момент процессор со специальной программной прошивкой. А вот вопрос когда кабина на первом этаже и необходимо двигаться на нулевой, при котором расстояние между нулевым и первым этажом не составляет целый этаж и равно примерно пол этажа, как будет работать процесс замедления ?

По УЛ не спец, (насчет специальной прошивки тоже не скажу, не знаю, если нет возможности выбора в меню или спецификации адресных параметров - то наверное требуется специальная прошивка под контракт), но на импорте существует возможность активирования функции включения (rear) задних дверей кабины и даже с возможностью типа привода дверей.
Так же, по короткому межэтажному расстоянию, существует возможность активировать функцию (иногда и не одну, а несколько) и система начинает следить и отрабатывать алгоритм коротких этажей, соответственно, в некоторых системах управления с системами позиционирования без датчиков замедления необходимо произвести по-новой изучение шахты.

[Ustas]

 На УЛ всё гораздо проще,тем более,как я понял,речь идёт о двухскоростном приводе.
 Какие ДК открывать,НКУ определяет по датчикам точной остановки(ДТО и ДТО-2).
 При калибровочном рейсе,в ППЗУ записываются данные о расположении шунтов ТО.А расстояние замедления можно корректировать в установочных параметрах.Оно - одинаково для всех этажей,вне зависимости от расположения шунтов ТО и высоты этажа.
 Контроллер переводит лифт на малую скорость,когда до нужного шунта остаётся определённое количество импульсов.
 Запускал я такие лифты даже с датчиками замедления.Это - из серии лифтов для инвалидов.
 Между нулевым и первым этажом - один лестничный пролёт.

 И кстати,на таких инвалидных лифтах с программой УИРФ и шунтами замедления,я очень просто решил проблему с нехваткой расстояния замедления.
 С первого на нулевой лифт замедляется по датчику коррекции низа.А с нулевого на первый - по второму шунту замедления.
 Я просто шунты замедления сдвинул вниз,чтобы обеспечить путь замедления 90 см.(метровки).


объединил сообщения

[guest4590]

Неужели так просто. Необходимо установить еще датчик точной остановки ДТО-2 по свободной линии шунтов на нулевой этаж . Схема предусматривает  подключение  ДТО-2 Str1= 501  StbX= 605.
В программе указать, что кабина проходная. Тогда привод дверей (в данный случае второй) будет срабатывать на нулевом этаже. ДНЭ естественно, всегда располагается на самой нижнее точке, в данном случае на нулевом этаже.
Необходимо уменьшить калибровочный рейс. Тогда между первым и нулевым замедление будет происходить нормально, а на других этажах кабина  просто будет двигаться на малой скорости по времени дольше, чем раньше.

[Наладчик]

Срчувствую- был такой объект, дп ещё с ЧП где растояние было 800 мм между остановками -гемор ещё тот-пришлось спецпрограмму делать... Если у вас этаж порядка 1,5 метров, и 2-х скоростной модно попробовать конечно пойти по простому пути описаному выше, но при старте на БС с нулевого на первый у вас что будет? Рывок на БС пол метра и сразу на МС и доводка до этажа?

[guest4590]

Срчувствую- был такой объект, дп ещё с ЧП где растояние было 800 мм между остановками -гемор ещё тот-пришлось спецпрограмму делать... Если у вас этаж порядка 1,5 метров, и 2-х скоростной модно попробовать конечно пойти по простому пути описаному выше, но при старте на БС с нулевого на первый у вас что будет? Рывок на БС пол метра и сразу на МС и доводка до этажа?

Мне предлагают специальный процессор. Но я видимо из-за экономии оставлю как было. Ну подумаешь с нулевого на первый будет двигаться 400 мм на большой,   а потом на малой. У меня раньше срабатывает замедление, чем  должно. Расстояние между нулевым и первым 1/4. А этаж где-то 2,5 метров. Значит 600 мм между 0 и 1. На обычных этажах на малой скорости путь движения составляет 1,8 метра.

[Наладчик]

Какая экономия на фиг! Те кто продал тот лифт обязаны бесплатно предаставить спец -врсию! Если нет , то обращаетесь напрямую к разработчик и требуете! Долго ли протянет двигатель и пускатель БС при таком режиме работы?