БУАД-4-25.хх (БУАД-7)

[Ustas]

 На ОТИСах двухскоростных,этажи считаются не по точным,а по датчикам замедления.По ним же контролируется и DDP.
 Но к БУАДам это уже не имеет никакого отношения.Можно обсудить эту тему в другом месте.

[guest4179]

Здравствуйте! При пуске лифта проблема, привод дверей БУАД4.25, ДК от УСНЫ открываются и закрываются вне ТО, но в ТО ДК + ДШ двери приоткрываются и не открываются. Если дверям помочь, чуть толкнув рукой, двери открываются. У кого - нибудь была такая проблема, подскажите, как с ней справиться?
Пробовали увеличить усилия Facs и Fall, но это мало помогает, и проблема остаётся.

[guest1977]

Была похожая проблема. Решилась заменой двигателя БУАД.

[Наладчик]

Двигателя или типа двигателя запрограмированого в БУАД?

[guest1977]

Тип двигателя соответствовал, запрограммированному в БУАД. Поставил двигатель с другого подъезда - все заработало. Что с родным движком неизвестно. Может намотан как-то не так.

[Bulaev]

Не один я во вселенной и это радует.
Такая же беда была, что только не делал, в конечном итоге снял мотор.
Мотор поставили, во вторник проверю.
Не дают расслабиться.

[guest4179]

Здравствуйте! При пуске лифта проблема, привод дверей БУАД4.25, ДК от УСНЫ открываются и закрываются вне ТО, но в ТО ДК + ДШ двери приоткрываются и не открываются. Если дверям помочь, чуть толкнув рукой, двери открываются. У кого - нибудь была такая проблема, подскажите, как с ней справиться?
Пробовали увеличить усилия Facs и Fall, но это мало помогает, и проблема остаётся.

С проблемой справились, увеличив натяжение клиновидного ремня от двигателя привода дверей.

[Bulaev]

Поставили новый мотор и всё стало ОК.
Пытал монтажника по поводу натяжения клинового ремня,
говорит проверял, натяжка нормальная.
Ясность внёс Юрий Анатольевич, за что ему большое спасибо.
На моторном заводе неправильно соединили обмотки,
вместо треугольника - звезда, отсюда и потеря мощности.
Теперь в таких случаях надо проверять сопротивление обмотки.  

[guest1150]

заменил холловские датчики на оптические, сведения от  Bulaev и Наладчик только подтвердились... надо с представителями завода это дело быстро решать.

А как с этими датчиками у всех обстоит дело - всё нормальненько, всё хорошо?
Спросил соседний город (он раньше получил это добро) - ответ:-"А чё, меняем на оптику!"
Три источника говорят - детальки в датчиках говно.
Изготовитель из наукограда говорит: "Вы единственный город с проблемой, у всех они работают!" Ну, понятно, почему так говорят.
На датчиках маркером буковка - Р.
Не понятно, почему все молчат, или действительно у всех они работают, а я "не умею отличить 0/1 от неопределённого потенциала" на выходе датчика?
Вот только то, что запомнилось (не всё):
   1 - через 15 мин накрылся.
   2 - через 3 часа.
   3 - 30 часов
   4 - 50 часов работы.

[guest2240]

Станция МППЛ. Код аварии 5b( "Двери не открываются") - аналогия с 49; 52(Отсутствии ожидаемого сигнала ВКО). Но по алгоритму окончательно работа не прекращается. Привод по истечении времени выключается конечно, но примерно через 6с делается попытка закрыть двери, чтобы затем, если возможно, снова их открыть, а если невозможно, то уйти на другой этаж. А в следствии чего может потеряться проем именно при возникновении реверса по препятствию? Если при закрытии дверей нажать кнопку "Двери открыть"(включена в матрицу) или вызов на этой же этажной площадке, то все отрабатывается корректно, потеря проема получается происходит только при реверсе по препятствию

Вообще желательно просмотреть ошибки в БУАД, уже по ним делать окончательные выводы. Но что-то мне подсказывает что проблема не именно в потери проема, а что-то с сигналом РВМ. Проверьте параметр tp.2C.Есть еще два параметра, tp.2D, tp.2F можно с ними поэкспериментировать.

[Ural_2009]

Причина сбоев БУАД была проста. Достаточно было подать постоянно +24В на вход АРР, чтобы БУАД начал корректно отрабатывать свой алгоритм по реверсам.

[guest1150]

Вот новенькое, может только для меня?
После потери питания БУАД4-25-8 жмёт закрытие до ошибки. 58 .
Описаны способы борьбы. Без пользы.
И альтернативный способ измерения на сайте описан. Нет пользы.
Всё дело в том, что в tp21 после исчезновения питания ин-фа не теряется, но поведение то как раз указывает на такой случай.
В гарантию?
Из более 50-и свежих, июньских, только 3 так себя ведут.

[Bulaev]

Ситуация следующая.
Бывали рекомендации по изменению заводских установок (при снятии пружины, например).
Теперь действуют заводские установки, которые мы и применяем.
Извещений об изменении нет, а обслуге бывает не нравится.
Обычно я посылаю к первоисточнику, не нравится, меняйте сами, а вы как поступаете?

[Наладчик]

Ну не знаю-если так рассуждать, то частотники главного привода тоже надо настраивать в строгом соответствии с рекомендованными значениями, а они иногда очень далеки от практических.

[Bulaev]

С частотниками ясно, там и параметры от моря до моря указаны,
а на буад точные значения, вот в чём разница.
Из инструкции на УСНУ.
"При измерении проема не должно быть никаких препятствий движению, в противном случае значение проема будет неверным.
Если всё прошло успешно, то привод готов к работе."
И ни слова про к.л. подстройки.