Дистанционное управление электрической талью при монтаже

[Putnik]

Здравствуйте уважаемые коллеги. При производстве работ по монтажу лифтов, мы используем электрическую таль для подъёма направляющих и всего прочего по шахте. Сама таль у нас хорошая импортная, в общем нравится. Но вот для удобства работ приходится удалять от неё пульт управления желательно на высоту шахты, для этого мы удленняем пятижильный кабель этого пульта, выглядит это не красиво и неудобно. Хотелось бы сделать связь тали и пульта не через кабель, а через радиоволны. В общем, нужно радиоуправление, которое обеспечило бы выполнение двух команд «вверх» и «вниз». Кто знает как можно решить эту задачу или может где либо можно купить уже готовый продукт или заказать…?  Продается например радиоуправление для игрушечного вертолёта подойдёт ли оно мне кто знает?

[guest2901]

Некоторые знакомые монтажники вовсю пользуются. У китайцев есть специально предназначенные дистанционки именно для талей, но подойдут и многие другие.
Искать где-нибудь на Али подобных ресурсах.

[Lift-man]

Есть и ближе - в Краснодаре открылся Чип и Дип.
В качестве примера:


Другие устройства в категории Системы дистанционного управления

[guest2901]

Корпусной приёмник с питанием 220, будет предпочтительнее, потребовав меньше лишних телодвижений. Вопрос цены тоже немаловажен. А Чипдип, весьма известен своей жадностью.

[Putnik]

Спасибо за ответы цена 1990р вполне приемлима. Важно было услышать что такая практика уже есть... Буду пробовать.

[MBC]

Хотелось бы сделать связь тали и пульта не через кабель, а через радиоволны. В общем, нужно радиоуправление, которое обеспечило бы выполнение двух команд «вверх» и «вниз».

А не стремно ли это с точки зрения безопасности? Имеется статистика ложных срабатываний?

[Putnik]

Стремно конечно, если сядет батарейка, или этот пульт выскочит из рук и улетит в приямок, таль при этом продолжит движение надо иметь это в виду, либо иметь возможность сразу её обесточить либо что то ещё... А если таль будет работать только при нажатой кнопке пульта, что предстоит выяснить, тогда на него батареек наверное не напасёшься.

[Lift-man]

А если таль будет работать только при нажатой кнопке пульта, что предстоит выяснить, тогда на него батареек наверное не напасёшься.

В данном случае логично задуматься о безопасности, а не о батарейках.

[guest43]

для этого мы удленняем пятижильный кабель этого пульта

А что там в этих пяти проводах?

[tunga]

А не стремно ли это с точки зрения безопасности? Имеется статистика ложных срабатываний?

Вот именно, совершенно в дырочку, а как быть с кнопочкой "СТОП"-?
Тута вот полезно будет:
https://yadi.sk/d/g-OHPx1Gjp7Ht
Завтра удалю.
Автоматическое объединение сообщений.

А что там в этих пяти проводах?

А всё как обычно:
3 на движение U (низковольтное питание) - Up - Down.
2 на кнопку "СТОП".

[MBC]

А всё как обычно:
3 на движение U (низковольтное питание) - Up - Down.
2 на кнопку "СТОП".

Нафиг, нафиг.
По возможности на один провод мармышки на монтаже слаботочку с силоточкой лучше не ставить. Что там монтажниҡи накуролесят ...
А исходник вроде про обычную таль говорит. Лучше уж слаботочку через контакты контактора запустить.

[tunga]

А с чего это ты взял, что кнопка "СТОП" рубит "фазу", я ведь про это не писал, а ты сразу стойку сделал , она просто вне цепи управления кнопками стоит, а в пульт ишшо можно и ключ всобачить, шоб не каждый пробегающий мимо "кобель", потырцать кнопки смог.

[MBC]

Да не, просто однажды монтажники спалили таким образом у корейцев канал слаботочки «управления из МП». Вот и научен развязку ставить (особо когда дефицитный эксклюзив в разработке).
    Правда, зато теперь в запасе плата имеется.

[tunga]

Крайне мне не ндравится радиоуправление элетроталями на лифтах, тут и без всякого радиоуправления постоянно контролировать груз нужно от раскручивания при подъеме/опускании.
С радиостанциями проще и привычнее.
Гы, рявкнул "майна-вира-стоп", прослушал от "рулевого" рев подтверждения приема команды и её выполнения - "бойся", вот и вся коммуникация.
Лепота.

[guest2969]

 Радиоуправление супер, но когда груз опустится на голову по каким то причинам (брелок замкнул случайно, радиосигнал не дошол, трос наматался на одну сторону и соскочил и т.д.), то станет ясно, что чем проще управление талью (лебедкой), тем безопаснее.