Вопросы о режиме "Пожарная опасность".

[Наладчик]

ну и отис также -едет на основной этаж, открывает и закрывает двери. только это разные вещи, выключение лифта и реакция на сигнал ПО.

[guest2077]

Смысл в том что этот prokont едет вниз и после стоит с открытыми дверями, а для пожарников большего и не надо.

[Наладчик]

Вот и прекрасно- вот и нет проблем.

[Лёха]

Подскажите пожалуйста, обязательно ли ставить концевой выкл. с фиксацией на пожарный люк кабины. В госте 53780-2010 написанно :"После отпирания аварийной двери или люка возврат в режим нормальной эксплуатации должен производить обслуживающий персонал." Что сие значит?

[maksimov]

Это означает, что включить в нормальную работу можно только из машинного помещения.

[Наладчик]

Фмксатор необязателен, можно решить сие другими методами, напримерплата после разрыва блокировки в режиме НР, не возвращаеться в рабочее состояние и так далее. Это как с охраной шахты - блокировка лифта совсем нобязательна на самом деле-при срабатывании ОШ лифт может быть переведён в режим ревизии и всё ок-требования выполнены. тут главное понять что может сделать производитель. а что разрешено нам- так как мы схему менять не может и заводской алгоритм тоже, то остаёться только концевик с фиксатором ставить.

[Наладчик]

Это означает, что включить в нормальную работу можно только из машинного помещения.

Это означает что лифт невозможно перевести в режим НР без обслуживающего персонала, а уж как персонал это сделает -никого не волнует... на наших лифтах концевик без фиксатора, но вторая пара включена в матрицу-открыл люк и усё-далее не едем,даже если закрыл. На отис, шиндлер и коне тоже самовозвратные.

[MBC]

Фиксатор (на контакте), наверное, как раз под требования ГОСТа не подойдет.
Идея ведь в том, чтобы неадекваты не могли кататься на крыше кабины, забравшись на нее через люу.
Несамовозвратный контакт эту проблему не решит.

Тиссен тоже самововратный ставит

[guest5474]

Согласно ГОСТ Р 53780-2010 п.5.5.3.22 при отсутствии в доме автоматической пожарной сигнализации,  сигнал на перевод лифта в режим “пожарная опасность” должен осуществляться от специального переключателя расположенного на основном посадочном этаже в лиф-товом холле.

5.5.3.22 Пассажирские лифты с автоматическими дверями кабины и шахты должны иметь режим «пожарная опасность», включающийся по сигналу, поступающему из системы пожарной сигнализации здания по  ГОСТ Р 53296  и/или  от  специального  переключателя,  расположенного  в лифтовом холле на основном посадочном этаже здания по ГОСТ Р 52382.
Я не придираюсь, но звучит по разному, я даже немного озадачился почему-же до сих пор в 9-10 этажках никтко не требует каких-то кнопок, потом посмотрел ГОСТ Р 53780-2010 п. 5.5.3.22, но нельзя-же так свободно трактовать ГОСТы.

[guest3352]

Лифт УЭЛ закащик требует в  режиме «пожарная опасность»наличие в кабине звукавой и светавой сигнализации. по факту судить о том , что лифт находится в режиме «пожарная опасность» /находясь в кабине/ можно только по отмене приказов и открытым дверям на первом /посадочном/этаже по прибытию.

[guest6572]

Заказчик может еще попросит подпор в шахту нагородить? "ПО" срабатывает от сигнала оповещения здания. и уж если сигнал пришел на лифт то в любом случае должен работать "Речевой" или "звуковой" оповещатель на каждом этаже самого здания.
Подключите "свирель" при нем и спросите, что будет если эту штуковину в кабине поставить и его, "заказчика" же, в кабину засунуть))))

[guest2909]

ГОСТ Р 52383-2005 отменён, какие теперь требования к интерфейсу, обеспечивающему взаимодействие системы пожарной сигнализации здания и системы управления лифта, на какой документ смотреть? Что-то не находиться документ, определяющий что переделывать: лифт или систему ДУ ППА?

[Putnik]

Вот здесь интересная переписка.

[guest11600]

Может кто-то сталкивался с тем, что для грузовых лифтов с распашными дверьми пожарные обязывали
обеспечивать работу лифта в режиме "пожарная опасность"?
От ЩЛЗ есть информация, что для таких лифтов:

В настоящее время доработано ПО, сигнал АППЗ может быть подключен к шкафу управления лифтом (реализован режим "пожарная опасность").

при этом:

если двери закрыты, то после получения сигнала "пожарная опасность" кабина опустится на основную посадочную площадку (двери не блокируются).
Если двери открыты, то лифт перейдет в режим "пожарная опасность" без перемещения кабины на основную посадочную площадку.

По идее по ГОСТ Р 53297-2009 «Лифты пассажирские и грузовые.», пункт 6.1, это регламентировано только для лифтов с автоматическими дверьми.

Для чего доработано ПО для лифтов с распашными дверьми пока не понял.