OTIS Проблемы с MCS 220 для начинающих

[Lift-man]

Но речь то была не про приоритет. Кто-то видел в реальности как работает приоритет? Так вот жильцам он не нравится, потому что пассажиры в кабине теряют приоритет ехать туда куда они ехали, когда включается приоритет вызова. В описанном мною варианте (автор идеи Наладчик), работа группы не нарушается, соответственно приоритет пассажиров в кабине тоже.

[guest6359]

Всем здравствуйте! У нас в городе, впервые установили "отис mcs  220". Очень хочется посмотреть конструкцию ловителей. Возможные настройки и размер-допуск. В нете найти не получается... В книге не понятно... Проблема у одного из лифтов. Стабильно, раз в неделю "садится"на ловители(не ограничитель). Подозреваю направляющие, но на глаз сложно определить. Мешает светодиодное освещение шахты. "Ссыльте" меня куда нибудь, плиз...

[guest6359]

Всем привет. История повторилась снова. Понятия не имею, за что схватиться...

[guest2298]

Схватитесь за голову. Вы знаете сколько возможных моделей ловителей изобретено за 170 лет существования ловителей? Какую информацию по ловителям вы желаете получить, если про вашу модель ловителей вы молчите аки партизан??? Вам даже лень прописать, что именно "в книге вам не понятно". В какой книге: в Ермишкине? Тады ой.
Тут садистов для электромазохистов нет.

[guest3303]

Нужна помощь, Отис 2000, без ЧП, плата 220 на 4 остановки. Всегда и только с третьего этожа уходит на четвертый сам по себе, на четвертом двери не открывает. На вызова отрабатывает нормально. Кнопки приказа и вызова 4 зт  проверяли, в чем причина непонятна.

[guest2298]

Сервистула, судя по всему, в наличии нет?

Тогда, как минимум, мой обычный вопрос к механикам:  "время, через которое осущест вляется исход всегда одинаковое?"

[guest3303]

Сервистула нет, можем посмотреть через комп диспечера, обь. Правда далековато. Исход такой- двери закрывает на 3эт и сразу идет на 4эт. Как принят приказ или вызов.  В это время кнопки приказа и вызова не горят. МВС куда посмотреть для начала.

[guest2298]

Для начала я посмотрел бы сервистул. Меню STATUS.
А после этого (если не поможет) - приглашать наладчика или механика, знающего данные лифты

[guest5209]

Была похожая ситуация на новом лифте, уходил на этаж без вызова, наладчик "колдовал", сделал, сказал, что были неправильно выставлены адреса в RS кнопок вызова.

[guest11903]

Всем здравствуйте! У нас в городе, впервые установили "отис mcs  220". Очень хочется посмотреть конструкцию ловителей. Возможные настройки и размер-допуск. В нете найти не получается... В книге не понятно... Проблема у одного из лифтов. Стабильно, раз в неделю "садится"на ловители(не ограничитель). Подозреваю направляющие, но на глаз сложно определить. Мешает светодиодное освещение шахты. "Ссыльте" меня куда нибудь, плиз...

Сделай себе шаблон, 2мм и порядок. ну и как основное проверь шахту.

Добавлен закрывающий тег цитаты.

[guest7380]

Здравствуйте, DCP ST, тему посмотрел и видно, что обсуждалось, но в моем случае ошибка эта постоянная и честно сказать не совсем понимаю с чего начать. Ведет себя след. образом: приезжает на этаж по вызову, открывает двери и стоит. До этого была проблема с дверным приводом - не проходил обучение, но после замены двигателя все заработало, по крайней мере с СВТ открывает и закрывает.
DOB и EDP не активны. Спарка из двух лифтов. АТ120 привод дверей.

Спойлер

[свернуть]

[Мишаня]

1. Ошибки АТ120;
2. Проверка интерфейса;
3. Замена АТ120 на заведомо исправный;
4. Состояние входов DOB, LRD, EDP, DOS;
5. Проверка контрактных параметров дверной группы в LCB.

[guest7380]

Мишаня,
1. Ошибок нет
2. Чек интерфейс прошел без ошибок
3. Пока увы возможности нет
4. Ни один не активен
5. Тут сложнее т.к конечно доки нет.
В общем есть нюанс, у него активен DOL с галочкой, т.е для проходной кабины, причем активен всегда вне зависимости от положении основной двери, может ли это быть связанно с этой проблемой? Увы, но нет, сделал ^DOL не активным и это не дало результата.

[guest7380]

Здравствуйте еще раз, опять по тому же лифту. АТ120 подкинули рабочий с соседнего лифта и все тоже самое. Наладчики из другой конторы посоветовали переделать на RSку, но есть несколько вопросов касаемо самого привода:
1. Сигналы ST1, ST2, ST3 управляются сугубо "рсками" или можно и напрямую с платы? Вопрос назрел из - за того, что на кабине и в посте приказов я их не нашел или сама кросс плата в jbox может выполнять такую функцию?
2. Если один из входов неисправен, то в теории можно программно задействовать любой другой свободный для управления закрытием?
3. Какой из ST отвечает за закрытие?
И если есть документация по этому приводу, именно по принципу работы, то не откажусь. Можно на англ. В Гугле только как подключить и обучить.

На соседнем лифте, с которого взяли АТ120 переделано под "рску" как посоветовали наладчики и там была точно такая же проблема. От того и сравнивание DOOR на с виду одинаковых лифтах привело только к еще большим вопросам. Переделать, конечно, можно, но это уход от проблемы, а не решение, работало годами же как - то.

[Мишаня]

Вообще в "классической" схеме сигналы ST1, ST2, ST3 приходят на привод АТ120 через RS. Но! При соответствующих настройках плата LCB_II может управлять через свои 110-вольтовые выходы реле открытия и закрытия дверей. Смотрите свою схему лифта в паспорте, и то, что собрано по факту. Может когда-то стоял другой привод, а потом переделали на Siemens.