Подвесной кабель

[Nick]

Народ поделитесь, у всех проблеммы с подвесным кабелем типа КПВЛ (ленточный) или только у меня. С пугающей частотой выходит из строя кабель. Причём 2 последних случая лифты отработали 2 года (только только закончился гарантийный срок завода). В первом прогорел на участке 1,3-1.5м (12жильный), во втором (6 жил)- прогорел пятном. Механических повреждений не обнаружино. Ещё геморой с его заменой, т.к. нет  клеммного щита на полушахте как на старых лифтах, а выполнен цельным. В одном случае пришлось долбить цементную стяжку в МП. Ещё заметил в паспорте лифта на монтажном чертеже написано тип кабеля КПВЛ, а на самом кабеле КПЛ. Есть ли принципиальная разница?

[Nick]

А горит то где? В какой-части подвесника?

Повреждение кабеля приблизительно на 2/3 его длины и естественно не вместах его крепления

   Не нравится долбить стяжку, то поставь переходную коробку.

ага, а инспектор придёт и чё скажет мне на эту самодеятельнось!!!

   Вообще-то не мешало бы поискать причины по которым он горит.

Причину искали и не нашли. В месте повреждения жилы кабеля имеют зеленоватый цвет, т.е. окисление. Здаётся мне, что причиной является сам кабель - хреновый.

PS. На старых лифтах это довольно редкий случай.

[Наладчик]

В принципе случаи не еденичные, но самое интересное это чаще всего (по крайнейц мере у нас) происходит на новостройках или у левых фирм при модере-может всё дело в хранении в сырости-на модерах матереал обычно "горячий" - не успели привезти уже растащили по объектам и тут же повесили... Был случай на ПУ-3 пробило фазу освещения на блокировку-в результате сгортело 2 ПСК и 3 пускателя... А самое главное в запасе оказалось 2-3 жилы...  Насчёт замены, то это целая проблема-когда встал вопрос  замены подвисника на ШУЛ-2рс пришлось долбить-там витые пары, которые не срастишь, а нужны были именно они...

[Nick]

 В какой части подвесника это происходит? В подвижной или нет?

В подвижной части.

Какая этажность?

9 этажей

По каким жилам присходит повреждения?

в 1-ом - освещение кабины, привод ДК, во 2-ом - привод ДК.

В обоих случаях одни и теже?

лифты по разным адресам (УЛ, ЩЛЗ).

[Ustas]

Ещё заметил в паспорте лифта на монтажном чертеже написано тип кабеля КПВЛ, а на самом кабеле КПЛ. Есть ли принципиальная разница?

КПВЛ - это кабель с витой парой,КПЛ - без неё.Обычно выходят из строя именно КПВЛ - перетирается провод,идущий рядом с экраном.

[guest1150]

В продолжение темы. У нас тоже ленточные подвесники стали «доставать». Только вчера свежий случай – пропала жила, год после пуска. Причем уже стало ясно: год-полтора и жди пакостей. Выявить такую бяку не всегда удается сразу, она же подленькая, надлом развивается по времени, и пока конкретно не поймаешь, наездишься на такой лифт до изнеможения. Ещё и дюли получишь сверху. Конкретно по кабелю: КПЛ-18*0.75 «ПОДИЙ». Хотелось бы узнать, где этот «ПОДИЙ» живет и почему у него комплектовщики берут это ….. . Был вообще прикол у монтажников – пустая изоляция (на вид нормальная) без провода закатана во внешнюю изоляцию. Монтажник это дело нашел тактильно (т.е. на ощупь). Нескольких жил не было на протяжении 0,5 метра.    

[Ustas]

http://www.lift-expo.ru/90.htm
Это их визитка.Бороться с ними нужно,и кое-кому это уже удалось.Брак был признан,и даже найдена его причина.
Та же тема обсуждалась здесь: http://liftforum.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=tech;action=display;num=1152728558

[revit]

Сегодня на ШУЛКе механик обнаружил обрыв четырёх! жил в подвеснике. В кабине не светились восемь  приказов. Лифту -год-полтора.

[Наладчик]

Опять же повторюсь после модернизации такие случаи крайне редки, а вот на новостройках часты...
На той недели попал на новостройку-запущены 4 лифта из 8-ми, через 2 недели пропало по одной жиле на 2-х лифтах в один день... Причём ни одной жилы запаса... Что показалось интересным именно мне - жилы летят почти всегда на 12*0,75-те что поставляет ЩЛЗ...

[guest1150]

На свежепущенном ШУЛМе стали гореть релюхи 110в. Подленько, не поймать в какой момент. Раза примерно после седьмого (после многочисленных, качественных и добросовестных изысканий), поменяли провода в подвесниках, точнее отделили дальше меж собой цепи =110в от освещения кабины и 3-х фазного привода дверей. Проблему как руками сняли Также второй лифт с такой  гадостью. Есть ещё пара лифтов приближающихся к подобной процедуре. Вывод: подвесной кабель, свежий, при комфортной температуре запросто творит неприятности. Фирма-изготовитель у всех на слуху. Ну вроде бы устранили неисправность...
 
Но!  ТАКОЙ ЖЕ КАБЕЛЬ РАБОТАЕТ В ЦЕПИ БЕЗОПАСНОСТИ!!!

[guest43]

Были бы кабели на разъемных соединениях – можно было бы мегомметром прозвонить. С клеммным подключением такую процедуру проводить геморройно.

Фирма-изготовитель у всех на слуху. Ну вроде бы устранили неисправность...

Что ты имеешь ввиду?

[guest1150]

Горели с каждым разом все чаще. В последнии дни - каждый день. Точных сроков не укажу, но выписку сделать можно. Но теперь не надо. После перекидки проводов прошло 10 дней. С выходом того сообщения не торопился, ждал наработку.
Bulaev обрати пожал-та внимание на фразу после многочисленных, качественных и добросовестных изысканий

[guest1150]

vlad, как ни прискорбно, но опять фирма "Подий", г.Москва судя по интрнету.

[guest43]

То что Подий, я сразу понял. Про неисправность: это они у себя в технологическом процессе нашли косяки или ты себя имел ввиду?

[Ustas]

 Сейчас в наладку подвалила куча Техносов.Все сигналы на контроллер поступают минусом(т.е. землёй).Болгары в инструкции сразу предупредили:не пускайте в шлейфе рядом с сигналами на контроллер,питание частотника дверей,освещения кабины,питание фотоэлемента(т.е. фазу 220В),отделите их хотябы N-ным проводом,а лучше - в отдельном шлейфе.