Проблемы ШУЛК, ШУЛР, ШУЛМ и как с ними бороться

[guest1150]

Есть вопрос по ШУЛК-32. В «НОРМ.» «ПОГР.» «АВАРИЯ» и «РЕВИЗИЯ» работает как надо. В «МП» стартует только из  «Т.О.», при нажатии на кнопку «ТО» по второму импульсу ДЗЛ большая скорость естественно отпадает, но на малую не переходит, направление и тормоз остаются. Если пускать не из «точной», то как положено включаются направление, форсировка и тормоз, а малая нет. Это пуско-наладка. Плату (после истощения полезных мыслей и проверки шахты сканером) кидал на соседний лифт – рабочая. Ребята, если это что-то очевидное, то простите, сразу много лифтов в наладке – как наверно везде, это признак надвигающегося конца года.

[guest43]

Кто-нибудь видел описание кода аварии 51? На днях при запуске лифтов с этим столкнулся, а в техописании его нет. Выскочил этот код из-за того, что монтажники промахнулись при подключении датчика замедления и посадили его не на 292 а на одну клемму ниже, т.е. на 293. Редко имею дело с ШУЛКами и это ввело меня в ступор, часа полтора провозился. Интересно, как описывают эту аварию разработчики: можно ли было по этому описанию сразу обнаружить бяку?

[Наладчик]

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/SHULK.files/KODSHULR.rar
Такм он точно есть, как и подробное описание остальных кодов...

[revit]

В «МП» стартует только из  «Т.О.», при нажатии на кнопку «ТО» по второму импульсу ДЗЛ большая скорость естественно отпадает, но на малую не переходит, направление и тормоз остаются. Если пускать не из «точной», то как положено включаются направление, форсировка и тормоз, а малая нет. Это пуско-наладка. Плату (после истощения полезных мыслей и проверки шахты сканером) кидал на соседний лифт – рабочая. Ребята, если это что-то очевидное, то простите, сразу много лифтов в наладке – как наверно везде, это признак надвигающегося конца года.

Rafail, значит остается только одно-переключатель SA1.4. Неисправен или распаян неправильно. 

Добавлена цитата.

[guest1150]

ОК! Так и есть - обсолютный непропай на переключателе.

[guest352]

ВНИМАНИЕ!  засада!

нашли глюк в ПКЛ-32. Суть: Лифт работает нормально, но  подсвечивает индикация на всех кнопках вызовов.
При замене  версии ПО 5.01 на 3.19  явление исчезает.
Оказалось неисправен контакт джампера (правый нижний) на плате.
Когда он замкнут (1)-включен недокументированный  нигде служебный тестовый режим !
Во как.  
Может кто еще чего секретного знает - сообщите.

Кстати этот контроллер был обменен заказчиком непосредственно на ЩЛЗ летом этого года (пометка фломастером сохранилась) и  в ноябре попал на совершенно другой объект.      1877

[guest43]

Когда он замкнут (1)-включен недокументированный  нигде служебный тестовый режим !
Во как.  
Может кто еще чего секретного знает - сообщите.

Дык это к Ишханову. Он по этому поводу что-то говорил: то ли делают тестовый режим, то ли уже сделали. В версиях ПО я не ориентируюсь, поэтому детали в памяти не отложились.

[guest352]

 Узкий, высокий шкаф - ШУЛ-М с частотником Unidrive^

http://k.foto.radikal.ru/0612/7c80c06e1281.jpg
http://k.foto.radikal.ru/0612/1c2bd68bb271.jpg

[guest1484]

У меня предложение простое. Добавить предохранитель в тормозную плату. Если летит тиристор, то выгорают дорожки. Приходится все перепаивать.

[Наладчик]

ШУЛР-М.
Вобщем, плата осталась ПКЛ32, но с одним камнем и возможностью работы с предудушими версиями. Двери и блокировку из матрицы убрали, по блокировке и дверям пущено 110В. Тормозная плата выглядит очень даже не плохо. Реле выполнены на одной плате с разъёмами, реле на колодках которые в свою очередь впаены в плату... Частотник UNIDRIVE.
По некоторым данным планируется отказ от ШУЛР и переход к ШУЛР-М , а так же к смд ПКЛ32...

[Lift-man]

Раньше ставили трёхфазный трансформатор на 19V  и плучалось 24V  Сёйчас и уже давольно давно, ставят однофазный трансформатор. Померял напряжение в новой станции ШУЛК-32 на конденсаторах фильтра на плате- 29V. Так вот у меня две платы ПКЛ-17 и на стенде 20V и 28V, одна работает при обоих значениях напряжения а вторая только при 20V. При 28V загорается авария шахты и виснет наглухо на ПРР не отзывается. У кого есть мысли о том, что бы это значило?  
А если таки переключить напряжение в режиме "Авария" высвечивает 98 ошибку с чего напрашивается вывод, что таки это оптопары. Но вот как влияет на них повышение напряжение вопрос Ещё при переключении напруги пропадает ТО и зажигается открыты двери т.е. видимо в этих строках косяк...

[guest352]

Lift-man

Подобное явление В ПКЛ-32 двольно редко встречается. Однако в станции УПЛ   по схеме оптроны шунтировались резистором 750 Ом для уменьшения порога срабатывания.
При подобном явлении все  восемь РЕТов в ПКЛ-32    шунтируем 1кОм.
Кстати на первых ШУЛКах с ПКЛ-32 (и ПКЛ-17) ЭЛТОР ставил три однофазных транса на питание - это был наихудший вариант.

[Bulaev]

Шкаф управления лифтами типа ШУЛМ:

http://www.saturn-omsk.ru/index.php?mode=sub&id=3
http://el-im.ru/?p=catalog&c=lift&l=shulm

[Lift-man]

При всём моём личном расположении к LGV... В очередной раз  во главу угла ставятся интересы далёкие от прогресса в отечественной лифтовой отрасли.
Совершенно очевидно, что ШУЛК, будь хоть с тремя М, система управления морально и физически устаревшая. Какой смысл плодить монстра, прикручивая к нему давнишние решения от других, намного более удачных, систем управления, всместо того чтобы полностью перейти на таковые - непонятно. Чего стоит  одна плата тормоза, огласите пожалуйста фамилию того человека который её породил!!!

Всё что остаётся -  в бессилии негодовать! А в местном масштабе - покупая лифты ЩЛЗ отказываться от этих ШУЛМ.

[guest528]

Олег!
Мы сталкнулись с другой реальностью на обьектах. ШУЛМ плохой, хороший - но запускают все и в любом регионе. Стоит отойти от Москвы и Питера то там, не то что станцию новую, а преобразователь частоты подключают по телефонному звонку к нам. Вот и прикинь, как можно внедрять новое. У нас есть несколько хороших предложений по новым станциям управления, но "стремно" это. Первые два преобразователя EMOTRON в Киеве в прошлом веке, запускали в течении двух месяцев я из командировок не вылазил, а там были проверенные станции УЛ. Два раза меняли полностью частотники, так как их жгли. Вот и внедри.