Проблемы ШУЛК, ШУЛР, ШУЛМ и как с ними бороться

[Lift-man]

К293ЛП1 оптоэлектронный переключатель-инвертор.

К293ЛП1 не имеет импортных аналогов.
Орловские (завод "Протон") К293ЛП1 в "Чип и Дип" по шкурной, как водится в этом заведении цене и К293ЛП1 в "Платан" по нормальной.

Следует иметь в виду, что У К293ЛП1 и К293ЛП1А разная распиновка выводов, поэтому К293ЛП1А в нашем случае не применима!

[ReAniamtor]

georgiy, Добрый, еще 24В проверьте матричные и 24В для питания периферии (КРЕН на ППЗМП) и саму матрицу на предмет пробитых диодов.

[guest14421]

Приветствую.

Шулк 17,прошивка 4.30....
Вчера встал на 2 этаже с закрытыми дверьми,горит Авария шахты,на индикаторе ничего не показывает (ошибок нет,просто Н 02),безопасность собрана (13 и 14 реле),напряжение на 3 равно 26 В.Сегодня механик лифт пересбросил,более пока не вставал.
До этого с неделю мучил отключением по УКСЛ (в ОБИ временно заблокировали реакцию на УКСЛ).

[Lift-man]

Если воспользоваться руководством пользователя по версии ПО:

Просмотр информации о “предыдущей” 1 аварии
а) Перевести лифт в режим “Авария”;
б) Нажать кнопку ТО в шкафу управления и, удерживая ее в нажатом
положении (на время не более 3 с) считать с двух правых индикаторов
дисплея контроллера код аварии, а с крайнего левого индикатора — код
состояния лифта, в котором произошла авария.
Информация на дисплее: “САА”, где С — символ кода состояния (см.
таблицу 1), АА — код аварии, например “О57”

Руководство лежит на сайте разработчика системы управления.

[guest14421]

Lift-man, т.е. сохранение ошибок происходит в память самого МК 8051?

[Lift-man]

  На ПКЛ-17 нет флэш памяти, 1 единственная предыдущая ошибка сохраняется в ОЗУ до выключения питания. 

[guest14421]

Lift-man,
значит немного не так понял вас.

[guest5492]

привет. Подскажите что за режим С у шулм может быть? Лифт в этом режиме стоит в норм. работе и не реагирует на приказы (грузовой, без преобразователей). На индикаторе в шкафу "с 1" (стоит на первом этаже) в режим контроль переключается, больше ничего пока сказать не могу, завтра только на лифт попаду. Просто инструкцию сейчас смотрел - нет такого режима же. 

[guest5492]

похоже лифт глючил из-за высокой влажности. На следующий день пришел - он работает как ни в чем не бывало. А через пару дней начал вообще творить что попало. С нормальной ехать не хотел, с машинки ездил первый- второй, все кнопки в шкафу работали как "вниз". Быстро вызвонилось кз по соответствующим линиям в шахте, полез в приямок - концы шлейфов зеленые на сантиметр. Обрезал и все заработало. Ну, кроме далласов, они почему-то сдохли. Но лифт работает и без них, не знал что он так может.

[guest25271]

Приветствую всех.

Плата ПКЛ32-04 ШУЛМ ЕИЛА.687255.008-04 пришла без процессора. Процессор стоял LW C.5.0.4 W от 26.03.09г.
В лифте, где стояла плата, был скачек напряжения. Со слов механика: лифт не реагировал на вызова и приказы, постоянно дребезжали (или дергались) контакторы открывания и закрывания дверей; процессор, с данной платы, поставили в исправную плату (в исправной не было процессора) и лифт заработал; больше ничего не делали – все в шкафе, шахте и кабине исправное.
Это все, что смог выяснить.
Процессора, который стоял, у меня нет.
Мне предоставили процессор LW C.5.0.6.7 N от 10.02.15.
После его установки (LW C.5.0.6.7 N от 10.02.15), произвел сброс на заводские настройки, установил нужное количество этажей, выставил часы, обнулил счетчик импульсов и в УМП произвел калибровочный рейс (по импульсному датчику все работает), перевел на работу от ДЗ (от ДЗ все работает).

НЕИСПРАВНОСТЬ:
Все режимы, кроме НР, работают.
В НР, неважно на каком этаже кабина, двери постоянно открываются и закрываются, и так до бесконечности. Ошибок не показывает. Если нажать и удерживать кнопку приказа (с наличием 15 кг) или вызова того этажа где находится кабина – двери постоянно открыты, отпускаешь – закрывает и открывает двери. Нажимаешь кнопку реверс – двери открывает, отпускаешь – двери закрываются и открываются. Нажимаешь кнопку вызова или приказа любого этажа, где не стоит кабина – индикация показывает, что нажал, но кабина не едет, и также двери закрываются и открываются.
В режиме Погр.: двери открывает и ждет когда нажмешь любой приказ куда нужно ехать; нажимаешь приказ куда ехать – двери начинают постоянно закрываться и открываться, и так до бесконечности.
Все остальные режимы отрабатывает нормально. К примеру, в режиме пожарная опасность (8—1 – кабина на первом этаже и двери постоянно открыты): вставляешь ключ КПР, кнопкой ПППЗ – закрываешь кабину, нажимаешь нужный приказ – кабина едет на этот этаж, кнопкой  ПППО – открываешь дверь, т.е. все работает и приказы отрабатывает.

Проблемы в матрице не нашел, на плате тоже.
Насколько рабочий процессор LW C.5.0.6.7 N от 10.02.15 – проверить нет возможности, т.к. нет заведомо рабочего.
Предполагаю, что возможно проблема в совместимости процессоров LW C.5.0.4 W от 26.03.09г и LW C.5.0.6.7 N от 10.02.15г, но, если это так, то не могу понять – в чем именно и возможно что-то сделать или нет?

ПО ПРОЦЕССОРУ: LWC.5.0.4W/LWC.5.0.4Е W от 26.03.09:
—Универсальная версия. Замедление кабины проводится либо по шунтам замедления, либо по сигналам от импульсного датчика.
—Введен новый параметр П4(С7) – способ замедления (1 - используется ДЗЛ, 0 - используется импульсный датчик).
—Введена функция ПНЗ – параметры настройки узла замедления.
—Введены аварии А47, А87, А88, А89для без шунтовой системы.
—Изменен параметрП3. Введены 2 подпараметра Е0, Е1.
—Введена авария А97 – отсутствие питания в матрице.
—Введена авария А83 –отсутствие 110В.
—Введена авария А48 – 4-х кратная попытка старта из ДТО.
—РазделенааварияА59 на 3 разных аварии: А55 - по кнопке Двери, А56 - 8 реверсов по сигналу РЕВД, А59 - 8 реверсов по KV13, KV14, KV15.
—Введена авария А33 – разомкнута цепь KV13 при закрытых дверях.
—Введена авария А79 – сбой селекции при наезде на ДКВ или ДКН.


ПО ПРОЦЕССОРУ: LW C.5.0.6.7 N, LW C.5.0.6.7 E N за 10.02.15
— Дополнительно введено в параметре П10 два значения: проведение эвакуации пассажиров с помощью ПЧ КЕВ (= 5 для станций с машинным помещением и =6 для станций без машинного помещения).

Если кто сталкивался или есть предположения в чем причина - подскажите...

[guest14487]

Здравствуйте уважаемые коллеги!
Может кто-нибудь поделиться прошивочкой на ПКЛ17:  ver lw 4.31 и на
Пкл32-01  ver lw5.0.2.3
мой e-mail: morda1978@mail.ru
Заранее спасибо

[ReAniamtor]

Здравствуйте, ПКЛ32-06, С509N прошивка, посадочный этаж запрограммирован второй остановкой, рег привод. Суть проблемы заключается в том, что время от времени перестает идти счет этажей и как правило при движении вверх - т.е пассажир с 1 или -1 этажа садится в лифт, нажимает кнопку нужного этажа лифт стартует и везет его до крайнего верхнего этажа, при этом на табло светится "1".

Это происходит на трех лифтах, датчики и цепь самих датчиков ускл проверили; сами датчики заменили, по матрице тоже докопаться не к чему, каждую ячейку прозвонил; повторная калибровка так же выполнялась.

Может ли это быть связано с возможными помехами? Единственное, что не посмотрел так это заземление ПЧ и экранов. Может ли это быть от помех? Т.к при отсутствии импульсов должна быть ошибка 47.

[guest1288]

ПКЛ32 чувствительны к помехам от пускателей, состояние RC цепочек надо проверять. Есть особенность этих систем, которая заключается в том, что если при пуске всё в норме, то в пути контролируется только безопасность. Сигнал наличия движения берётся с дополнительных групп пускателей и влияет на 47 код и на счёт этажей соответственно. Смотрите пускатели.

[ReAniamtor]

AlexS, RC цепи установили заведомо исправные, на данный момент отсутствует провод заземления между двигателем и ПЧ, устраним это и дальше наблюдать.

[guest14158]

Попробуйте уменьшить путь замедления в ПНЗ.