АВВ ACSM1

[guest2298]

и разве лифтек не завален ещё недовольными письмами? по моему уже давно утонул - только успевает отписываться в разные стороны...

Ну, не все так плохо.
Специально проговорил эту тему с одним реально сильным и уважаемым наладчиком, который вплотную у нас занимается АВВ и к которому я приезжаю только чтобы разгрузить и который лучше моего владеет вопросом  (если есть желание фамилию в личку).
Со случаями сгорания IGBT ключей он не сталкивался.

Со слов руководства: статистика отнюдь не такая плачевная, и то не известна пока причина выхода из строя нескольких (!) IGBT ключей. А счет установленных ЩЛЗ уже давно перевалил за несколько сотен.

Так, что "ЛИФТЕК утонул" - пока рано говорить.
Повторюсь -подождем, увидим, как разрешится вопрос с мощностью, и кто был прав.

"Лучшая проверка теории - практика".
Если все будет как говорил Андрей1987, то удивлюсь и сниму шляпу

Андрею1987 респект за сопроводительную доку и даже видеоурок. Приблизились вплотную к стандартам грандов.

[Bulaev]

Андрею же респект...за видеоурок.

А вот с этого места, если можно, поподробней.

[guest2298]

Саш, вместе с частотником идет видеоурок на диске, где достаточно подробно "на дурака" показан процесс установки, запуска.

Правда я дальше ревизии не просмотрел, но там примерно как в инструкции.

Если у тебя нет, то могу прислать

[guest209]

Может выложить куда, очень интересно.

[Bulaev]

На http://rusfolder.com выложи.

[guest242]

      С АВВ незнаком, но  много  лет назад приходилось заниматься ремонтом ЧП   ATV и Emotron, когда они  только начинали внедряться.     выход  силовых модулей из строя происходил в основном из-за проблем с двигателями ( межвитковое замыкание и т.п.).  Было три   случая на  одинаковых движках.  И это происходило    не сразу - защита от к.з. срабатывала  много раз, прежде чем ключи выходили из строя.    Может и здесь  с движками непорядок? Или все-таки    свисток? 

[guest2298]

На http://rusfolder.com выложи.

Объем большой, где-то 1,8 гига.
Поэтому впервые в жизни решил (с разрешения производителя) разместить через торрент.

http://mg64.net/51b58071c35ef801955

Если не получится скачать, то прошу тухлыми помидорами не кидаться, а просто сообщить.
Это, так сказать, дебют.

Если получится, то тоже сообщите.

[alex1807]

Через торрент не хочет. Хотя написано, что скачали 4 раза.

[guest2298]

А сейчас? У меня в доме проблемы с Интернетом

[alex1807]

Пока нет.

[Andrew1987]

Я попробую на depositfiles залить видео.
Кстати, встретил на объекте нескольку случаев, что ставили частоту коммутации IGBT ключей 16 кГц в параметре 40.02!
Это недопустимо, т.к. снижается перегрузочная способность привода и могут выйти из строя ключи.

[Bulaev]

Эти депозиты и проч. летитбиты деньги любят.
Всё проще. Предлагаюдля таких целей использовать https://www.dropbox.com/help/category/Sharing
И организовать общий доступ.
То MBC. Миша, займись, все форумляне могут туда выкладывать  и скачивать.
И фразы типа "мне тоже на почту пришли" отпадут сами собой.
Я без всякого напряга получил 53 Гб пространства.

[Andrew1987]

При поставке ПЧ в каждой коробке есть диск с этим видео и инструкциями...

[guest2298]

Конечно, маразм.
Я вон до сих пор по ОТИСам только диском начала 2011 года делюсь.

Как ни спросишь у монтажников - ответ один "у прораба". Реже: "не было"
Нафига этому прорабу столько?

[guest2298]

Со станциями ШУЛМ и ШЛ-РР проблем с 32 ошибкой нет.

Уже дали заявку на понедельник.
"Перепрограммировать частотник. При нажатии на кнопку СТОП лифт встает и не перезапускается с кабины, надо идти в МП."
Был уверен, что УЭЛ (дело знакомое), но говорят, что ШУЛМ.
 
Добавлено:
Хотя верить с первого слова всему, что говорят монтажники - остерегаюсь.
Было нечто подобное, начальник говорил, что работы на полчаса. Приехал - три лифта стоят.
И все не по частотнику.

Сегодня перезвонил коллеге (у него тоже была заявка "перепрограмировать АВВ с ШУЛМ").
Он правда уже ушел с объекта.
Но причина была отнюдь не та, на которую вызывали (32-я), а просто точной не было при межэтажном разъезде.