АВВ ACSM1

[Bulaev]

Некто Александр Парадеев прислал мне на почту письмо.
Извините,не знаю Вашего имени.Составил таблици по АВВ, инфомация получена с сайтов лифтфорум,и bulaew.pro
Предлагаю эти файлы Вам с вашей доработкой(найти ошибки,добавления параметров) скачать на лифтфорум и bulaew.pro. OTIS,1.6м/сек,1000кГ налажены нашей фирмой в ноябре 2014 года,поэтажный разъезд скоректирован параметром Г4 станции ШУЛМ
-Параметры по АВВ напечатанные в лифтфоруме не очень удобны.
Разместил пока на dropbox.com
https://www.dropbox.com/sh/k0k9d533xme26fo/_6sbWYDTgO

[Andrew1987]

Здравствуйте, Александр!

Посмотрел файлы, там практически все, как и в книжке. Только единственное я не понял, что такой, например, в колонке единицы измерения, 100=1А и т.д.

[Bulaev]

Андрей, выложил как есть.

[Andrew1987]

Александр, у Вас на почте обновленная таблица (я добавил двигатель ЕПМ 4.3 кВт)

[Lift-man]

Bulaev и Andrew1987 для общения между собой пользуйтесь личными сообщениями!

[guest2298]

Такой вопрос:
Асинхронная скорость 1425 - для 5 кВт, 1380 - для 8, 5кВт.

По рекомендации Андрея надо для 5 кВт мотора надо ставить в 99.09 -1420 об/мин. Для 8,5 кВт -1380 об/мин.

Эти цифры откуда? Величина скольжения найдена опытным путем при наладке АВВ (меняли, меняли - когда заработало, то на этом и остановились) или ЩОЛ дал эти цифры?

[Andrew1987]

Здравствуйте, Loga!

В наших условиях сложно создать строго номинальный статический момент на валу двигателя при питания двигателей 5, 8.5, 15 кВт от сети, чтобы прибором замерить номинальную скорость...
Поэтому мы их получили экспериментальным путем - при поэтажном разъезде на одном этаже сверху и снизу смотрели замеренное приводов расстояние, проеденное кабиной лифта на дотягивании (пар.5.10). Уменьшали номинальную скорость в пар. 99.09 привода, обнуляли номинальный момент двигателя (пар.99.12) и проводили тест.
Когда получили примерно равное значение расстояния (пар.5.10) (при подъезде сверху и снизу), то приняли значения номинальной скорости, которые я рекомендую.
При этих значениях номинальной скорости система работает стабильно, двигаясь сверху и снизу на скорости дотягивания одно и то же время.

[guest2298]

спасибо

[guest3793]

      Добрый день! Прошу совет по наладке грузового лифта с ч.п. ABB и станцией ШУЛМ .Грузоп-ть 3000 кг. Р=17.5 кВт, I= 37 .5 А ,n=930 об\мин .  При включении пишет ошибку 0001 OVERCURRENT перегрузка по току. Параметры двигателя 9906 и 2205 выставлены правильно. Автотюнинг проходит (без вращения) , параметры двигателя и подключение выполнены корректно, значения скорости в 2502 после ввода 80 х параметров определяет верно.
      Реле тормоза 909-910 и КМ 19 не включается. Параметр момента 9912 взял в 9801 М=171.647 Н*м. Пробовал чередование фаз в 8902.  Немного позже напишу все параметры которые использовал.
      С Уважением, Максим.

[guest2298]

Вы не уточнили: при начале движения появляется эта ошибка или просто при подаче питания.

[Наладчик]

Вот именно -ошибка при включении линейного пускателя или при попытке разогнаться при наложеном тормозе?

[guest3793]

Да сразу после вкл. КМ 3

[Наладчик]

а максимальный ток в чп какой? У меня было такое один в один - кончилось тем что приехали представители завода проверять двигатель и при них он задымился Если есть погонялка- подключите большую скорость напрямую- выбьет автомат -сразу понятно будет, кстати у меня тоже тест несколько раз проходил успешно .

[guest2298]

Может все еще проще?
я обычно прозваниваю обмотки двигателя вплоть до частотника.
Т.е. сажаю тестер на уходящие с АВВ силовые провода, жму на контактор.
Сопротивление должно быть. Хоть и не большое.

Конечно, это азы, так что без обид.

У меня однажды в бригаде один монтажник на движке синий провод на корпус дал, а его коллега тот же на линию. Было очень весело.

[Наладчик]

при неисправности проводки или пускателя- тест не пройдёт.