Делаем новый лифт

[Ustas]

 Спасибо за совет. Намотал на ус.

[guest6572]

новый вопрос. по направляющим. просчитываем омутнинск, китай,  монтеферро и др. При этом особой разницы к сожалению не понять. Стык в шип можно в процессе монтажа "болгаркой" отшлифовать.  Квалитет по шероховатости не особенно отличается. Все ровные. кстати нашли "китай" пустотелый (гнутый), готовы с нами работать, но пройдет ли по нагрузке при посадке на ловители еще выясним (просчитаем), есть опасение, что если раз "кинуть" на жестких клиньях и капец им придет. При этом "башмаки" применим действительно из группы композитов - преимущества как добавка в моторное масло ДВС - структура само восстанавливаемая, строительная крошка (без чего полной замены лифта не бывает) будет просто вытесняться из пятна контакта. И вот оно счастье механика - можно про масленки просто забыть на срок до 5-6 лет, потом просто поменять башмаки. Хоть и композит, но все равно дольше не проживет.
Кто как относиться, что постоянно ( раз в 3-4 года)  в процессе эксплуатации направляющие нужно отпускать - "стрелять", потому как китайцы обещают что их гнутые направляющие "не садятся"
Кто что посоветует. Не забываем что форум читают "гранты" отечественного производства, и Ваши советы могут изменить и их продукцию в лучшую сторону.
 

[Ustas]

 Ржавеют изнутри?

[guest6572]

китайские "гнутые" имеют гальваническое покрытие. гарантия по "заявителю"  от "поверхностной коррозии" до   5 лет.
с "китайскими" полнотелыми, кстати, встретился на монтаже в первый раз лет пять назад, при монтаже ОТИС для коттеджа. монтажники, знакомые с разнообразными производителями, очень сильно удивлялись " а чего они такие шероховатые"
Так посмеяться: в  итоге парни их  шкуркой (ШЛМ) шлифовали))))))))) Снимая это самое покрытие))))))

[Ustas]

 Были у нас на двухметровке направляющие противовеса гнутые. Шумели - ужасно. Производитель бесплатно поменял на нормальные Т-образные.
 Я не знаю, кто оплатил их замену монтажникам.

[guest4463]

   Дёшево, везут , что бы зароботать нормально, а про скупой платит дважды, вроде всем поговорка известна.
Завод Монтеферо, там тоже имеется,  так они денег стоят, и лифт бегает красиво, и шлифовать не надо
Соответственно, кто хочет скомплектовать нормальный лифт, не станет собирать металлолом по миру.

[guest2861]

на западе почему то по всему миру собирают и ни че..., лишь бы  соответствовало требованиям заказчика.

[guest4463]

  Мне как то не доводилось всречать нормальных "солянок" маде ин запад, или ещё чьих ни будь.
А  обслуга от такого добра вешается потом.

[guest3814]

Я сталкивался с пустотелыми направляющими на китайских Kone. Впечатления не очень - на вид хлипкие, твердость сплава, по субъективным ощущениям, меньше, чем у стандартных направляющих, пыль и грязь оставляют на них ощутимые царапины; хотя шума не заметил. Для котеджника, наверное, подойдут, но у меня они стояли в башне с лифтом на 24 этажа и скоростью 1,6 м/с... Очень непривычно видеть такую экономию на узлах, где обычно видишь солидный запас по прочности ("маешь - вещь!").

[guest4463]

  Комплект направляющих на 9-ти этажку от Монтеферо обойдётся где то 30-35 т.р., пустотелых 25 т.р., так где экономия, взяв стоимость среднего лифта?
  Отлив от яйца, не более того....

[guest2861]

  Мне как то не доводилось всречать нормальных "солянок" маде ин запад, или ещё чьих ни будь.
А  обслуга от такого добра вешается потом.

а как же военная техника.?

Я сталкивался с пустотелыми направляющими на китайских Kone. Впечатления не очень - на вид хлипкие, твердость сплава, по субъективным ощущениям, меньше, чем у стандартных направляющих, пыль и грязь оставляют на них ощутимые царапины; хотя шума не заметил. Для котеджника, наверное, подойдут, но у меня они стояли в башне с лифтом на 24 этажа и скоростью 1,6 м/с... Очень непривычно видеть такую экономию на узлах, где обычно видишь солидный запас по прочности ("маешь - вещь!").

как то рассказывали нам про коняшек с такими линейками, говорят даже запрещали при приемке их на ловители бросать  с полной загрузкой

объединил сообщения

[guest3814]

Кабинные там обычные стояли, полноценные. Но все равно, особенно учитывая и их мягкость, и даже не мягкость, хрупкость (не техническое выражение, а как общий показатель) противовесных... Это не та прочность, к которой привык лично я, обслуживая механиком старые модели финок, более того, это вообще не та прочность, которая, по моему мнению, должна быть на лифтах. Троса у нас с трехкратным запасом прочности, а направляющие из бумаги - это х...

[Наладчик]

как то рассказывали нам про коняшек с такими линейками, говорят даже запрещали при приемке их на ловители бросать  с полной загрузкой

Это вообще-то чисто российская дурь, с грузом 125% Г.П. да на большой хренакнуть на ловители. а потом раковины по 5 мм глубиной на направляющих зачищать....

[guest2861]

как то рассказывали нам про коняшек с такими линейками, говорят даже запрещали при приемке их на ловители бросать  с полной загрузкой

Это вообще-то чисто российская дурь, с грузом 125% Г.П. да на большой хренакнуть на ловители. а потом раковины по 5 мм глубиной на направляющих зачищать....

сначало еще нужно умудрится с ловителей снять...)

[guest1150]

Это вообще-то чисто российская дурь, с грузом 125% Г.П. да на большой хренакнуть на ловители. а потом раковины по 5 мм глубиной на направляющих зачищать....

Нифига не дурь хренакнуть на ловители, или по другому - в какой стране будут "жить" эти лифты?.
Если такие нежные направляйки желает иметь владелец - пусть будет как пионер. Всегда готов - несоразмерные по сравнению  с со стоимостью их покупки и до конца эксплуатации вкладывать через малые сроки в ремонты-замены.