Делаем новый лифт

[Ustas]

Ну, это те, которые не могут завариться. Те, которые должно разорвать, даже если по ним прошло короткое, и они заплавились.
Ну вот они.
http://www.utos.com.ua/catalog/vb5.html

объединил сообщения

[guest2861]

а мне вот ВБ-3 на контакты   ДК как то больше нравятся чем ВБ-2
 
а кто в курсе ..отдельно шунт для ВБ -2  продаются.?  а то наши раздолбаи их заказать все никак не могут

[MBC]

С возрастом приходит умение не валить всю информацию в кучу и надеятся на память, а так организовать систему хранения/поиска уже имеющейся информации (наработок), что можно и подзабыть что-либо, но легко вспомнить.

Да я не про годы рождения ))) Но вот за этой техникой я уже не успеваю. Да и нет ее у нас в массе, тысызыть. У нас еще релеек туева хуча )))

Мослифт?

[guest6685]

Да я не про годы рождения ))) Но вот за этой техникой я уже не успеваю. Да и нет ее у нас в массе, тысызыть. У нас еще релеек туева хуча )))

Мослифт?

Ага. А шо?

[revit]

А УЭЛР видимо не востребован, учитывая репутацию УИРФов и УЭЛов....Да и стоимость распеределенки наверное выше матричной станции....

А вот что пишут о распределенке СОЮЗ которую серийно устанавливает СИБЛИФТ на своих лифтах:   "Да и тип микроконтроллера выбран устаревший... И стоимость нескромная. И преимуществ (перед ШУЛМ, НКУ-МППЛ, УКЛ, УЛ) никаких нет."
http://www.lkds.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2899&view=findpost&p=13882

[guest6880]

  Какую станцию ставить, лебедку, ограничитель, направляющие, пост приказов, вызывной, табло, пол, потолок, светильники, (интерьер), балки кабины разборные или сварные, ловители, при этом не забываем что лифт массовый. Дорогие комплектующие не предлагать, ставим задачу надежный лифт за умеренную цену. 

[maksimov]

Направляющие 30 000,00
Двери шахты    90 000,00
Станция 30 000,00
Кабина  60 000,00
Лебедка  60 000,00
Кабель, ограничитель, канаты, выз.аппарат  30 000,00
 Итого 300 000,00 за типовой лифт  на 9 остановок. Осилите?

[guest6572]

Комплект ПКИ и материалов на кабину 50т.р. без НДС выходит. себестоимость ее не менее 90 т.р а прибыль? или за бесплатно делать? Лебедку за 60 т.р. нереально, если только как УЛЗ в свое время, редуктора б/у покупать, красить и как новые втюхивать.
с ДШ тоже самое за 90 т.р. Е 30  9 этажей не выйдет.    Станцию за 30 тоже не для нас. и  остальное ПКИ и материалы для лифта не менее 220 т.р. стоит
самый дешевенький пассажир дешевле 500 не сделаешь - при этом не лифт а ерунда получиться. нормальный 860 т.р. выйдет с 20% прибылью.
единственное с чем угадали это направляйки- Обнинские так и обойдутся.

[maksimov]

Вот об этом и разговор…
Привожу пример. Завод изготовил лебедку.  Цена лебедки  это себестоимость +  плановая прибыль производителя.
Лебедку передали в торговый дом при заводе. Цена выросла на определенный процент, как правило,  достаточно большой процент.
 Лебедку купил лифтовой завод. Скомплектовал лифт. Цена лебедки  в составе лифта выросла очередной раз. Далее этот лифт отправляется в торговый дом при лифтостроительном заводе, который его продает ,  очередной раз  увеличив стоимость на величину своих интересов.
 В результате добавленная стоимость по сравнению с ценой изготовителя может вырасти  на 200% и выше. Я не прав?

[guest6572]

кто ж виноват, что полстраны не производит ничего, а просто перепродает.

[guest6880]

Господа монтажники, мастера по обслуживанию жду название марок, названий комплектующих. Скажем лебедка какая лучше: МЛМ, Монтанари, Сикор, Отис и т.д. в этом духе.
А по себестоимости - это проблема производителя.

[guest1150]

RINAT, дай бог, чтоб у вас всё получилось.
У меня до сих пор на монтаже проблема висит с подобным начинающим производителем лифтов.
В рамках "развития регионального производителя лифтов" один в нашей области завод обязали выпускать лифты. Менеджеры молодые, грамотные. Что-то вроде пошло, но уровень - единичный выпуск. Ну не профиль предприятия.
Каждый экземпляр доводиться и сваркой-болгаркой, и поездками деталюшек завод-обьект-завод-обьект.
Станция обкатанная, привод нетрадиционный - с постоянной сменой ЧП. Не обкатанного нигде комплексно.

Заказчик купил под давлением? региональных властей, контора начала монтировать  в апреле - как бы уже можно (бабки надо быстрее), там оказывается для скомплектованных итальянских дверей  надо придумать ОШ. Потом надо ещё чего-то, и ещё сколхозить по железу грузовсвес... . Понятно? Это завод ли?
Лето- грозы... . Пока это подобие лифта стояло-ждало мелкожелезки, умерла по грозе электроника. Короче далее уже нет сил описывать, только с изготовителем станций и есть понимание. Только.
Ребята, извиняюсь, давно эмоции не высказывал, но здесь вроде в тему. Да и наболело, уж столько г..а приходит!

А почему я завёлся? Цитата от RINAT WRC: жду название марок, названий комплектующих. Скажем лебедка какая лучше
Очень уж напоминает мной описанного комплектовщика.

[guest2378]

Неплохо бы заводу для начала обкатать лифт на башне,потренироваться так сказать,а не на объекте у  заказчика, ЛЛЗ недавно пошел этим же маршрутом взяли очень неплохие комплектующие в том числе и европейских производителей,  итог получился не очень ,уступают ЩЛЗ  и со специалистами в лифтах,как я понял, у вас туговато  иначе они на  этот вопрос легко ответили ,зато умных  менеджеров наверное полный комплект.а сколько надо менеджеров чтобы заменить одного инженера?

[guest2861]

Ловители верхнего расположения особенно актуально для 630 гробовозов, только не могилевского типа,при большом объеме лифтов на меха и длинного фартука  нижние вкладыши постоянно обделены вниманием.В итоге  убитые направляющие о неподвижную часть блока ловителей.

[guest1150]

 GROSS, со специалистами то хорошо, токмо не в конкретно (пока молчу) рассказанном заводе. Есть стародавнии уральские тяжеловозы (или были? - похоже были!)
А новенький как бы лифтовой заводик - это старый, но хотя и связанный с канатами, грузами, шкивами - но никак НЕ лифтовой!
НЕТ БАЗЫ!  , Мозги, пусть умные - не умеют сосредотачиваться на задаче, которую представить себе не могут!