SEMATIC: Проблемы с Sematic

[alex1807]

Сегодня(точнее, уже вчера) столкнулся с интересной ситуацией. На проходной кабине сгорел один Sematic. Привезли новый. Списал с соседнего параметры, забил. Включаю, при открытии выдаёт ошибку 05(обрыв провода инкодера). Беру кабель с соседних дверей - тоже самое. Ставлю новый Sematic на соседнюю дверь - опять 05.Ну, думаю, привезли брак. Ставлю на своё место рабочий аппарат второй двери  и тут тоже стало 05. Вобщем, не работала одна дверь, теперь обе :lol: Даже не знаю, что владельцу сказать

[guest5767]

А доки на Русском конечно же нет?
-Да и 05 ошибка, чет там еще и про кабель электродвигателя гутарит!, а раз менял оператор, значит и  кабелек на движек снимал что нибудь да и напутал   и после установки, делал прогоночный тест? Хотя как бы ты делал утебя же ошибка 05

[Наладчик]

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/inFIRMS.files/Sematic_drive3.0_ru.pdf

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/inFIRMS.files/Sematic_drive3.0.pdf

[alex1807]

Контроллер Recoba EKM64, дверной оператор В105АААВХ01-1, двигатель В105АААХ01. Каждый оператор имеет своё отдельное управление(2 пускателя:ОД и ЗД). Соответственно приводы НИКАК не связаны между собой. Энкодер тоже ни причём.Объясняю повторно:
1)Ставлю вместо сгоревшего оператора новый. Забиваю параметры, как на соедних дверях(двери на 100% идентичны). Ошибка 05
2)Ставлю с рабочих дверей кабель энкодера - ошибка 05
3)Беру новый Сематик и ставлю на соседние двери(предварительно вернув кабель) - ошибка 05
4)Возвращаю на соседние двери старый(рабочий) Сематик - ошибка 05

[guest5767]

http://www.rekoba.de/produkte/ast/ekm/info_ekm64.pdf
Может пригодится!

[Lift-man]

У кого есть документация на старый Sematic:

В большей степени интересуют коды ошибок по миганию светодиода (пульта/терминала нет).

[Lift-man]

Спасибо добрым людям помогли инструкцией. 
Код 2 Перевернутое подключение двигателя или перевернутое каналов энкодера. Дверь выполняет рывок и останавливается. Именно так и происходит.
Двигатель с энкодером поставил новый, ошибка та-же, т.е. проблема с частотником - сдох при включении напряжения питания.
По входу стоит микросхема триггер шмидта, задействованы по два триггера с инверсией последовательно на каждый канал (двойное инвертирование). При вращении сигналы обоих каналов энкодера поступают на вход микросхемы и выходят цифрой 0 и 1(5V). Т.е. в этом месте все в порядке. Стабилизаторы, напряжения питания внутренние в норме. Придется идти дальше и рисовать цепь на бумажке...   

Если переключить полярность двигателя на неправильную, закрывает двери на большой скорости до упора и выдает ошибку:
Код 3 Прерывание кабелей оптического датчика двигателя или прерывание кабелей двигателя системы после включения, или короткое замыкание кабелей двигателя, через мерное падение напряжения питания в соответствии с высоким потреблением мощности. Т.е. какие-то сигналы все-же доходит до процессора.

Оператор можно купить только текущий SDS DC-PWM Rel.3 для коллекторного двигателя, о котором шла речь в начале темы:
но будет ли он работать со старым двигателем/ энкодером: большой вопрос.
Ситуация тупиковая.

[alex1807]

У нас на немцах стоят SDS DC-PWM Rel.3  с мотором В105АААХ01(или 02).Вроде пашет нормально.

[Lift-man]

А как выглядит этот B105?
Здесь он есть?

[alex1807]

На этот похож http://myzip.ru/ru/index.php?com=shop&srv=product&text=sematic&code=M01542
Только у нас более вытянутый. Двери в грузовом лифте:5ти тонник, 6-ти створчатый.

[Lift-man]

Да движок такой, только про то что он B105 на шильдике ни звука нет

А еще кабель энкодера нужен с RG45 или его распиновка хотя бы.

[alex1807]

Я написал номер мотора, который в мануале на привод дверей.

[Lift-man]

У SDS DC-PWM Rel.3 энкодер подключается через RG45 разъём 8 контактов (звонятся все 8 независимо друг от друга), у старого плюс минус питание и два канала энкодера через клеммный разъём.
Есть у Sematic так назваемый комплект модернизации предназначенный для замены старого частотника на SDS DC-PWM Rel.3, представляет собой комплект адаптеров (переходников). Вставил в новый частотник адаптеры, а в них старые разъемы без пере коммутации. Вся радость 90 евро. Проблема лишь в том, что нужно ждать поставку из Италии энное количество времени. На вопрос: а можно нам распиновку, ответ: вы слишком многого хотите - покупайте комплект адаптеров.
Вот он вожделенный адаптер, в котором 8 контактов энкодера превращаются в 4:

[Lift-man]

Огромное спасибо Alex1807 , просто спас положение - съездил на свой лифт и срисовал для меня распиновку кабеля энкодера для SDS DC-PWM Rel.3 <-> старый двигатель B105! Все заработало - лифт пущен. А sematic - козлы, до сих пор не прислали счет на переходник. Хотя к самому оператору претензий нет: сделал обучающий прогон и каких либо дополнительных настроек разгона/торможения, реверса не потребовалось.

[guest10179]

Типовой дефект сематика
В течении короткого промежутка времени (меньше года) вышли из строя 5 контроллеров Sematic из установленных 8 штук. Причина всегда одна - после отключения питания блок уже не оживает.
Внешне все целое. Ни имея никаких стимулов заниматься ремонтом и думая что без доков и хорошего паяльного оборудования все равно ничего не сделаешь я спокойно смотрел как фирма тратит сотни тысяч на покупку новых. Но от скуки как то взялся попробовать и о чудо в течении трех часов оживил 3 контроллера. Потом еще один. У всех дефект был один и тот же. Стоимость ремонта 3 рубля. До этого руководство пыталось достучаться до Шиндлера (лифты Schindler) получили глупую отписку - типа смотрите питание. О каком европейском качестве можно говорить?  Подобные дефекты сплошь и рядом на китайцах, но здесь как то не удивляешься. А Sematic  все таки Европа.Пружин барабанных на дверях Sematic  сломалось уже больше десятка, а стоит эта пружина будто она из золота.  Интересно сколько по России этих дохлых контроллеров?У кого есть интерес пишите в личку.