Нормативы по обслуживанию лифтов

[assesor]

Прошу подсказать норматив количества лифтов на одного лифтера ( лифтера-обходчика).
Какими документами регламентируется?
Необходим ли ежесменный обход лифтов при подключении к одс. Или это решает госгортехнадзор?

[guest225]

     Исходя из того ,что
  Согласно п.12.3. ПБ 10-558-03  “ Эксплуатирующая организация  и  (или  ) специализированная организация обеспечивают укомплектованность штата работников, исходя из необходимости выполнения объема работ, предусмотренного руководством по эксплуатации, и с учетом местных условий эксплуатации “
Количество лифтов на  электромеханика  , лифтера  лифтера –обходчика  , диспетчера  определяют Руководители  обозначенных организаций и закрепляют это в договоре с Заказчиком- Владельцем лифтов . именно поэтому  в разных фирмах различны  принимаемые  ими  нормативы   , в основе которых  закладывается  часто не техника и качество  , а  экономика и зарплата  этих работников
 По поводу осмотра  следует учитывать требования п.12.2.1. ПБ 10 558-03

[guest2209]

1 лифтер-обходчик на 6 лифтов но не менее 2-х в смене, для проведения ежесменных осмотров и эвакуации пассажиров.
При подключении к ОДС ЛИФТЕРЫ ВООБЩЕ НЕ НУЖНЫ.
Ежесуточный осмотр осуществляют дежурные электромеханики. Эвакуация - выездной бригадой.

[guest5621]

...Ежесуточный осмотр осуществляют дежурные электромеханики...

Это при условии, что есть диспетчеризация? Т.Е. это умозаключение опирается на ПУБЛ и техрегламент? Может ещё какие-нибудь НД есть регулирующие деятельность эл.мех, лифтеров?

[Ринат Карипов]

Система ППР 1961 года. Технологическое подъемно транспортное оборудование. До сих пор не отменена. Вводит учет категорий ремонтной сложности в обслуживании оборудования  и объемов нормо часов на запланированные ремонты и межремонтное обслуживание. Применяя расчет выходит что объем закрепленных лифтов на 1 электромеханика 3 р. не более 15 шт. 5 разряд не более 23 шт. ( в наше капиталистическое время мало кем учитывается или же применяется повышающий К в пятеро - но это лирика)

[revit]

Система ППР 1961 года. Технологическое подъемно транспортное оборудование. До сих пор не отменена.

Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!» (фильм «ДМБ»)...

[Ринат Карипов]

в том то и дело что суслик есть.  А  в чем этот БУРУНДУК это в том что на рынок лезет кто ни попади. и МЫ с вами уважаемые суслики пришли в погоне за заказами  к тому что лифтовиками мнут себя и электрики и сантехники и даже слесари не говоря о бомжах с отсутствием образования . И в не далеком будущем Лифтовика будут называть Лифтером (хотя уже  так и называют). Давайте и дальше переманивать клиентов и опускать профессию((

[Виктор Тишин]

Система ППР 1961 года. Технологическое подъемно транспортное оборудование. До сих пор не отменена. Вводит учет категорий ремонтной сложности в обслуживании оборудования  и объемов нормо часов на запланированные ремонты и межремонтное обслуживание. Применяя расчет выходит что объем закрепленных лифтов на 1 электромеханика 3 р. не более 15 шт. 5 разряд не более 23 шт. ( в наше капиталистическое время мало кем учитывается или же применяется повышающий К в пятеро - но это лирика)

Именно эти нормы на ТР лифтов! Без Аварийки, работ Кап Характера Лифтеров и т д
1986 год по моему трест Рослифтремонт

[guest5474]

На сегодняшний день мне не совсем понятны ТРЕБОВАНИЯ по тех.обслуживанию:
1) ТР-п.12.1 проведение осмотров, технического обслуживания и ремонта в соответствии с прилагаемой докум. по эксплуатации (вроде ясно как изготовитель прописал)
2) Заводы практически все прописывают ежесменный осмотр, но есть небольшая ссылка не иную переодичнось по согласованию с РГТИ (допустим установили ОДС-какую-нибудь разрешённую диспетчерскую систему- согласовали 1раз в месяц)
3) В ежесменном осмотре как правило общее состояние целосности ДШ и замков ДШ, купе кабины, связь, освещение, точность остановок, др.- последнее время столкнулись что некоторые заводы увеличивают объём ежесменных осмотров, закрывая свои недочёты в изготовлении(подробнее в теме "МЛМ-630кг неуравновешенность"- следуя логике получается ни какая ОДС весь объём ежесменного осмотра не обеспечивает, мы это понимаем РГТИ и Заказчик не всегда.
И вот из выше сказанного получается завод своей докум.вроде-бы разрешил проводить осмотры с иной переодичностью согласованной РГТИ(это ещё из последнего ПУБЭЛ следовало-тоже действует в части не противоречащей ТР), в результате происходит сбой, неисправность, авария в результате выхода из строя какого-нибудь узла который и ОДС не видит и механник 1раз в месяц наблюдает(по заводской доке он входил в ежесменный осмотр)-КТО НИБУДЬ МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ кого будет в случае-чего прокурор иметь или как завод будет выгораживаться и подставлять обслугу, монтаж. Моё мнение на сегодняшний день конкретики в этом вопросе НЕТ, всё остальное зависит от ситуации, обстоятельств, судебных разбирательств и др.

[guest6017]

Думаю прокурор будет иметь владельца. Но обслуживающая организация тоже попадет под раздачу.  В частности проверят все записи относительно конкретного лифта. И если хоть одну необходимую не найдут, то Владелец останется ни причем. А вот начиная с механика и заканчивая ответственным ИТР получат хороший геморрой. Так что следить надо за бумажной волокитой. И механику все записи делать куда положено и как положено.
В общем "Без бумажки мы.... и т.д."

[guest4750]

Отеч. производители вообще не заморачиваются с документацией по обслуге и монтажу зачастую перепечатывают старую без учёта новых правил , ляпов противоречащих друг другу очень много . Лучше взять у КОНЕ или ОТИСА ( у них всё дотошно прописано) перелопатить на свой лад а в идеале утвердить в РТН если получится, потом не какая прокуратура не страшна.

[Ринат Карипов]

а в нашем региональном РТН никакой документ не регламентированный правилами не согласовывают). на любой вопрос ответ один "Читайте ФЗ и правила"

[Виктор Тишин]

а в нашем региональном РТН никакой документ не регламентированный правилами не согласовывают). на любой вопрос ответ один "Читайте ФЗ и правила"

Делаем нац стандарты для заводов:
- по обслуге (как эксплуатировать)
- по модернизации (что из устройств безопасности д быть)
- по энергоэффективности
бу интересно - на сайт повесим

[Ринат Карипов]

а в нашем региональном РТН никакой документ не регламентированный правилами не согласовывают). на любой вопрос ответ один "Читайте ФЗ и правила"

Делаем нац стандарты для заводов:
- по обслуге (как эксплуатировать)
- по модернизации (что из устройств безопасности д быть)
- по энергоэффективности
бу интересно - на сайт повесим

не просто вывесить а предложить на всеобщее обсуждение нужно.

[guest5474]

а в нашем региональном РТН никакой документ не регламентированный правилами не согласовывают). на любой вопрос ответ один "Читайте ФЗ и правила"

Читать  можно, но бывает понимание(трактовка) ФЗ и правил разная. Например как ранее были лифты притянуты к ФЗ-116, внутренним приказом РГТИ. Или опять-же о чём я писал чуть выше-завод прописывает одни сроки ТО, но можно согласовать и уже могут быть другие значительно разнящиеся по временному параметру. И как тут понимать, сначала я говорю за "этими" узлами нужно следить каждый день, но если вы договоритесь, можно и через 15-30 дней. Получается производитель заявляет, что у лифта есть узлы требующие каждодневного контроля, а по согласованию с чиновником эти узлы уже могут этого не требовать(сыллка на уст-ку ОДС просто лазейка, ранее тоже писал почему)-технически я этого понять не могу.