OTIS Проблемы с MCS 220

[alex1807]

Правильно. Сервис тул не нужен.Дураки там у вас сидят. Достаточно "контрольки". Да и знать какой привод тоже не нужно. Они же все однотипные, только названия разные.

[guest5545]

Привод частотный стоит.

[alex1807]

Стоит содат(С) на КПП. К нему лейтенант(Л) подбегает:
Л: Рядовой, какая сейчас машина выехала
С: Зелёная
Л: Номер, номер какой?!
С:Аааа...Номер чёрный

[Наладчик]

Ага я сегодня тоже на такой заезжал - откроет двери и стоит.птом начинает пищать и медленно закрываеться... Жара... 33 V на линиии и питерская RS поплыла.....

[guest5545]

Вот опять добрались до этого лифта!  привод название не скажу но фото приложу!



в общем двери очень медленно открывает и закрывает(( как будто старт DCS делаешь! но это в нормальной работе так! Подскажите какой параметр надо перепрограмировать чтоб быстрее двери открывались и закрывались! Я так понял надо прогить сам этот блок а не основную плату так как плату вроде как мехи меняли и результата не было..

[guest18604]

Обычный старенький DCSS4, а то и более ранний DO2000, надо искать на шильдике привода что-то подобное вот этому - GAA24350AW11.
Переобучить его надо с помощью SVT.

[guest5545]

можете написать в каком меню это делается? и еще я с нормально работающего лифта перекидывал пзу которая стоит в панельке не помогло! не в ней ли хранятся все настройки а то может и сам частотник не исправен…

[guest6529]

Был приобретен жк индикатор OTIS FDA23600V1 для станции MCS-220.
После установки на третьем этаже (самый нижний) индикатор показывает номера этажей (всего 5 этажей: 3,4,5,6,7), гонг при остановке на третьем этаже не срабатывает; при нажатии в кабине лифта кнопки 4 этажа на этажном индикаторе отображается направление движения вниз и раздается гонг; при нажатии в кабине лифта кнопки 5 этажа на этажном индикаторе отображается направление движения вверх и раздается гонг; при нажатии в кабине лифта кнопки 6 и 7 этажей гонг не раздается; по достижении 5 этажа стрелка направления исчезает.
В чем может быть проблема?

[guest2070]

Вставьте SVT в блок управления DCSS
На крыше кабины включите инспекцию
Нажмите Shift+7 что бы увидеть скрытое меню 3-setup.
Нам нажмите Profile set1 , затем set default. После того как установки сбросятся заходите туда же, нажимаете config.
Далее система попросит выбрать тип интерфейса и тип мотора. После этого начнется обучение. В процессе обучения привод будет открывать\закрывать двери и спрашивать у вас подтверждение правильности его действий.
Впринципе как то так. Писал по памяти.

[alex1807]

DimonXP, вы уверены? Или вы это описали DCSS5?

[guest2070]

Пардон, это и вправду для dcss5

[guest6529]

НИкто не сталкивался с этажными индикаторами?

Был приобретен жк индикатор OTIS FDA23600V1 для станции MCS-220.
После установки на третьем этаже (самый нижний) индикатор показывает номера этажей (всего 5 этажей: 3,4,5,6,7), гонг при остановке на третьем этаже не срабатывает; при нажатии в кабине лифта кнопки 4 этажа на этажном индикаторе отображается направление движения вниз и раздается гонг; при нажатии в кабине лифта кнопки 5 этажа на этажном индикаторе отображается направление движения вверх и раздается гонг; при нажатии в кабине лифта кнопки 6 и 7 этажей гонг не раздается; по достижении 5 этажа стрелка направления исчезает.
В чем может быть проблема?

[Наладчик]

а какой адрес на нём выставлен и что по этомуадресу забито в плате7

[guest5229]

Коллеги! Второй день бьюсь с проблемой, голова кипит, прошу совета! MCS-220-OVF20-CR, система позиционирования PRS2 на ленте. При движении вниз в районе 4-6 этажа (всего 15 этажей) ловит DW in FR, пытается бежать на корректировку вниз и не может DW и DFC горят, но при старте тут же пропадают, и так далее рывками пытается вниз, если доедет почти до 1-го то без проблем убежит на корректировку вверх. Аналогичную ситуацию наблюдаю в режиме ревизии с кабины (без шунтировки).  Что сделано-проверены выключатели цепи безопасности, ЕS не промаргивает, на нем стабильные 120В, проверены все шахтные и кабинный контакты, повторно обучил дверной частотник (DCSS-5),заменены в подвеснике жилы 2C.4,2C.5,2C.8. Кабина по роликам не бьет, открывание дверей сути не меняет. PAIS закорочен. В момент рывков, соответственно, количество случаев DW in FR растет стремительно. Может быть кто то сталкивался с подобным, буду рад любому совету что еще можно проверить!

[alex1807]

Ну, если у вас с шунтированием такой проблемы нет, то смотрите, почему пропадает сигнал с ДШ.ЦБ здесь не причём.Тем более приблизительно в одном и том же месте.Где гарантия, что новые провода целые?У вас ещё есть приходящий 2Н.1. Если не боитесь, попробуйте перемычку 2Н.1-2Н.4(на свой страх и риск). По крайней мере убедитесь, подвесник это или нет.