OTIS Проблемы с MCS 220

[Ustas]

 Возник такой вопрос.Традиционная система позиционирования двухскоростных лифтов Z-моделей включает в себя 2 шунта с магнитами на каждом этаже,и линейку с датчиками в 2 ряда на кабине(вернее в 3 ряда,если считать LS-ки).
Переставляем все датчики в одну сторону,а на этаже оставляем по одному шунту(магниту).Расстояние между LV1 и LV2 получилось где-то 10-15 мм.Задаём необходимые задержки на датчики в инсталяции,в 6-м меню.
Система работает!!!
Плюсы для меня очевидны:
- в два раза меньше шунтов и магнитов;
- простота корректировки ТО(механики в восторге);
Теперь прошу минусы в студию...

[guest111]

Из 2000R получается 1000R. Ремонтируем и те и другие.

[Наладчик]

Сегодня запускали OTIS 2000 - в смысле сдали нам года 2 назад, а запустили в работу сегодня и сразу проблема... Обнаружилось что лифт не останавливается на втором этаже при движении вверх, в смысле в DZ отрубается и идёт на первый этаж. При осмотре оказалось что магнитов замедления в принципе не предусмотрено и вообще система новая попалась (ну не попадал на них ещё). В результате наблюдения оказалось, что один из датчиков DZ "подмагничивается" от магнита Датчика нижнего этажа. В связи со всем этим стало интересно еденичная это неисправность или датчики и магниты слишком близко для нормальной работы? И может кто ответить , 4 датчика работают по такому же принципу как и раньше , когда они были разнесены по высоте кабины?

[Ustas]

 Не совсем понятна система позиционирования.Есть подозрение,что это лента.

[Наладчик]

Ну да лента с наклеяными на неё магнитами и сборка из 5-ти датчиков на кабине...

[guest111]

У нас такой бегает, так у него эта сборка тоже сбоит , но похоже что из-за качества . Они как бы не питерского производства
А  как у тебя на ленте магниты наклеяны? Лента же намагниченная, а не с отдельными магнитами?

[Наладчик]

Похоже металическая лента и на ней наклеяны магниты...

[guest111]

Горит постоянно DOB на плате MCS-220. На самом деле тул показывает что dob не активен.
Все что касается реверса дверей проверено. Удивляет активность EFO и LRD, DOL задней двери, которой естественно нет. Но окуда EFO, если оно ни к чему не приписано? Датчико ПО кроме реле EFK нет. EFK не активно и отрабатывает нормально. На соседе в паре эти сигналы не активны. Может привод?
Привод-DO2000.  Ничего серьезного не пишет. Кто нибудь подскажет в каком направлении рыть?

[guest2298]

А какая MCS?

[guest111]

220, LCB-II

[guest2298]

Я так понимаю, что самое простое ты уже сделал. Платы LCB, RS менял местами с рабочего лифта. Параметры проверял.
   Я бы для начала стер пожарный режим. Ты кажется на него жаловался.
Возможно у тебя проблемы с интерфейсом на привод дверей. (связь между RS и D02000). Совет: я всегда таскал с собой синие фишки с четырьмя паянными концами. Очень часто плохо прожаты провода. А так откусил штатные и на скрутке (но качественно) подсоединил паянные.
Если лифт новый, то возможно проблемы в разъемах переходной платы в J-boxe. Подсоединяй напрямую к RS-ке (как провода от привода так и BUSовские).
   И напоследок, (но это будет слишком круто) на особенно говнистых объектах с особо плохими механиками я выводил сигналы прямыми проводами в МП. RS-ки с крыши кабины располагал в НКУ. Преимущество: возможно без сервис-тула посмотреть все основные сигналы (ВКО, кнопка двери ...)

Прочитал заново твое послание. Всеже повнимательнее проверь параметры параметры, I/O.

[Ustas]

Nerevit
 Укажи,какой тип дверей забит в программе.Судя по описанию,у тебя должен быть активен DOB для задних дверей.
 Ну и установочные параметры я бы тоже проверил,как советует MBC.

[guest111]

Да проверял установочные, EFO не прописан. Двери -12. Пробовал менять на 13 и  задние -не помогает. dob задних не активен.
LCB менял, причем вместе с аналогичной ПЗУ.(кроме перезаписываемой). RS-ки на кабине и на Dob тоже. Пробовал SOM откидывать, из него пожарка идет- не помогло. Как я понял EFO-это алгоритм (не сигнал), формируется в плате, но что его пораждает? 

Возможно у тебя проблемы с интерфейсом на привод дверей. (связь между RS и D02000).

Может, но привод разве формирует сигналы на открытие самого себя?

[Ustas]

8 EMERGENCY

3 EFO-P  255
4 EFO-NC   0
5 EFO-DC   0
6 EFO-DO   0
7 EFO-OP   0
8 EFONDG  0
9 EFO-REV  0
10 EFO-MP 0
11 EFO-MP-T 0
12 EFO-SD  0

 У тебя так?

[guest2298]

Возможно у тебя проблемы с интерфейсом на привод дверей. (связь между RS и D02000).

Может, но привод разве формирует сигналы на открытие самого себя?
[/quote]

Ты это серьезно? Посмотри в документации. А как навсчет 150 ньютонов. А как ты исключал плжарный режим? Не обижайся, но это можно сделать поразному.
   Еще раз повторяю, когда нехорошие переходные сопротивления, особенно по BUSу, то до конца верить SVT нельзя. Проверь то, что тебе говорят.