Автор Тема: ALTIVAR 58/71/Lift подключение и настройки с УКЛ, УЛ, ШУЛМ...  (Прочитано 331337 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SkOi

  • участник
  • ***
  • Сообщений: 292
  • > Спасибо: 0
Коллеги,подскажите пжл по УЛ ПУ-3 с ATV71lift - раз в 3-4 дня лифт останавливался с ошибкой 45 и состоянием на ЧП PRA, после перекидывания питания ЧП на другую фазу и установки перемычки на вход PWR стал также останавливаться раз в 3-4 дня, но уже с ошибкой BLF на ЧП?! Время наложения и снятия тормоза а также токи настроены по рекомендуемой таблице..

Оффлайн SkOi

  • участник
  • ***
  • Сообщений: 292
  • > Спасибо: 0
Обнаружили что без движения снятие 014 или 3 провода на контактах реле готовности ЧП естественно приводит к ошибке 45 на плате ПУ-3, но при этом на самом ЧП сразу появляется ошибка BLF. Так же на всех ЧП в доме. Что сие значит?

Оффлайн SVKan

  • Кан Сергей
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1050
  • > Спасибо: 244
SkOi,
Наши руки не для скуки?
Возможно от того, что станция пытается сбросить ошибку частотника импульсами по 251 проводу. Они параллелили сигнал сброса от 251 провода. Может успевает по нему свалиться в ошибку...
Чем вам сигнал PWR помешал? Он блокирует работу частотника. Линия висит на реле, которое запитано от К1. То есть сигнал срабатывает когда станция уже валится в ошибку и разрывает при этом выходной контактор.

guest1288

  • Гость
Прошу помощи. От С616, что между радиатором и трансформатором, остались только ноги. Может кто подскажет тип и номинал?
Спойлер
[свернуть]
Модель ATV71LD17N4Z, 7,5 кВт.

Оффлайн SkOi

  • участник
  • ***
  • Сообщений: 292
  • > Спасибо: 0
SVKan, так по PWR и останавливался раньше часто - поэтому там перемычка чтобы выяснить реальную причину остановки. Сейчас останавливается по ошибке BLF в точной остановке и просто было замечено что эта ошибка также появляется при снятии 014 и 3.
Кстати когда была ошибка по сигналу PWR никаких других ошибок в памяти кроме 45 не было.

Оффлайн SVKan

  • Кан Сергей
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1050
  • > Спасибо: 244
SkOi,
Перемыкание PWR ничего не дает в плане выяснения причин. Если контактор отвалится когда частотник работает, то он обязан свалиться в ошибку по обрыву фаз. А если эту защиту отключить или слишком затянуть, то недолго и до пожара. Ну и навернуться может и частотник и контактор.
В любом случае, этот сигнал срабатывает когда станция уже фиксирует ошибку и отключает реле к1. Причем отключает с задержкой. Если кроме 45 ошибок нет, то надо посмотреть все ошибки в частотнике. На что он ругался. У него там тоже журнал есть.
В алгоритмах станции зашито, что когда нет сигнала готовности, то она пытается сбросить ошибку на частотнике для чего лупит импульсами по 251 проводу (других проводов не нашли что ли? Могли бы на 274/275 повесить...). Сигнал по 251 является сигналом начала движения... при разорванном контакторе, если частотник успеет запуститься за время импульса вполне можно получить ошибку по току для открытия тормоза. Затянуть старт по идее можно если вместо сигнала ран настроить выход частотника на управление контактором. Тогда появится пауза перед запуском.

guest609

  • Гость
Добрый вечер. Несколько моих выкладок по возникшим проблемам.
1. Сброс ошибки частотника довольно давно,лет пять, идет по 274 проводу Ск2.
2.Ошибку BLF, в ПЧ альтиварах убирают программированием задержки по входам направления и скорости. Необходимо установить 100мс.
3. Вход PWR это мгновенное отключение силового выхода. Если на индикаторе ПЧ  PWR,это не неисправность, а состояние ПЧ.
4. В прошлом году изменили схемотехнику УЛ, ввели доп. реле которое своим контактом при разрыве блокировки мгновенно отключает ПЧ (PWR). Это сделали, скорее всего, для защит выходного пускателя чем ПЧ.
Как то так.

guest23593

  • Гость
Привет, если кто поможет - буду благодарен. Начну с минимума информации, потому что ничего в этом не понимаю(да и не про лифты вообще). Altivar 71. Время торможения установлено 8 секунд, можно поставить и 12 и сколько угодно, но тормоз срабатывает раньше, чем частота достигает 0. Конкретно в моем случае где то на 20 герцах срабатывает тормоз и дальше частотник ещё докручивает зажатый двигатель. Так должно быть вообще? Управление тормозом R2, задержка ничего не даёт при торможении с максимальной скорости, а на первой если щелкнуть чуть, то задержка работает правильно, но нафиг мне двигатель без тормоза стоит в это время) как сделать чтобы тормоз срабатывал когда двиг уже стоит или почти остановился?

Оффлайн Мишаня

  • Модератор
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1326
  • > Спасибо: 384
Страница 158. Читайте, изучайте...
Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.

guest4194

  • Гость
Всем здравствуйте. Кто подскажет, на альтиваре при включении питания после включения линейного пускателя пу-3 на три секунды включается пускатель привода, типа как проверка, но вот только после такой проверки проскакивает код 56 на пу3 и линейный отпадает. Как-то можно убрать проверку? Документы всего пара страниц, показалось что это Aut при включении, но в настройках его не нашел. Кто что подскажет?

Оффлайн Lift-man

  • Олег Аксёнов
  • Администратор
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 5344
  • > Спасибо: 860
  • "Э-Лифт" УЭЛ
    • Э-Лифт

guest4194

  • Гость
Здравствуйте. Проблема с запуском, УЭЛ, частотник altivar71, сигналы скоростей с платы до частотника доходят, в частотнике скорости назначены на LI-3, LI-4, большая 50Гц, но лифт идет только на малой, большая отсутствует, что нужно проверить?
Вопрос снят, перепрограммировали на другой вход и заработало.

Объединены сообщения.

guest8140

  • Гость
Всем✋ станция щербинка УЭЛ. Вместо погибшего Эмотрон хотел внедрить ATV71. Схемы Альтивара с УЭЛ не нашел, расключал по аналогии со старым ЧП. Расключил, настроил и запустил. На малой и в ревизии ездит нормально. А вот с большой скоростью проблема. Едет 2-3 этажа и ЦПУ перезапускается, полностью пересброс платы происходит, соответственно потеря отриентации по шахте. На ЧП ошибок и ничего нет, просто сбрасываются все команды. Не зависимо в какую сторону и с какого этажа. Другую ЦПУ пробовали, тоже самое. Косяк или в станции(хотя она работала исправно) или в Альтиваре. Но как ПЧ может пересбрасывать плату не пойму  питание ~10В на плате, стабильно 9.2-9.3В не проседает. Есть у кого схема УЭЛ с ATV71? Может я че то напутал. 3Р-3 и Lp-L перемычка стоит, посадил на 24V  и 0V. 251, 252, 274 и 275 соответсвенно. 276 не сажал, не нашел куда.
Лебедка 8,5кВт, ПЧ 11кВт. Для проверки другого ПЧ больше нету😕

Оффлайн Lift-man

  • Олег Аксёнов
  • Администратор
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 5344
  • > Спасибо: 860
  • "Э-Лифт" УЭЛ
    • Э-Лифт
 :o
Может я че то напутал. 3Р-3 и Lp-L перемычка стоит
И плата ЦПУ пере запускается по ошибке b0 из-за объединения внутреннего источника питания преобразователя и 24 вольт станции управления (перемычки 3Р-3 и Lp-L). Судя по всему в Эмотроне стояла плата гальванической развязки поэтому и стояли перемычки.
Схема Э3 Wellmaks с Altivar 71 в файловом архиве форума. Думается мне прежде чем браться за дело следует обзавестись соответствующей документацией.
« Последнее редактирование: Август 02, 2024, 10:30:05 от Lift-man »

guest8140

  • Гость
Про перемычки я вкурсе, не в первый раз с этим сталкиваюсь. Пробовал без перемычек. Посадил 012, 013, 014 на 3 и -L. А входа запитал от 0V и 24V. Плата на Норме и МП1 всё равно перезапускается. Т.к. плата перезапускается, то ошибки не сохраняются и обнуляются при пересбросе. Поэтому причину пересброса отпределить не могу

Удалено излишнее цитирование.