Магнус-21.00 Магнус-21.01

[Ural_2009]

Но ваша схема, если причина конечно в ней, не раскрывает, почему человек не может получить на выходе "сухой контакт".
Диодный мост ставят для обеспечения "разнополярности" подключения выхода. А что в качестве собственно ключа у вас выступает до диодного моста? Это тоже должен быть какой-то полупроводник причем условно говоря "полярный". А иначе зачем мост? Логично было бы увидеть на месте контактов оптрон - все становится понятно, но в итоге падение на выходе может получиться даже выше, того, что у вас было на оптроне(зависит конечно от ключа и нагрузки). И что за такое падение на оптроне в виде 3В? Значит схема такая, что не обеспечивает достаточное открытие оптрона.

[guest6577]

Похоже не вы, не MOZG,
не совсем верно понимаете значения термина "сухой контакт" .
Прочитайте, пожалуйста, и прокомментируйте, что именно не совпадает.

Ключ - полевик с сопротивлением канала 0,3 Ом, которым можно пренебречь.

30 Ом * 0,1 А = 3 В
0,7 В + 0,7 В = 1,4 В

Пользователю MOZG по телефону был объяснен принцип прозвонки контакта. Не все , к сожалению, знают, что на пределе мультиметра / прибор показывает не сопротивление, а падение напряжения.

[Ural_2009]

За "сухой контакт" почитаю в википедии.
30 Ом то - это что за цифра такая, да еще у оптрона? Теоретически можно получить такое падение на оптроне, но он у вас греться начнет безбожно при ваших значениях. Но это означает только - меняйте оптрон(а найти оптрон на такой ток с малым падением вобщем то не проблема поставьте оптрон со схемой Дарлингтона раз нужны такие токи) или схему. Вы выбрали второе, видимо лишив себя гальванической развязки по выходу, либо усложнив схему каскадным включением оптрона и полевика. Это ваше дело конечно, но если вам задают вопрос, то логично ответить принимая во внимание, что вопрошающий может захотеть и вникнуть в этот ответ.

[guest6577]

Признаю. Заврался.

Сопротивление оптрона 8 Ом.
Но схема на оптроне не применяется больше года.

Опторазвязка никуда не пропала. Затвор ключа управляется так называемым photovoltaic optocoupler. Гальванической связи с схемой управления "сухой контакт" не имеет.
 Точная схема вот такая.

[Ural_2009]

Все понятно. Согласитесь, что проще было отписать это сразу. Наладчик с интересом оценит, а "залетный" ретируется без лишних вопросов

[guest13424]

 Здравствуйте.
Как и обещал для nppmagnus, привод проверил на рабочем лифте, всё работает. Просто попался такой первый и наверное последний привод.
 

[SVKan]

Признаю. Заврался.

Сопротивление оптрона 8 Ом.[/url]

Максимально допустимое. Обычное 4,5Ома...

MOZG,
А привод с рабочего лифта на этот ставили? А то мозг людям выносите, а потом выяснится, что просто проводок битый или не туда прикрутили...

[guest6577]

... на полушахте, как обычно...

[guest9476]

Здравствуйте,

Блок Магнус-21, заводской № 4652 нет питания на микросхеме сервисной панели. подскажите какие посмотреть элементы и цепи.
Hа основной плате в контрольных точках +15 и +5 присутствует, на МК питание и генерация есть.
Версии ПО : serv543vb131211 и magn458ab140114.

[guest6577]

Сервисная панель (прибор) питается отдельной обмоткой трансформатора. Эти изолированные цепи имеют суффикс _iso в обозначении.

[guest9476]

nppmagnus, с15 относится к цепи питания сервисной панели? И есть ли возможность получить схему прибора?

[guest6577]

И еще куча блокировочных 0,33мкФ раскиданных по плате.
Но в вашем случае, скорее всего, шлейф. Просто подайте 5В с лабораторного блока питания на сервисный прибор.

пс. В краснодаре есть сервисный центр.

[guest9476]

Сгнила дорожка от с15 к переключателям

[ReAniamtor]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как правильно выставить параметры под "тяжелые двери" (последние КМЗ 400кг). Открывает и закрывает все хорошо, но есть нюанс с "хлопком" при закрытии - не хватает усилия сдержать эти двери и на участке закрытия замков они таки скатываются и хлопают (скорости закрытия, закрытия створок и замков выставлены минимально возможные).
Пробовали усилия в промежуточном состоянии увеличивать - не помогло.

[guest6577]

Конечное усилие увеличить. Полку дотяга увеличить. Наклон торможения увеличить (не более 40). Маршевую скорость уменьшить, что бы не было большого перепада между П07 и П15.  Параметры П25 и П15 сравнять между собой и не ставить их уж очень маленькими.