Магнус-21.00 Магнус-21.01

[guest2378]

А зачем реле времени?

[Ustas]

 Чтобы ПУ-3 успела запуститься раньше, чем Магнус.

[guest8003]

Бред это всё. Половина без РВ работает, а другая половина с РВ, но что-то я особенной разницы не вижу. Завтра всё-таки схемку посмотрю. У меня другая проблема. Один из магнусов с самого начала сам по себе работал, а приказы станции игнорировал. пощёлкал дип. переключателем ( там где разъёмы) всё стало нормально.Поработал пару дней и та же история. Только метод научного тыка больше не помогает. Было такое?

[Ustas]

 Может и бред. Мне тоже на блюдечке это никто не рассказал.

[guest3587]

А зачем реле времени?

Реле времени если внимательно посмотреть схему для того что если лифт в не рабочем состоянии т.е. сработало реле авария то отключается питание магнуса  и если лифт находится в ТО  люди могут свободно открыть двери и выйти если не в ТО то двери открываются на 150-200мм для вентиляции кабины   

[guest3587]

Реле времени установка 7-8сек. чуть больше времени инициализации ПУ т,е пока не включится К1 реле авария

[guest6476]

Когда монтировали Могилёв, в инструкции(что идёт со шкафом управления) была вклеена бумажка. На ней крупным шрифтом было написано: согласно изменениям таким-то, "магнус" подключать не к L40, а к L34. Иными словами реле времени из схемы исключается.

[revit]

Ну и правильно, потому что для механиков это высшая математика. Когда происходит какой нить сбойчик и снимается питание с магнуса -они в ступоре с 64 ошибкой.
Не надо нам буржуинских замашек-открытия в ТО....даешь релейку-велосипед!

[guest7915]

Ребята, из-за пробоя двух транзисторов трхфазного моста вылетел драйвер и похоже слетело П.О. на пикконтроллере. Есть ли в нём возможность чтения, или она заблокирована?

[guest8003]

Когда монтировали Могилёв, в инструкции(что идёт со шкафом управления) была вклеена бумажка. На ней крупным шрифтом было написано: согласно изменениям таким-то, "магнус" подключать не к L40, а к L34. Иными словами реле времени из схемы исключается.

Вот и не угадал. РВ и релюшка рядом из L40 делают L34. Не хочешь проблем возьми и подключи на L40. В этом же ряду наверху (в первой десятке клемм) есть L40. На бумажке он не прописан, но присутствует. Вопрос в приёмке. Если проверять не будут, то всё проскочит. У нас пока в этом никто не разбирается, а может не хотят.

[revit]

Вот и не угадал. РВ и релюшка рядом из L40 делают L34.

afh64 вы схему посмотрите- L34 прямая фаза после автомата.

[guest8003]

Вот и не угадал. РВ и релюшка рядом из L40 делают L34.

afh64 вы схему посмотрите- L34 прямая фаза после автомата.

Я бы мог написать, конечно же, что бы сам посмотрел, но не буду. Я только сегодня сидел у станции и своими глазами видел и L40 и L34. Завтра попробую сфотографировать, только вот освещение в машинке дерь..., да и телефон не лучше.  Хотя и станции у них все разные. У нас из 6-ти штук в одной партии пришли и трёхфазными автоматами и однофазными и с РВ и без.

[revit]

И что вы там увидели?
У меня файл схемы с МЛЗ 12-ого года, там L34 -прямая фаза, после автомата QF2 на клемме XT2-A25, L40 -после реле РВ, XT2-A7. Что нарисовано в вашей?

[guest6577]

Ребята, из-за пробоя двух транзисторов трхфазного моста вылетел драйвер и похоже слетело П.О. на пикконтроллере. Есть ли в нём возможность чтения, или она заблокирована?

Нет, нельзя. А даже если бы и можно было, то как с погорельца читать. Возможно Вам поможет http://liftforum.ru/board/index.php?topic=2781.msg60235#msg60235
А вообще Вам сюда http://magnus.ua/index.php/servis

[guest6577]

А еще хотелось бы отметить, что в балках с пружинным переключателем (ну те которые не требуют усилия от магнуса выпускаемые с начала 2013) Магнус-21 подключается напрямую к автомату без всяких реле.