Голосование

Ставите ли Вы перемычки в цепи безопасности и контроля дверей лифта в режиме нормальной работы?

Категорически нет!
89 (72.4%)
Ставлю при поиске неисправностей и иногда забываю снять в нормальной работе.
12 (9.8%)
Перемыкаю один из контактов безопасности из-за неисправности оборудования.
8 (6.5%)
Ставлю.
3 (2.4%)
Зачем нужны перемычки?
11 (8.9%)

Проголосовало пользователей: 7

Автор Тема: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах  (Прочитано 579769 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн revit

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 3608
  • > Спасибо: 209
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1635 : Январь 31, 2017, 19:50:50 »
Я конечно не электромеханик, но по-моему по обоим пунктам вы ошибаетесь.
 ИМХО:
Пластилин не твердый материал тем более он образовался из смазки, а значит уменьшит трение.
Канаты в изношенных ручьях также будут лучше скользить т.к нет их зажима.
Ремонт электроники и облачная диспетчеризация http://liftdisp.ru

Оффлайн лучший

  • лифтфорумный
  • ****
  • Сообщений: 837
  • > Спасибо: 109
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1636 : Январь 31, 2017, 19:53:40 »
Смазка будет давать сопротивление, а вместо клиновидного будет полкруглый профиль и усугубит ситуацию?
Кому то пора в школу на физику...

Оффлайн SVKan

  • Кан Сергей
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1050
  • > Спасибо: 244
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1637 : Январь 31, 2017, 20:23:37 »
Это какое же должно быть трение чтобы полторы тонны противовеса подтягивать?
В нормальной ситуации кабина тянет с одной стороны, противовес с другой, прижимая канаты к квш и увеличивая трение.
В случае если кабина на клиньях, то с ее стороны натяжения канатов нет. Соответственно нет и прижима канатов к квш.
Неужто настолько в лунках застревают??? Пусть даже и с пластилином...

guest2070

  • Гость
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1638 : Январь 31, 2017, 21:17:51 »
Вот я девять лет работал и тоже думал что подтягивание противовеса - это сказки...
А в прошлом году увидел это своими глазами. Да не один, а с коллегой... И, как выяснилось,  мне не показалось.
Смазка будет давать сопротивление, а вместо клиновидного будет полкруглый профиль и усугубит ситуацию?
Кому то пора в школу на физику...
Я с вами спорить не планирую. Просто советую вам провести эксперимент.
При замене тросов срежьте один канат, так что бы он лежал на квш, а другой конец свисал в шахту. И попробуйте его вытянуть.
Вы очень сильно удивитесь что на нормальном шкиве канат будет тянуться легко, а на шкиве в загустевшей смазке и с просадкой, когда канат утопает в глубь шкива на 4 мм я думаю вы один вряд ли вытащите, и будете тащить вдвоем.
А пластилин этот жутко липкий. Отковыряв его отверткой от шкива вы его потом запаритесь отковыривать от отвертки.

Попробуйте, а потом скажите кому из нас надо в школу на физику сходить. Хорошо???

Оффлайн revit

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 3608
  • > Спасибо: 209
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1639 : Январь 31, 2017, 21:28:56 »
Тянуть человеку канат это какое усилие, сколько кг? Это же совсем не сопоставимо с весом противовеса.
Ремонт электроники и облачная диспетчеризация http://liftdisp.ru

Оффлайн лучший

  • лифтфорумный
  • ****
  • Сообщений: 837
  • > Спасибо: 109
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1640 : Январь 31, 2017, 21:33:12 »
Подтягивание противовеса не сказки, я тоже видел один такой лифт. И КВШ был нормальный, без лишней смазки и не просевший. Просто это был 1 лифт и если умножит количество лифтов на годы ослуживания то % таких лифтов стремится к нулю.
Я могу с вами поспорить, а с законами физики не собираюсь, тем более тягаться с электродвигателем в тяговой способности )))

guest2070

  • Гость
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1641 : Январь 31, 2017, 21:33:38 »
Это какое же должно быть трение чтобы полторы тонны противовеса подтягивать?
В нормальной ситуации кабина тянет с одной стороны, противовес с другой, прижимая канаты к квш и увеличивая трение.
В случае если кабина на клиньях, то с ее стороны натяжения канатов нет. Соответственно нет и прижима канатов к квш.
Неужто настолько в лунках застревают??? Пусть даже и с пластилином...
Вы не рассматривайте  это в прямом смысле. Понятно дело, что если у вас кабина застрянет на 24 этаже лебедка не сможет поднять противовес на 25 этажей до перекрытия.
Рассмотрите эту ситуацию в динамике. При скорости 1.6 если резко остановить кабину, при сильно изношенном липком шкиве лебедка в легкую по инерции протянет противовес на пару метров, а этого будет вполне достаточно что бы потом он весело полетел вниз...

Автоматическое объединение сообщений.

Тянуть человеку канат это какое усилие, сколько кг? Это же совсем не сопоставимо с весом противовеса.
Тянуть обрезанный канат (считай груз) для того что бы сравнить силу трения живого и мертвого шкива

спасибо

Putnik

Оффлайн лучший

  • лифтфорумный
  • ****
  • Сообщений: 837
  • > Спасибо: 109
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1642 : Январь 31, 2017, 21:37:44 »
. При скорости 1.6 если резко остановить кабину, при сильно изношенном липком шкиве лебедка в легкую по инерции протянет противовес на пару метров, а этого будет вполне достаточно что бы потом он весело полетел вниз...
При сильном износе КВШ теряет тяговую способность и канаты там 'ползут'

guest2070

  • Гость
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1643 : Январь 31, 2017, 21:38:52 »
лучший, если Вы знаете что это не сказки, то в данной ситуации( с белоусовым) такой вариант исключать нельзя.
Я тоже к счастью видел только один такой лифт.

Автоматическое объединение сообщений.

При сильном износе КВШ теряет тяговую способность и канаты там 'ползут'
Если считать сильный износ это когда подрезки нет вообще, то да.

Автоматическое объединение сообщений.

Ну и кстати вопрос натяжения канатов так или иначе тоже влияет на трение

Автоматическое объединение сообщений.

Нашел тут сообщение аж 15 летней давности.
Вначале 90-х годов в г. Москве произошёл известный случай подтягивания противовеса повлекший за собой человечиские жертвы. Особым фактором усугубившим ситуацию  явилась морозная погода. Четверо подростков опускались вниз на грузопассажирском лифте 500 кг со скоростью движения 1 м/с и дурачились при этом (толкались прыгали и т. п.). В результате произошло срабатывание комбинированных ловителей, но по разгильдяйству обслуживающего персонала контакт ловителей не сработал. Замезшая при двадцатиградусном морозе смазка намертво фиксировала канаты к КВШ d=770. Как установила комиссия: после подтягивания противовеса на 1,5 метра (и здесь СПК (Дуск) не сработал) произошло проскальзывание-срыв канатов по КВШ и противовес полетел вниз. После рывка канатов вырвало вехнюю балку противовеса. Рассыпающиеся из развалившегося противовеса грузы полетели на кабину. Один труп, двое травмы различной тяжести, четвёртому повезло.
Сюжет трагедии как под копирку

guest43

  • Гость
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1644 : Январь 31, 2017, 23:27:33 »
Богатая фантазия и не такое может придумать. А если с бодуна, то и чёртиков можно увидеть. Где факты? Где материалы технического расследования? На каком основании сделаны такие выводы?

Оффлайн Александр Алексеевич

  • лифтфорумный
  • ****
  • Сообщений: 667
  • > Спасибо: 130
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1645 : Февраль 01, 2017, 10:14:59 »
Да Димон раскопал случай 1999 года который во многом повторился в Алых парусах...
Жаль серьезно анализом аварий перестали заниматься в наши демократические времена.
Каждый год гибнут люди, неужто нельзя глубоко разобраться в каждом случае, выявить технические и организационные причины и в начале следующего года выпустит бюллетень с обобщенным анализом (разместить его на тех же сайтах Ростехнадзора и НЛС).
Неужто на это еще нужен какой-то особый бюджет?

guest10416

  • Гость
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1646 : Февраль 01, 2017, 12:44:07 »
Что это за случай? Нет ли ссылки?

Оффлайн revit

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 3608
  • > Спасибо: 209
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1647 : Февраль 01, 2017, 13:14:26 »
Совершенно не тот случай. Тогда действительно КВШ тянул противовес. КВШ большой был советский.
На алых парусах же он вылетел из направляющих на скорости..
Ремонт электроники и облачная диспетчеризация http://liftdisp.ru

Оффлайн Lift-man

  • Олег Аксёнов
  • Администратор
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 5344
  • > Спасибо: 860
  • "Э-Лифт" УЭЛ
    • Э-Лифт
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1648 : Февраль 01, 2017, 15:20:40 »
zfii, цитата в посте 1644 выше. В своё время в Мослифте проводили дополнительный инструктаж и заставляли лишнюю смазку снимать с канатов. Даже "отжималок" типа струбцина с резиновыми губами понаделали.

guest10416

  • Гость
Re: Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах
« Ответ #1649 : Февраль 02, 2017, 07:44:04 »
Про то что он вылетел на скорости.. эта была первая версия.. точнее версия которой успокаивали народ.. после этой версии были проверки РТН с прокуратурой.