Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах

[guest8620]

Сами работы выполнили сами приняли? В инструкции лифтёра написано что при неисправном лифте необходимо выставить табличку "не работает". Знали ведь в каком состоянии лифт. Почему не отключили?

В этой теме, страниц на 20-25 прыгнуть назад, то есть ответы на все ваши вопросы по тому случаю на Островитянова.

[guest2378]

Вот почему лифты отис в ЖК Алые паруса обслуживает "Лифтгарант" а не Мос отис??

Наверно потому же почему и в Питере Отис выгнали с жк Северная Долина с огромнейшего куска лифтов Отис. Видимо фирма Отис не умеет обслуживать лифты Отис.

[guest6017]

Судя по кадрам из новостей, в кабинах установлено видеонаблюдение. Так что ждем в ближайшее время видео на ютубе.
А еще убил журналюга один: "Лифт не был введен в эксплуатацию" и тут же "2002 года выпуска. Этакий середнячок среди лифтов по "пробегу"

[Lift-man]

При существующей системе не изменится ничего, даже если счёт трупов пойдёт на десятки. Во благо "не кошмарить бизнес", созданы условия для извлечения прибыли без вложений и без какой-либо ответственности. Начинать то следует с того, что система саморегулирования показала полную несостоятельность и необходимо снова возвращаться  к лицензированию. Возвращать государственный контроль за техническим состоянием в лице Ростехнадзора. Необходимы принципиальные решения правительства, ответственность за эти смерти лежит и на нём.

[guest10385]

Москвичи, а нельзя поискать в реестре по схеме адрес-декларация что за лифты на самом деле были, хотя очень похоже на GEN 2, возможно питерский, который с лебедкой в машинном.
Автоматическое объединение сообщений.
Самое обидное что кроме идиотских новостей никакой информации по отрасли не доводят.

Там они вообще какие-то эксклюзивные - с прозрачной шахтой (кроме 2ух нижних этажей) и прозрачной задней стенкой кабины, летают довольно быстро ( я думаю что поболее 4м/с). Есть еще спрятанные обычные грузовые лифты - для перевозки мебели, строй материалов и.т.д. но жители ими не пользуются.

[Наладчик]

Возвращать государственный контроль за техническим состоянием в лице Ростехнадзора. Необходимы принципиальные решения правительства, ответственность за эти смерти лежит и на нём.

  Хотели то как лучше, развитие малого бизнеса и так далее... Срошники красиво пели о саморегулировании -дорегулировались блин...  Главные вопрос - почему не встаёт вопроса о компенсации ушерба и так далее за счёт того СРО где состоят фирмы -"герои"?  А Ростехнадзор не гарант качества, не надо верить в светлое и чистое, да некоторый страх и порядок его присутствие потдерживало, но не более того. Тут должны быть права и ответственность проверяющих органов, то есть ИЦ д.б. государственным органом с правом останавливать лифты и со всеми вытекающими и нести ответственность -если закрыли глаза на всё...

[guest2378]

Фигня это ваше лицензирование,бумажка для кошмаривания бизнеса.Был Трансаэро и был на порядок лучше аэрофлота,из-за чего собственно и лишился лицензии.
Пока не будет хозяина на лифтах,которые будут ухаживать за своими лифтами,как некоторые водители за своими авто,которые будут контролировать работы по выполнению ТО ничего не изменится.К счастью примеров хороших хозяев у меня лично  много.

[Наладчик]

Москвичи, а нельзя поискать в реестре по схеме адрес-декларация что за лифты на самом деле были, хотя очень похоже на GEN 2, возможно питерский, который с лебедкой в машинном.

Не несите бред, там родные 321-е машины- скоростники.
Автоматическое объединение сообщений.

По делу о падении лифта в «Алых парусах» задержали механика
Полиция задержала электромеханика Алексея Белоусова, который обслуживал лифт в жилом комплексе "Алые паруса" на северо-западе Москвы. Установлено, что именно он выполнял работы по техническому обслуживанию лифта незадолго до того, как кабина упала в шахту, в результате чего погибла женщина.

[Lift-man]

Разрушение противовеса, отводной блок вырвало. Кабина на двух тросах их пяти, разбита в хлам, пол наклонился, погибшая выпала из кабины. Страшная смерть. Версия причины произошедшего - противовес вылетел с направляющих.

[guest10614]

А из-за чего три троса лопнули как это ?

Пардон я малек нагнал, должен извиниться. там из-за распушившегося роса зацепило и загнуло железку, не знаю как называется, которая стоит над КВШ, типа чтоб тросы не слетели, такая полукруглая. Вобщем загнуло, дернуло, ловитель... А еще 2 троса осталось на месте.

[guest2926]

Я работал на этой стройке. Кажется это было в конце 90-х. Комплекс строила компания Донстрой. Руководство Мосотиса боялось их как огня, бандюганы одним словом. Когда на стройке проходили милицейские облавы, исчезали даже руководители среднего звена- не было регистрации  . Нас туда запродали подешевке. В Питерском Отисе были проблемы с работой, времена были кризисные. Про охрану труда на стройке говорить не буду и так все понятно. Хотя Бедерова стройку посещала в своем "безумном" галстуке. И наверное по бумагам все было отлично.
К слову сказать лифты закупались Донстроем самостоятельно, это были французы с 321-й системой управления, лебедки 18 ATF, скорость 2.5 м/с, тонники и панорамники (по задней стенке) 630 кг. Моя бригада монтировала 3 французов. 32 остановки + 2-а техэтажа, высота подъема 113 м. Двери шахты противопожарные EI60. На другом корпусе монтировались питерские лифты, этажность там пониже и скорость 1.6 м/с. Да и лифты к слову сказать полегче. На моем тоннике каркас кабины весил больше тонны. Один только пол волокли по трубам к шахте вшестером. Контроллер весил 305 кг. ну и т.д.
Противовесные наравляющие были Т1 (облегченка), это на обычном отисе (400 кг) кабинные. Кабинный профиль- Т3. Кабинные стыковки были прим. 70 мм толщиной, с внутренней резьбой. В общем было непросто. Мы смонтировали все железо и электропроводку по шахте и машинному помещению.
Потом два дня, два спеца из Мосотиса у нас все это принимали.
К слову сказать когда мы оттуда уехали, до нас долетела информация, что лопнула " подушка" на которую ставились эти высотки. Сам не видел.
А направляющие при усадке дома гнет независимо от их толщины. За ними надо следить.
Работал я в Череповце. Местные механики попросили проконсультировать по питерскому тоннику. Первое в чем я усомнился- направляющие. Проверили штихмасс и выборочно разворот. Все на 5 с плюсом. Они за этим смотрят и делают как минимум два раза в год. Отличные были механики. Большое им уважение.

[MBC]

О, да, да.
Про АЛЫЕ ПАРУСА еще тогда говорили, что они построены на хреновой почве. МОСОТИС там дневал и ночевал. Tunga бы рассказал.

Меня туда посылали в парү с Бедеровскими.
Укатайка как там умели показухой заниматься.
Особо понравилось, когда один и тот же чемодан с инструментом и оснасткой в каждой бригаде видел.
 

[Lift-man]

Хочется понять, где реакция мэра, правительства Москвы? Проблема ужа явно вышла за рамки единичного ЧП с лифтом.

[revit]

А где реакция СРО?
Основная идея СРО — переложить контрольные и надзорные функции за деятельностью субъектов в определённой сфере с государства на самих участников рынка. При этом с государства снимались бы явно избыточные функции и, как следствие, снижались бы бюджетные расходы, а фокус собственно государственного надзора смещался бы с надзора за деятельностью в сторону надзора за результатом деятельности. В связи с внедрением института СРО постепенно будет отменяться лицензирование отдельных видов деятельности.

[guest8620]

Реакция? По-моему всем плевать.