Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах

[guest43]

Но какая закоротка? В лучшем случае несколько. ДШ -1; ДК-2; "ОХРАНА ШАХТЫ"-3; "ВКЗ-4.

Я вот не могу себе представить, как с УЛ можно обойтись одними закоротками (хоть четыре, хоть десять), чтобы при этом лифт функционировал в режиме «Нормальная работа» с незакрытыми дверями.

[revit]

А откуда известно что это станции УЛ и была закоротка?

[leo]

Нет достоверной информации о произошедшем, так что можно только фантазировать и предполагать что стало причиной ЧП. Если еще по фантазировать то может шкив слетел с лебедки как вариант.

[guest43]

А откуда известно что это станции УЛ?

Это ул. Островитянова район Коньково.

Пардон, кажется перепутал

[Lift-man]

Во-первых на видео на приказном логотип OTIS, во-вторых я написал что лифты КМЗ модернизировал МосОТИС, система управления отисовская, MCS 310 на модеры ставили если не ошибаюсь. Я живу в соседнем районе, лифты такие-же. У меня в подъезде PAIS заблокирован, можно свободно залезть на крышу кабины и ездить в инспекции. Блок инспекции OTIS.
Я писал в свое время, что большое количество лифтов ранее обслуживаемых "МосОТИС" отошло к СП "Практика" и в какой-то степени вместе с электромеханиками, прорабами... Можно только предполагать степень хаоса. По слухам в СП "Практика" серьёзные задержки с зарплатой при её низком уровне. Без "волосатой руки" подобный передел происходить не может, минимум уровень префектуры округа.   

[guest341]

+ Ко всему производят (сборочное производство) лифты кто угодно СОЛЯНКА, и опять же все нацелено только на цену, без оглядки на безопасность, качество, надежность.  На такой СОЛЯНКЕ даже наладчик может "попасть" (один случай знаю. к сожалению летальный исход).   

Уважаемый, интересно, что вы вкладываете в слово СОЛЯНКА  и сборочное производство
На современном производстве лифты комплектуются, а собираются уже на монтаже
Ну если наладчик не знает чего творит, то "попасть" не сложно
Так что ваши доводы не убедительны
Ну и насчёт инцидента в Москве
Ту явно, если лифт пошёл с открытыми дверьми, была закорочена блокировка или внешнее воздействие из МП
 А народ надо учить правилам пользования лифтом, ребёнок должен быть не в коляске

[MBC]

MCS 310 на модеры ставили если не ошибаюсь.

Наверное, все же MCS300.
 310 шли в начале 90-х. В конце 90-х пошли KLM c NG12. Шли до начала 2000-х. Потом , где-то с 2003 года пошли MCS300.

[guest2372]

По слухам в СП "Практика" серьёзные задержки с зарплатой при её низком уровне. Без "волосатой руки" подобный передел происходить не может, минимум уровень префектуры округа.   

Берите выше, уровень правительства Москвы, OTIS гонят по всему городу. Волосатая рука Юдина С.С.?

[Lift-man]

По информации "сарафанного радио" (неофициальной). Система управления на базе платы NG12, были перемкнуты двери кабины и двери шахты. Дальше дело техники: с нижнего этажа поступил вызов, двери пошли на закрытие, коляска в дверях, реверс не сработал. Штифт-плунжер на водиле привода дверей кабины (классика КМЗ 320 кг) перескочил через лыжу заблокированной каретки, водило повернулось в закрытое положение до размыкания ВКЗ и кабина пошла с открытыми дверьми.
Нет слов!

[MBC]

По большому счету, ПРАКТИКА подставилась.
 Пусть это осталось от МОСОТИСа (может быть за 10 лет они ТАК опустились), но МОСОТИС там уже наверное год, как не работает, а нынешний механик должен был не допустить наличие перемычек.
Так что на МОСОТИС наезжать будет не правильно.

[guest406]

2Lift-man
Что-то похожее предполагал.За такие "усовершенствования"надо больно бить.А журналюг обманывающих людей,хотя бы рублём,но всех, кто перепечатал про"оборванный трос".Чтобы на замену лифта хватило.

[Наладчик]

К сожалению случай не уникальный- ещё 2 года назад писал про такой же лифт работавший с закороченым паис и дверьми шахты.  Ребята меняли второй лифт и выяснили это когда полезли за ключом в тот приямок, а лифт поехал с открытыми ДШ. Обслуге об этом сказали, но лифт так и продолжил работать...  МОСОТИС,

[guest370]

полностью согласен с     Lift-man   !
но добавка
--- не исключаю, что когда тыркают коляску в кабину могут случайно нажать приказ, а водило свое дело сделало и здесь хоть приказ, хоть вызов, хоть вверх, хоть вниз  --кабина пошла. Следы перемычек найдутся свежие.
Бы примерно такой случай: как    Lift-man описывает с водилом, но кабина пошла вверх, коляску зажало, и вот вам счастье:---(по видимому до этого лопнула пружина на противовесе, а может и в этот момент - излом на пружине свежий) перекосило рамку СПК -зажимает коляску вверху, контакт СПК отрабатывает (он без перемычки, возможно буксанул КВШ) естественно слава разработчикам схемы лифт Самаркандский. Все живы и здоровы - только мамаша перепугалась и боялась лифтовиков - ругаться будут. А лифтовики боялись мамашу и подарили ей новую коляску.

Ну а мне ничего не оставалось как сказать - подарите ей еще пружину поломаную, здается мне что сия пружина спасла ребенка.
Давно это было - первый раз отписываю для обсуждения!

[Putnik]

, водило повернулось в закрытое положение до размыкания ВКЗ и кабина пошла с открытыми дверьми.
Нет слов!

Интересно какая там система диспетчерского контроля, если б Обь например со смонтированной охраной шахты, то ничего такого не было бы.  Но наверное те кто поставил перемычки на двери заглушили бы и Обь тоже.

[revit]

Обь даже с заблокированным пускателем, соответственно не отключая лифт, будет кидать диспетчеру "КЗ ЦБ" в нормальной работе в моменты открытия дверей и нормальный персонал (диспетчер и механик) обратят на это внимание т.к система видит отклонении в алгоритме работы лифта. Было похожее много лет назад с релейным лифтом- смонтировали ЛБ5 ОБЬ, а он бьет "КЗ ЦБ" постоянно. Приезжаю, смотрю, а при открытии дверей РКД не отлипает! Оказалось при демонтаже УБ не сняли резисторы шунтирующие контакты ДК, ДШ и катушка РКД намагнитилась.