Аварии, ЧП и несчастные случаи на лифтах

[leo]

Да статья опсолютно безграматная с точки зрения лифтовиков. И кстати извесна официальная версия произошедшего? Какие выводы сделала камиссия? И еще какая схема лифта? если опять 0,71 м/с что быстрей то похоже это опять вылезла не дороботка этой схемы. Мы уже к сожалению сталкивались с этим но благо только поцараполо ногу ребенку.

[guest2378]

поцараполо ногу ребенку.

А поподробней ,что произошло?

[guest2961]

На 0,71 при перемычке по дш и дк залипание ркд происходит после отлипания рзд. При зарегистрированном приказе и срабатывании реверса, когда рзд отлипет, кабина пойдет вверх ,с открываюшемися дверьми, так что реверс скорей всего работал ,только потом от деформации вышел из строя ,все остальное про заземляющие перемычки и кз, полная лажа, если там гвоздь вместо вставки не стоял и в подвеснике вся схема не переварилась.

[leo]

А поподробней ,что произошло?
[/quote]
Вот ссылочка на материал http://www.ggtn.kg/ru/official/accidents/accidents_2006/lift_19_04_06
Сами долго разбиралсиь с этим проишествием, могу с увереностью сказать закороток не было в цепях безопасности. Долго искали в чем причина а потом когда сказали что одновреммено нажимали приказ и вызов этажа до нас дошло в чем могла быть причина. Но котел нам не поверил сказал что не может такого быть. Вопщем суть такая щас точно всю цепочку не помню но можете сами попробовать сделать на любом исправном лифте этой серии. Забиваем двери кабины чтоб реверс отработал, затем нажимаем кнопку приказа в кабине любого этажа и нажимаем соответствующую кнопку вызова тоесть 1Кп/1Кв. Кабина приходит в движение с открытыми дверями до момента когда выйдедт датчик точной остановки из шунта. Если датчик барахлил (залипал геркон) то ситуация ухудшается. Там еще какаято цепочка участвовала но щас не вспомню. Вопщм для себя сделали выводы что эта гадость лечится хорошим ТО и установкой диодов в цепь 11 и 21.

[Наладчик]

не знаю как в других регионах, а в москве в эти схемы внесены уйма доработок ещё в 80-х, так например  разделены цепи ДК и ДШ и заведены на разные реле. Цепь ДШ собрана на дополнительное РЕЛЕ РКД1 и его контакты вставлены в схему непосредственно перед катушками КН и КВ, т.е. при открытых ДШ лифт в принципе не пойдёт, так как не включится КН или КВ... В принципе если кому интересно могу найти список доработок... Точнее официальное письмо. Вероятно их делали не просто так...

[Наладчик]

Сейчас глянул схему подключения УБ - там ещё и перед КБ стоит контакт РКД 1.. ещё есть места где контакты РКД и РКД1 стоят последовательно...

[guest43]

А вот еще передачка была
http://www.tv100.ru/video/view/66cb22eda0fcc4d15303d83f16f6756c/


   

СИСТЕМА СТАНДАРТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА.
СТРОИТЕЛЬСТВО
Каски строительные
Технические условия

2.3. Корпуса касок должны выпускаться четырех цветов:

белого - для руководящего состава организаций и предприятий, начальников участков и цехов, общественных инспекторов по охране труда, работников службы техники безопасности;
красного - для мастеров, прорабов, инженерно-технических работников, главных механиков и главных энергетиков;
желтого и оранжевого - для рабочих и младшего обслуживающего персонала.

[Ustas]

 ОТИС это отменил.Все получили новые каски французского производства.Все - белые.Кстати,очень удобные.

[guest43]

ОТИС это отменил.Все получили новые каски французского производства.Все - белые.

И у монтажников белые каски?

[leo]

мда  а я хожу в сереневой кепке и желтой каске  и не страдаю манией величия 

[Ustas]

И у монтажников белые каски?

У всех.И в каждую каску вложен сертификат.

[guest2892]

У нас все монтажники в белых ходят. Как-то инспектор с инженерного центра отказывался идти на пиемку, пока ему не принесут белую каску.

[guest43]

Да, интересные дела. А у нас на охране труда по этому ГОСТу муштруют.

У всех.И в каждую каску вложен сертификат.

А на какой срок выдают каску, через сколько лет меняют?

[revit]

СИСТЕМА СТАНДАРТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА.
СТРОИТЕЛЬСТВО
Каски строительные
Технические условия

2.3. Корпуса касок должны выпускаться четырех цветов:

белого - для руководящего состава организаций и предприятий, начальников участков и цехов, общественных инспекторов по охране труда, работников службы техники безопасности;
красного - для мастеров, прорабов, инженерно-технических работников, главных механиков и главных энергетиков;
желтого и оранжевого - для рабочих и младшего обслуживающего персонала.

"...Общество, в котором нет цветовой дифференциации штанов - не имеет цели." "кин-дза-дза"
Бред какой-то. Это чтоб было видно в кого кирпич кидать что-ли? Цель такая....

[guest849]

А на какой срок выдают каску, через сколько лет меняют?

   Если не ошибаюсь - то каски действительны 6 лет. По европейскому стандарту EN 397 на каске должна быть дата выпуска - год и квартал. У американцев тоже есть аналогичное требование , а вот общий подход к  вопросам безопасности в их стандарте ANSI Z89.1 слегка другой .