Автор Тема: Плавное движение кабины. Помогите пожалуйста разобраться!  (Прочитано 7891 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

guest4550

  • Гость
Подскажите пожалуйста!


Когда кабина лифта движеться вниз, то за счет чего происходит плавное движение кабины?

  Моё рассуждение такое: В процессе движения кабины вниз на вал электрической машины действуют два момента момента - электромагнитный и механический. Для плавного движения кабины необходимо, чтобы эти моменты были равны.
  Но так как на кабину в начале движения начинает действовать сила тяжести, которая и разгоняет кабину до определенной скорости, после чего необходимо уравновесить эту силу тяжести и соответственно механический момент на валу, для плавного движения кабины. Уравновесить механический момент при условии, что напряжение постоянно, можно только увеличив ток в старторе. За счет чего происходит увеличение тока в старторе?


   Я сам не специалист в этой области, почитал литереатуру по этой теме, но не смог до конца разобраться в чем же дело.

Оффлайн Bulaev

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 2063
  • > Спасибо: 137
    • bulaev.pro
Плавное движение это когда направляющие ровные.
Можно говорить только о плавном разгоне-торможении.
Техподдержка ПЧ Sibocom                 
Закрыто навсегда.

Оффлайн Ustas

  • Сергей Юрченко
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 3529
  • > Спасибо: 33
  • [В нашей памяти]
 Ну,ещё нужно вспомнить о том,что для асинхронного двигателя - по-барабану нагрузка.Он на свои обороты всё-равно выйдет,и будет их держать.Ну,только если автомат не лупанёт,конечно.

guest4550

  • Гость
 Как происходит процесс разгона-торможения?

Оффлайн Ustas

  • Сергей Юрченко
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 3529
  • > Спасибо: 33
  • [В нашей памяти]
 В асинхронных двигателях переменного тока,скорость можно регулировать только частотой.Поэтому,пока частотные регуляторы были размером с вагон пассажирского поезда,на лифтах применяли двухскоростные асинхронные двигатели.
 При пуске лифта включается большая скорость.Лупят пусковые токи,и двигатель выходит на номинальные обороты.Токи приходят в норму.
 Для замедления - существует вторая обмотка.Называется она обмотка малой скорости.По команде замедления,отключается подача питания на обмотку большой скорости,и подаётся питание на обмотку малой скорости.Но в этот момент обороты двигателя большие.Обмотке малой скорости это не нравится.Она знает,какие обороты должны быть.Поэтому она быстренько говорит ротору:"Ты что,охренел с такой скоростью крутиться?",и начинает замедлять ротор до своей константной скорости.Это называется "генераторное торможение".
 Постепенно малая скорость выводит двигатель на свои обороты,а когда поступает команда,что "мы уже приехали",питание с обмотки МС снимается,питание с тормоза снимается,он накладывается,и лифт останавливается.
 Читайте Ермишкина.
http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/knigi.htm

В.Г. Ермишкин,  И.К.Нелидов, К.П.Коханов.
Наладка лифтов
« Последнее редактирование: Февраль 09, 2011, 21:14:25 от Ustas »

Оффлайн Ustas

  • Сергей Юрченко
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 3529
  • > Спасибо: 33
  • [В нашей памяти]
При пуске лифта включается большая скорость.Лупят пусковые токи,и двигатель выходит на номинальные обороты.
Забыл упомянуть,что эта груда металлолома - дурная на всю голову,и она будет лупить пусковые токи вне зависимости от нагрузки,какой бы она ни была.Её задача - набрать свои обороты.
 Чтобы охладить её пыл,в станции управления установлен силовой автомат(ВА-1).Для 160-х движков - 10 Ампер,для АС-62 - на 16 А,и т.д.
 Поэтому,если вы решите залезть на 1-м этаже в обычную старую 320-ку в восьмером,то советую это делать парами.
 При попытке сдёрнуть с первого этажа ваш балаган в заоблачные дали,дурной асинхронник выдаст такие токи,что автомат лупонёт не только в станции управления,а и щитовой(они обычно соревнуются,кто лучше откалиброван).
 Свет в кабине погаснет,и у вас будет прекрасных два часа совокупляться стоя.

Оффлайн Bulaev

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 2063
  • > Спасибо: 137
    • bulaev.pro
При попытке сдёрнуть с первого этажа ваш балаган в заоблачные дали,дурной асинхронник выдаст такие токи,что автомат лупонёт не только в станции управления,
Навеяло.
Иду с работы уталый, сумка через плечо.
Большой лифт не работает два парнишки в куртках Мослифт и я ждём маленький.
Спрашиваю что с большим, они свысока так посмотрели, как на переводчика с вьетнамского,
типа хренли тебе обьяснять. Я скромно говорю, может помогу чем, вроде наладчиком работаю.
Тут они в лице изменились, увидев живого наладчика, поскольку на ШДК наладчики не ходят.
В чём проблема, спрашиваю, хотя ШДК сам видел издалека. Но марку надо держать поскольку
назвлся да и пожалел. Вводной вышибает, говорят, особенно когда много народу на 1 этаже
набьётся. Статор уже меняли, не помогло. Ротор, говорю, надо менять. Глаза у них округлились,
типа он же железный, что ему станет. Пришлось рассказать поплярно про беличью клетку и трещины а ней.
Вобщем заработал лифт.
« Последнее редактирование: Февраль 09, 2011, 21:19:14 от Bulaev »
Техподдержка ПЧ Sibocom                 
Закрыто навсегда.

Оффлайн Ustas

  • Сергей Юрченко
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 3529
  • > Спасибо: 33
  • [В нашей памяти]
 Признаком трещин в беличьем колесе,являются плохие динамические характеристики двигателя.
 Если не умничать -  хреновый разгон,и хреновое генераторное торможение.

guest4550

  • Гость
" Для замедления - существует вторая обмотка.Называется она обмотка малой скорости.По команде замедления,отключается подача питания на обмотку большой скорости,и подаётся питание на обмотку малой скорости.Но в этот момент обороты двигателя большие.Обмотке малой скорости это не нравится.Она знает,какие обороты должны быть.Поэтому она быстренько говорит ротору:"Ты что,охренел с такой скоростью крутиться?",и начинает замедлять ротор до своей константной скорости.Это называется "генераторное торможение"."

Каким образом начинает замедляться ротор? Обмотка малой скорости создаёт встречное магнитное поле?

guest2981

  • Гость


Каким образом начинает замедляться ротор? Обмотка малой скорости создаёт встречное магнитное поле?
  Нед. Встречное магнитное поле создаёться когда меняеться направление а не скорость.  У малой скорости частота другая.

guest1150

  • Гость
Точнее сказать, частота вращения другая, из-за отличия в количестве полюсов статора -вращающее магнитное поле медленнее.
К теории движков наш форум ровно дышит, Вам бы and найти самому литературу и прочесть.

Оффлайн Bulaev

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 2063
  • > Спасибо: 137
    • bulaev.pro
Нед. У малой скорости частота другая.
Совершенно справедливо.

где  — число пар магнитных полюсов обмотки статора.
В зависимости от количества числа пар полюсов могут быть следующие значения частот вращения магнитного поля статора, при частоте питающего напряжения 50 Гц:

А вообще надо читать умные книжки, чтоб не задавать глупые вопросы.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Асинхронная_машина
или тут http://webfile.ru/5118335
Техподдержка ПЧ Sibocom                 
Закрыто навсегда.

guest352

  • Гость
"По команде замедления,отключается подача питания на обмотку большой скорости,и подаётся питание на обмотку малой скорости"

Это в  каой системе управления?

Оффлайн Ustas

  • Сергей Юрченко
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 3529
  • > Спасибо: 33
  • [В нашей памяти]
 В двухскоростных.Отключается КБ,и включается КМ.

guest18604

  • Гость
Чтой-то у меня какое-то ощущение сюрреализма и иррациональности.
Типа and и Андрей1414 - близняшки-братья.
Я понимаю, вроде весна, вдруг у меня тоже обострение...заразился от них (чур-чур мя, зараза), но стойкое какое-то ощущение.