Плоские полимерные ремни

[guest2892]

Скрип об буртики - это понятно, на Комфортах, когда кабина завалина, ремни так об кабинные блоки скрипят. Мне просто не понятно, как насечка может влиять на шум (уменьшение), при работе лифта.

[guest2656]

а хрен его знает- лифт приходит на верхний этаж и уже с середины этажа слышен скрип ремней, которые пытаются лечь на бортик -ужас.  Сдадут самое интересное... хотя даже на глаз видно завал ремней- двигатель явно по оси на попал и очень прилично не попал,зато балку замуровали намертво. хотя она должна быть свободной - ибо на резинках стоит...

Ну и что что у вас контроль лучше, зато у нас СРО есть   Зато блин сегодня на 7 штук GENов платы охраны шахты поставил - безопасность его мать!!!

Ачто за ерунда такая "платы охраны шахты" Че эти платы делают? А по ремням - вот чем мне нравится шиндлег, так это тем, что несоосно двигло поставить, просто невозможно. Завалить по уровню, это да, но лечится просто.

[alex1807]

А это специфическое отечественное изобретение как УКСЛ и тому подобные. Если в нормальной работе при закрытых ДШ и ДК  нет сигнала с ДШ(или ДК) или наоборот(аля стоит перемычка), то лифт блокируется

[guest2820]

Еще у Schindler есть лифты на ремнях, с похожей лебедкой как у Отis.

[guest2656]

А это специфическое отечественное изобретение как УКСЛ и тому подобные. Если в нормальной работе при закрытых ДШ и ДК  нет сигнала с ДШ(или ДК) или наоборот(аля стоит перемычка), то лифт блокируется

Понятно. Но это скорее доработка лифтов. Потому как у многих такое забито изначально. Попробуйте к примеру, запустить шиндлер с перемычкой. Дойдет до этажа, откроет двери и не получив сигнала уйдет в 98. Все. Теперь только ресет поможет. То же самое произойдет, если вы двери шахты/кабины  откроете в движении. На мой взгляд, вполне вменяемая функция.

[alex1807]

Что-то похожее есть у большинства производителей(Otis GeN2, Kleemann Atlas и др.), но это всё же не то. У нас же защита не только на перемычку. Например, лифт открыл двери на 2 этаже, а вы в этот момент открыли ДШ на любом другом. С импортом ничего не произойдёт, а отечественный лифт отключится(сработает "Охрана шахты") . Или же в движении, если открыть ДШ или ДК наш тоже отключится. А большинство иностранцев(берём любой Шиндлер) после закрытия дверей вернётся в нормальную работу. Хотя у Шиндлера для России уже есть вариант охраны. Если найду, выложу кусок схемы.

[guest5374]

Для SIGMA это не проходит.

[guest2969]

у нас сделано чтоб лифтерши не дремали - лифт отключился, то ползи в МП рубильник передернуть, а тма думают о людях, если лифт восстановился в НР , то и нечего в МП ходить.

[guest3592]

Всем,здравствуйте.Может кто подскажет...
Вопрос такой:1,5 года как взял на обслуживание шиндлер на ремнях.БМП,полиспаст и кабина, и противовес.Ремни (с насечкой) проходят под кабиной,поворачиваются на 180",чтоб зайти насечкой на лебедку,далее петлей на противовес и на подвеску.Под подвеской со стороны кабины ремни ровные,как новые,а со стороны противовеса-лебедки какие-то пупырышки появились.Такое ощущение ,что внутри корд надрывается. Монтажеры-шабашники делали такой лифт  впервые,и нас не то ,что в городе-во всей республике такой единственный.Может все-таки ремни не должны делать такой поворот?Я бы сразу их повернул под кабиной,но смущает,что на всех роликах насечка.,И на кабинных,и на противовесных, и на самой лебедке.Спасибо.

[alex1807]

http://naladchik2006.ru/viewtopic.php?f=7&t=798

[guest3592]

Alex1807 Спасибо еще раз.А по поводу пупырышков что-нибудь можете сказать?Необходима замена?Я предполагал,что при подходе кабины к лебедке ремни испытывают сильное перенапряжение,но раз так положено...Еще один момент заметили,коуши над противовесом своими выступающими углами терлись о ремни,настругало с ремней порошка.Сейчас уже повернули эти коуши,но может это повлияло?