Вопросы по ШК6000

[guest21177]

Герасимов Анатолий,  Доброго времени суток.  Интересует такой вопрос.  При срабатывание режима "пожарная опасность " станцию вернуть в нормальную работу можно только через режим МП2?

[alex1807]

1.А руководство по эксплуатации,что говорит по этому поводу?
2.Вы станцию не путаете?У ШК6000 нет режима МП2,есть режим МП МС

[Дмитрий 1983]

Насколько я знаю режим пожарки скидывается через режим МП2 только на станции УЭЛ. На шк6000 перезапуском.

[guest20180]

Дом 17 этажей жильё реновация.  Два лифта. Один грузовой ходит на минус первый.  В итоге у него 18 остановок. У пассажирского 17.
Кан вызывов подключен к грузовому. Он номер один в паре. Пассажирский номер два.
Параметры для лифтов выставлены согласно руководству. Все работает отлично.  Пока не выключить основной грузовой.  Малый начинает обслуживать вызыва со сдвигом. Нажимаешь на 16 вызов приезжает на 17. А на 17 этаже нажать вызов вообще ничего. Потому что он в лифт приходит как 18 которого физически нет. Кнопки вызова при этом не фиксируются. 
И такое на нескольких адресах.
Еще раз скажу, что параметры выставлены корректно по инструкции для разноуровневой пары.

[guest21302]

Герасимов Анатолий, здравствуйте.

Есть ШК 6272.Периодически возникает код ошибки 96, "Проникновение в шахту", независимо от этажа, с периодичностью от нескольких минут до нескольких часов. После перезагрузки всё повторяется. Цепь 110-224 работает корректно. Есть подозрение на центральную плату, посоветуйте что еще проверить или сразу везти ЦП на диагностику

[Putnik]

Предлагаю переставить центральную плату на другой подъезд и понаблюдать.

[guest21302]

Соседнего лифта к сожалению нет. Да и настройки на плате подогнаны конкретно под эту шахту, при перестановке собьются.

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[guest21087]

ШК6272 (без МП) с ABB. 3 года в работе. Стал время от времени выдавать ошибку 93 в нормальной работе. А по описанию это " нет изменений ДТО при КАЛИБРОВКЕ". ДТО меняли. Вопрос уже задавался в апреле сего года, остался без ответа. Вынужден задать его снова. Спасибо.

[guest12047]

Смотри не описание ошибки, а в СООБЩЕНИЯХ посмотри что это?

[guest21087]

Спасибо за совет, попробую. А если более развернуто и конкретно- что я в "Сообщениях" могу увидеть про 93 ошибку ?

[guest12047]

Там точное описание ошибки. На наклейках (на двери) бывает не правильное описание

[guest21087]

Спасибо еще раз. Честно сказать, я " Сообщениями " почти не пользовался, считая что там просто архив случившихся ошибок с такими же сжатыми описаниями.

[guest17988]

Ошибка 93 "Нет изменения ДТО" формируется при отсутствии изменения сигнала ДТО при старте. Появлялась у нас регулярно данная ошибка. Ловили последовательно и долго. В итоге вылечили заменой КМ2 и ПКЛ (главный привод) или КМ4 (тормоз), точно не помню. Просто не снимался тормоз при старте. Правда у нас лифт с МП и обозначения пускателей возможно другие. Если бы ошибка появлялась после неоднократной неудачной попытки выехать из ДТО - было бы всем проще.

[guest21509]

Лифты шк6000, жилой дом,  без мп, два лифта, была проблема горят вызовы постоянно на этажах,  оба лифта стоят в то с закрытыми дверями и не едут, ошибок нет. Поменяли плату управления на пассажире,  пошел 73 на нем постоянно  в семь утра, грузовик работает без перебоев.
Автоматическое объединение сообщений.
Код 73 постоянно на разных этажах в точной остановке на пассажире, шахта вся прокручена,  параметр 3 3 10 две секунды,  ищем может безопасность отваливается. Хорошо бы новую прошивку попробовать
Автоматическое объединение сообщений.
В обслуге сорок таких лифтов,  такие проблемы именно с этим

[guest15026]

Ибрагим Умаров,
Сброс режима пожарной опасности производится путем перезагрузки центрального контроллера.

Дима Яковлев,
Напишите мне в WhatsApp, если еще не писали. Вероятнее всего дело в прошивке. Попробуем обновиться.

Налим Ивлев,
Какая у вас версия прошивки?