Изменение цен после введения тех.регламента "О безопасности лифтов"

[guest4370]

Добрый вечер, уважаемые специалисты.
Может кто-нибудь из вас знает сколько стоит экспертиза лифта, не отработавшего назначенный срок службы по тех. регламенту "О безопасности лифтов"?
Сталкнулись с такой проблемой, помогите кто знает:
после вступления в силу тех.регламента будут ли изменены цены на ТО, ЧТО, экспертизу?
Раньше все высчитывалось по ГЭСНмр-2001 Дополнения
к сборнику № 41, а как быть теперь?
Сколько теперь стоит ТО, ЧТО, экспертиза лифтов, не отработавших назначенный срок службы???

Заранее, спасибо.

объединил две темы

[guest2844]

сколько стоила столько и стоит что отработавшего что не отработавшего разницы нет, работа выполняется одна этаже

[guest4370]

сколько стоила столько и стоит что отработавшего что не отработавшего разницы нет, работа выполняется одна этаже

При экспертизе не делается неразрушающий контроль, электроизмерительные работы, каким образом цена должна быть та же?

[maksimov]

При экспертизе не делается неразрушающий контроль, электроизмерительные работы, каким образом цена должна быть та же?

Цена будет выше. Вы не учитываете затраты на получение допуска к работам после вступления в силу  Тех. Регламента. 

[guest4370]

При экспертизе не делается неразрушающий контроль, электроизмерительные работы, каким образом цена должна быть та же?

Цена будет выше. Вы не учитываете затраты на получение допуска к работам после вступления в силу  Тех. Регламента. 

А как затраты включить в смету обосновано?

[Lexx]

При проведении экспертизы лифта на соответствие требованиям ТР "О безопасности лифтов"  требуется:
 1.Паспорт лифта.
Никакого выезда на объект не предусмотрено. Все оценивается и проверяется исходя из паспорта.
Не требуется участие испытательной лаборатории(центра).
Всю работу может провести эксперт органа по сертификации.

Работа:
 1.Проверить соответствие данных в паспорте лифта и требований регламента
 2. Оформить заключение.
Максимум 20% от стоимости экспертизы до 14 .10.2010г.
Все работы можно провести не выходя из офиса,с перерывами на кофе за пару часов. - какое увеличение стоимости??
Да и смысла в этой работе нет, срок проведения указан  в регламенте 5-7 лет в зависимости отдаты выпуска лифта.

[guest43]

При проведении экспертизы лифта на соответствие требованиям ТР "О безопасности лифтов"  требуется:
 1.Паспорт лифта.
Никакого выезда на объект не предусмотрено. Все оценивается и проверяется исходя из паспорта.
Не требуется участие испытательной лаборатории(центра).
Всю работу может провести эксперт органа по сертификации.

Работа:
 1.Проверить соответствие данных в паспорте лифта и требований регламента
 2. Оформить заключение.
Максимум 20% от стоимости экспертизы до 14 .10.2010г.
Все работы можно провести не выходя из офиса,с перерывами на кофе за пару часов

Ну вот, как и предполагалось, тишинские беспредельщики очередную кормушку себе придумали. В чем смысл такой экспертизы, если заранее известно, что там будет выявлено? Все работающие лифты проходят ежегодное техническое освидетельствование, следовательно соответствуют ПУБЭЛ. Зачем проводить экспертизу каждого лифта, если достаточно провести одну экспертизу на предмет отличия ПУБЭЛ от технического регламента?

[guest43]

Не "Тишинские беспредельщики", а организации имеющие аттестат акредитации органа по сертификации с областью аккредитации.............лифтов.
Беспередельщики это:
Контора из города N, подписавшая акт полного технического освидетельствования на лифт  OTIS 1000R у которого
1. Лебёдка  без АМОРТИЗАТОРОВ приварена к полу МП.
2. Для избранных в кабине установлен люк непонятно для чего, в паспорте не предусмотрен.
3. Между стеной в МП и шахтой место для "полётов" высотой на весь уровень шахты и шириной более 200мм.
4. Выключатель приямка и ВНУ исключены из схемы.
5. Направляющие кабины    минус 1мм. от постоянного "взаимодействия с ловителями".
6. Съёмный штурвал отлично подходит  для катания с горки, но на лебёдку не установить,
7. В плате отключен контроль за состоянием ДШ. (видимо так проще ставить перемычки)
8. Подключение лифта к 5 проводной системе здания выполнено 3 проводами .
9 . Провода из разъёмов валятся на голову, руки и.т.д.
10. "Перегрузка" - отрегулирована   тонны на 3.
Вам нравятся такие лифты или возможность сдавать   такие лифты?

А куда смотрел инспектор РТН при приемке лифтов в эксплуатацию? Кто выдал конторе из города N лицензию на проведение полного технического освидетельствования?  Куда смотрели эксперты при периодическом техническом освидетельствовании? Что из перечисленного тобой выше увидит экспертизёр не выходя на лифт, а рассматривая только паспорт? Чем лучше нынешние экспертизёры от вышеперечисленной шоблы? Почему за все это раздолбайство должен платить владелец лифтов?

[Ustas]

 У нас обслуга такой лифт не примет.
 А без подписи обсуживающей организации,ни эксперт,ни инспектор ГТН его не примет.
 Вот и всё.

[Наладчик]

Сейчас всё вообще странно стало -официально лифт сдаёться ИКЦ (то есть проходит экспертизу) и владельцу и владелец совместно с монтажной организацией шлёт уведомление РТН . Но и на это нашли свои методы -теперь обслуга приходит принимать лифт с довереностью владельца и от его имени... А если владелец лохак тут и не такое сдать можно...

[guest18604]

Сейчас всё вообще странно стало -официально лифт сдаёться ИКЦ (то есть проходит экспертизу) и владельцу и владелец совместно с монтажной организацией шлёт уведомление РТН . Но и на это нашли свои методы -теперь обслуга приходит принимать лифт с довереностью владельца и от его имени... А если владелец лохак тут и не такое сдать можно...

Да уж про лоха, истину глаголешь, совершенно в дырочку. Тако-о-ое насдавали, туши свет, тут не принимать - все нах разобрать и переделать.

[Наладчик]

Вот поэтому подписывая договор на обслугу умные люди берут сразу довереность на приёмку лифтов и имеют монтажные организации по полной. А то смонтируют, сдадут непонятно кому -икц, до сих пор принимает по принципу - лишь бы блокировка работала (если вообще на лифт выезжает), а заказчик всё это подписывает. А потом приходит обслуга и составляет сметьу на доведение объекта до работоспособного состояния. Вот свежий пример -лифты ЩЛЗ 98-го года выпуска, смонтировало и обслуживало СМУ-7, до сих пор не сданы и паспортов нет, лифты практически в аварийном состоянии были-а это всё в действующей гостинице практически на садовом кольце.

[guest43]

А вот информация о отсутствии разрешения на ввод в эксплуатацию  выяснится при проверке Паспорта лифта, тогда все по цепочке и закружится.

Что за бред? Ты хочешь сказать, что лифты, сданные в эксплуатацию до введения технического регламента, не имеют в паспорте записи о вводе в эксплуатацию и этого никто не замечает? С момента введения технического регламента те же самые конторы в течение семи лет, проводя периодическое техническое освидетельствование, тоже этого замечать не будут, а при экспертизе (за отдельную плату) всё обнаружится? Действительно, в таком случае это очень "нужная экспертиза" 

[guest18604]

Вот поэтому подписывая договор на обслугу умные люди берут сразу довереность на приёмку лифтов и имеют монтажные организации по полной. А то смонтируют, сдадут непонятно кому -икц, до сих пор принимает по принципу - лишь бы блокировка работала (если вообще на лифт выезжает), а заказчик всё это подписывает. А потом приходит обслуга и составляет сметьу на доведение объекта до работоспособного состояния. Вот свежий пример -лифты ЩЛЗ 98-го года выпуска, смонтировало и обслуживало СМУ-7, до сих пор не сданы и паспортов нет, лифты практически в аварийном состоянии были-а это всё в действующей гостинице практически на садовом кольце.

Мля, я не против умных, я против хитрожопых. И посему тоже выставили счета (для особо одаренных) вначале за ревизию объекта, а затем за доведение до работоспособного состояния, ну и если что - отдельные счета на комплетующие, ничё, примерно в течение года большинство владельцев быстро по-умнеют.

[Наладчик]

это само собой -  работал лифт или только сдаёться, не важно либо устраняют косяки предыдущие фирмы, либо вновь пришедшая, но за отдельные деньги владельца, а уж потом обслуживание работоспособного лифта.