BLT контроллер MPK708C

[guest3318]

Ошибка Е9 связана с энкодером двигателя, платой делителя импульсов энкодера (в частотнике), кабелями и самим контроллером. Посмотрите тахограмму контроллера в 90-PULSE MONITOR.

[guest9317]

подскажите как отключить приказ-вызов в лифте BLT(через какую функцию?)
MPK 708C

[guest5468]

И снова BLT
на этот раз синхронный двигатель WYT-S1.0, без машинного помещения
 до этого на лифте стоял частотник AVy2075-KBL AC4 с литерой M как обычно взорвались варисторы
Заказали синхронный привод GEFRAN SIEI ARTDrive AVy2075-KBL-BR4 (7,5KW)
поставили, залили  BLT6-EF_01.net и тут начались вопросы:
1. И самый важный, больше ничего с ним не делали, НО на выходе тормозного сопротивления BR1-C постоянно напряжение 290В, заметили когда пошла вонь от сопротивления, выключили, сопротивление не сильно горячее, померяли 72 ом.
Разве возможно такое что частотник в покое постоянно 290В на сопротивлении?!?! Думали может что залитые сценарии неправильно встали, удалили, непомогло!!!
2. С синхрониками сталкиваемся на BLT впервые, откуда забить основные параметры?!
откуда взять “EMF costant”, “Stator resistance” and “LsSinductance”, Torque Constant, Pole pairs, Rated speed
шильдик http://s017.radikal.ru/i401/1409/75/0bcbb22312ee.jpg
3. Если все параметры поставим, делаем автотюн, а он делается с вращением?! Или есть как на асинхронике без вращения?
4. И Надо ли делать автофазы и так же возможно ли без вращения?!

Может у кого есть параметры на этот синхроник  7,5kW с такой лебедкой? очень был бы признателен

[Lift-man]

Без вращения двигателя сопротивление греться не должно. Проверить мультиметром в  положении "прозвонка диодов" исправность тормозного транзистора: клеммы BR1 - D не должны  прозваниваться между собой в прямом направлении, а в обратном - должно показывать сопротивление диода.

“EMF costant”, “Stator resistance” and “LsSinductance” автоматически записываются в процессе автотюнинга электродвигателя (предварительно должны быть установлены на 0). Автотюнинг может выполнятся как с вращением, так и без. Для синхронного привода автотюнинг электродвигателя принципиального значения не имеет.
Rated speed - синхронная скорость электродвигателя указана на фото шильдика
Pole pairs - число пар полюсов, можно определить по формуле: n=fх60/p, где n - синхронная частота вращения, f - частота, p – число пар полюсов двигателя. Частота так же присутствуют на шильдике.
Если энкодер не меняли, а на заводе энкодер устанавливается на оптимальный угол, автофазировка угла обычно не требуется. Выполняется как с вращением, так и без.
Как вариант, если плата управления вышедшего из строя ЧП не пострадала (между силовой платой и платой управления присутствует текстолитовая пластина), установить её в новый ЧП - скопировать параметры, установить обратно новую плату и залить сохранённые  параметры.

[guest9485]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, порядок установки магнитов и датчиков изменения скорости в шахте, лифт blt без мп, скорость 1 м.с. в документации абсолютно ничего конкретно не написанно. Может еще кто подскажет принцип работы этой системы, потому что я первый раз сталкнулся с blt

[guest9674]

Подскажите новичку,недавно установили лифты марки БЛТ (до этого ни разу не обслуживал),ошибка Е2 горела,всю шахту облазил ни чего не нашел,пришлось знающего вызывать,тот поднялся в машинное помещение,что то нажал на контролере и сразу сказал что ошибка в дверях кабины,вопрос как с помощью контролера узнать в чем причина,что он там нажал и сразу сказал в чем проблема!?

[guest7024]

Меню i/0 Входной сигнал-3.1 двери шахты. Входной сигнал-3.2 двери кабины. Входной сигнал-3.3 цепь безопасности.

[guest5474]

На двух лифтах BLT появился одинаковый периодический сбой. В начальный момент открытия, открывает где-то 10 мм, открытие прекращается (привод Fermator) и все стоит, и не каких ошибок, и не каких действий. После того как в ручную начинаешь до открывать ДК, ДШ (с пол метра) привод включается в работу и уже после этого начинает работать. В режиме "ревизия" от кнопки на ПЧ. гоняли долго ни одного сбоя, в нормальной работе периодически опять виснет.

[guest5474]

Не нашел функцию редактирования поэтому продолжу по предыдущему вопросу.
Что сделали, но не помогло:
Переобучение проемов, ревизия разъемов на кабине, регулировка, смазка всех мех. деталей отводки, замков.
Инкодер смотрели ранее явных проблем не обнаружено. Симптоматика та-же, только виснет при открытии не только в начальной фазе, но и в 1/3, 1/2 части открытия. Регулярность сбоя хаотична, может день отработать, а может подряд несколько раз выдать.

[guest7024]

 В каком состоянии дорожки на  энкодоре? Люфта на муфте на валу привода(движок), случем нет? и не просела ли муфта на валу ?

[guest7256]

Если есть возможность - подкиньте заведомо исправный энкодер, там работы на 15-20 минут. Думаю, именно в нем дело. Во всяком случае, аналогичная ситуация была, решилась заменой энкодера.

[guest7024]

Herbert. А вы энкодер данный  в руках  держали?

[guest5474]

Дорожки на плате где датчики холла, точно не скажу, но явных потертостей не наблюдалось. Китайцы, с завода вообще предложили нам попробовать менять ПЧ с исправного. Проблема в том, что одинаково заболели оба лифта и метод снять с заведомо исправного нам не подходит.

[guest7256]

Я менял такую плату энкодера

[guest5474]

Похожа на нашу, будем видимо покупать и пробовать менять.