BLT контроллер MPK708C

[guest5513]

Проблема с Блт. Привод дверей Wittur supra. ЧП главного привода Unidrive SP. Вначале открытия происходит сильный рывок. При старте лифта происходит откат. Балансировку проверяли.Помогите пожалуйста

[guest4206]

Попроси у Наладчика2006 инструкцию на частотник: там (правда по англицки) описана процедура устранения рывков и откатов параметрами частотника.

[guest5513]

Грузовик 1000 кг.Привод дверей.Wittur supra. Вначале при открывании сильный рывок. Dip переключатели ставил на минимальную скорость.Ограничение силы открытия есть.Переобучение делал.Кто сталкивался подскажите пожалуйста.

[guest5374]

На предмет механического заклинивания не проверял? Переключи 1 DIP вверх и кнопочками ,придерживая отводку, проверяешь .

[guest5468]

Продолжим по частотнику, непонятные вещи

Как писал выше, лифт 1000кг, редукторный, частотник AVy-3110-KDL, двигатель 380В 22,4А 11кВт
все не как не можем поборость Drive Overload
Сравнивали параметры с соседним (таким же лифтом) ВСЕ параметры одинаковые

Суть проблемы еще раз напомню:
раз в день с утра при включении оборудования в здании встает по E12(Drive Overload), начали разбираться
1. Параметры с аналогичным лифтом одинаковые
2. ВАЖНОЕ!!! В менюшке Monitor смотрели токи и напряжения, удивило (это все в тяжелую сторону, в легкую напруга 230В, ток 5А, мощность -2кВт(рекуперация))
на этом лифте напряжение на выходе 185-200 В, ток 24-28А, мощность 17кВт
на соседнем напряжение на выходе 370-390В ток 12-14А, мощность 8-1кВт
3. В частотнике задано напряжение 400В, параметры двигателя забиты корректно
4. Промежуточное напряжение 580В DC
5. Обмотка двигателя исправна
4. Думали механика, скидывали с противовеса груза, ток падает напряжение без изменения, тормоза нормально, да мехяника не причем

Объясните мне как так, в параметрах забит движек 380В а частотник выдает как на 230В, хотя на соседнем все ок

ничего не меняли, настройки не делали, как пришел с монтажа и наладки так и есть, в течение дня лифт работает нормальноно с данными токами и напряжениями
Может надо как то пересохранить параметры, есть в меню StartUp - Load Setup может с ним надо что то сделать?!

[guest5348]

Помогите решить проблему с частотником AVyL-3110-KBL-AC4 на лифте BLT. Вот так выглядят параметры напряжения привода:
300       Тип привода
34   400V - установки по умолчанию дляAVy ... AC/AC4

380       Напряжение сети
   1       380V

             670        Номинальное напряжение двигателя
                           380V
Вопрос: Почему на выходе 3060 Напряжение на выходных клеммах привода при работе всего показывает на мониторе от 190 до 210V ?n  Из-за этого у привода частенько срабатывает перегрузка по току, так как двигатель на 380V, а управление им всего от 190 до 210 V.

Есть точно такой же лифт с такими же характеристиками и парамнтрами но у него управление при работе от 300 до 315V.

[Наладчик]

Продолжим по частотнику, непонятные вещи

Как писал выше, лифт 1000кг, редукторный, частотник AVy-3110-KDL, двигатель 380В 22,4А 11кВт
все не как не можем поборость Drive Overload
Сравнивали параметры с соседним (таким же лифтом) ВСЕ параметры одинаковые

Вероятно автотюнинг кривой на данном лифте-снимайте нагрузку с КВШ и делайте автотюнинг и автофазинг, в принципе можно и с тросами в STILL делать-без движения. но реультат несолько хуже может быть...

[Lift-man]

Необходимо проверить соответствие параметров двигателя в настройках ЧП с данными с таблички электродвигателя.
При автотюнинге без вращения измеряется только активное и реактивное сопротивление обмоток статора электродвигателя. Автотюнинг с вращением дополнительно определяет ток холостого хода и скольжение.

Автофазировку энкодера, для достижения результата, необходимо проводить на освобожденной от нагрузки лебедке. Ибо в процессе автофазировки с вращением, происходит еле заметный глазу поворот вала электродвигателя, т.е. поиск наиболее оптимального угла энкодера, что невозможно без вращения.
Пошаговая инструкция Автофазировка энкодера с ЧП SIEI ArtDriver

[guest5513]

На предмет механического заклинивания не проверял? Переключи 1 DIP вверх и кнопочками ,придерживая отводку, проверяешь .

Механику всю проверили несколько раз.Переобучение тоже несколько раз делали.Получается отрегулировать можно теперь только с программатора?

[guest5513]

Пассажирский лифт 450 кг. синхронный двигатель безредукторный. Появилась вибрация.Только при движении вверх и ,в основном, загрузке более 2-х человек.В чем может быть причина?ПРобовал регулировать только параметрами 18.25-18.28.Вибрация не пропадала.Что может быть еще?Спасибо

[guest2851]

Доброго всем здравия.
Есть проблема. Лифт BLT 630кг. с машинкой лебёдка редукторная движок синхронный частотник ARTDrive. Оборудован ARDошкой
При движение вверх лифт идёт плавно а вниз при наборе скорости трясёт как телегу на булыжной мостовой дальше идёт нормально.
По частотнику в мониторе ток при движение вверх 12-13А а вниз 1секунда 12-13А дальше нарастает до 20-23А и на 3секунде падает до 12-13А. если ток превысит 23 А начинают хлопать контакторы 4КМ1 4КМ2 движок замедляется и на малой до ближайшей остановки дальше может нормально ехать.До этого 3года лифт ходил нормально.неисправность появилась резко.По механике вроде всё нормально направляющие чистые и в смазке, вкладыши нормальные в направляющих не зажат. При хлопающих контакторах ошибки на контролере Е1(цепь безопасности) а на частотнике Undervoltage (Пониженное напряжение). Тоесть ведёт себя как при перегруженом противовесе. ради эксперемента скинул пару чушек на кабину стал получше ходить в частотнике уменьшил параметры ускорения при старте уменьшился ток при разгоне до 20-22 А.
Параметры основные по частотнику проверил они такиеже как и при начальной установке (были записаны на бумажечке) Может кто подскажет что ещё посмотреть.А то у нас за 2 дня 4лифта стали ещё один BLT 630кг без машинки с темже ARTDrive. туда ещё не добрался со слов механика в нормальной работе Е1 хотя цепь безопасности собрана 3.1, 3.2, 3.3 на контролере горят На ревизии вниз идёт нормально а вверх Е12 сразу в частотник он не залазил. Концевой верха в норме. Да ещё 2 Шиндлера Евролифт встало но это в другой теме. Заранее спасибо

[guest6302]

Добрый день.Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался, два лифта(тонник и 400 кг) привод дверей Wittur .При закрытии дверей нет пути замедления(у обоих).Переобучение делал несколько раз.Причина с монтажа.При обучении:на открытие медленно открывается ,потом закрывается с замедлением в конце.Но это только первый раз.Потом закрывается без замедления.Хотя на открытие замедление есть.Менял контроллер на пассажире причина осталась.Механику проверял-все в норме.Ремень натянут нормально,не проскакивает.Диод REfSW загорается при приближении к геркону.Энкодер визуально нормальный.Подключение энкодера к  контроллеру тоже в норме.Что может быть еще?Подскажите пожалуйста.Причина на обоих лифтах.

[guest6302]

На этих же лифтах была вибрация,изменил параметр 5.18(частота ШИМ) на 4,немного осталось только в середине шахты(скажите пожалуйста почему вибрация почти ушла?).Лебедка синхронная безредукторная на 1000 и 630 кг.Происходит откат и рывок в сторону противовеса.Уменьшил по минимуму задержку на отпускания тормоза(19.25) до минимума и Оптимальное время задержки запуска(19.28) тоже до минимума. Предельное значение возникновения магнитного поля(18.23) изменял-непомогает. Скажите что можно еще сделать чтобы убрать откат и рывок?Спасибо

[guest6302]

Объясните, пожалуйста, принцип работы предварительного открывания дверей на лифтах БЛТ.

[Ustas]

 Схему смотри. Благодаря длинной отводке, лифт начинает открывать двери ещё на скорости дотягивания. Именно для этого у него существует магнит зоны дверей.
 Это - общая информация. Уточнить её поможет схема конкретного лифта.