Вопросы по НКУ-МППЛ

[guest11763]

Дайте хоть какие-то подробности о лифе. Сами настраивали или с монтажа получили? Все системы С6 имеют преднастройки под скорость 1.6. А что у вас? И если скорость иная, то каким образом была выполнена настройка или она не делалась и просто частотником подгонялось под результат?
Для настройки достаточно выставить в параметрах значение максимальной скорости, выполнить сброс в заводские настройки и выйти из программирования  с сохранением параметров. Вводите в ПЧ значения всех скоростей в соответствии с таблицей на ПЧ. Все, больше ничего настраивать не надо. Выполняете разметку и пользуетесь
Пишу подробно в надежде что прочитают на форуме то, что не читается в РЭ.

Дмитрий привет. Проблема была в ПГМ-3,как я выяснил  раз в 50 прогонов сбивалось количество импульсов, после чего станция давала команду на замедление немного позже.

[guest10060]

Здравствуйте! Проблема С6, ПГМ-3, Куб, GEM HW134, MD310, 1мс, периодически переход крайнее положение (9 этаж) на большой скорости, погнул ограждение кабины, со слов пассажира посадка на 6 этаже приказ вниз 1 этаж кабина пошла в верх. По рекомендации завода : Программирование MD310. F 5-03 значение 37 заменить на 23 F 4-35 значение 0,1 заменить на 0,2
F 4-36 значение 0,1 заменить на 0,2. Хотелось бы уточнить достаточно ли этого, что можно сделать чтобы полностью исключить сбой.

Отредактировано. Не нужно писать каждое предложение с новой строки!

[Ural_2009]

Здравствуйте. Как говорит поставщик ПЧ этого достаточно - неверно выбраны настройки частотника. Сбросьте почту, я вышлю официальное уведомление

[guest11922]

Всем  доброго! Проблема на БПШ-2, двухскоростной. Периодически начинает вести себя следующим образом: в НР пытается поехать на БС в любую сторону, через 0,5-1 сек. отключается никаких ошибок, через 2-3 попытки выходит из ТО, после чего корректируется на малой в ТО открывает и закрывает двери и начинает цикл заново и так может дергаться очень долго. В МП1 просто отключается при попытке старта. В МП2 на малой никаких проблем. Главное никаких ошибок не пишет. В какой-то момент может поехать и 1-2ч работать.

[1998]

Было похожее на двухскоростном БПШ-2 (НКУ-МППЛ-380-25-10   ХК327.00 00 ТУ   изг.11.10).
Лифт заработал после замены платы контроля и тормоза ПКТ-М1.

[guest11922]

Спасибо, заменил плату ПГМ. Помогло.

[guest4194]

Всем здравствуйте. БПШ-1, на дверях БУАД. Подскажите как и когда включается электромагнит на ДК ? На нем 22В постоянки и не пропадает ни при движении ни при открытии ни при закрытии. Лифт работать может 4-7 дней, а потом встает с кодом d1 с закрытыми дверьми и всегда на 1-ом этаже,люди приехали, лифт остановился и двери просто не открываются.Интересует как и чем включается электромагнит.Схемы с электромагнитом нет.

[guest6383]

ra9ust, ЭМ дверей обесточивается  при включении РОД, запитан через его НЗ контакты (ОД.3 конт. 9-3). Смотри перемычку в станции или на кабине.
И ещё, может кому пригодится, на 6 лифтах такой конфигурации наблюдался сильный рывок при открытии сразу после монтажа. Оказалось, что в БУАД были установлены слишком большие параметры скорости открытия замка (230мм/с!!!!) и минимальная скорость открытия 120мм/с. ЭМ какое-то время после обесточивания оставался намагниченным + высокая мин. скорость - вот вам и рывок. Вылечилось установкой скорости замка=80мм/с, мин. скорость=50мм/с.
Пиши почту-скину схему.

[guest4194]

А там РОД и РЗД отсутствуют, вместо них оптроны в шкафу, а причину всё же нашли, сами увидели как лифт стоял на первом этаже и не мог открыть, механик тут же со второго этажа зашел на кабину и увидел что дш заклинены механически. Просто вопрос с электроники был снят,дальше разбирались уже механики.

[guest6383]

ra9ust, я так понимаю "вопрос с электроники снят" и схемы нафиг не нужны?

[guest4194]

Схема включения ЭМ не помешала бы, я имел ввиду что с заклиниванием дш механики разбирались. ra9ust@rambler.ru

[guest15503]

Подскажите, где можно найти документацию на плату поста приказов?Для чего там DIP  и как им пользоваться. Ничего нет  в документации. На лифте при нажатии седьмого этажа на посадочной остановке загораются кнопки третьего  и пятого, лифт едет на седьмой через 3 и 5 этаж.

[SVKan]

Посты приказов поставляет завод производитель лифта, а не станции. Но ничего выдающегося в чем нельзя разобраться за пять минут там нет.
В документации на станцию приводится схема подключения кнопок и табло.
1-3-5-7 этаж это все первая строка матрицы. С этим и разбираться.
Если воспользоваться лифт студио, то там очень наглядно отображается индикация матрицы. Можно все проверить...

[guest3352]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как управлять дверным приводом в режиме РЕВИЗИЯ.

[Ural_2009]

Сначала СТОП. Нажимаете одновременно на посту вверх и вниз, а потом отпускаете одну из кнопок. Будете держать вверх - начнут открываться, вниз - закрываться. Разумеется кнопки не должны взаимно блокироваться. Другими словами, схема поста должна соответствовать проекту