Вопросы по НКУ-МППЛ

[guest5693]

Добрый день. В процессе запуска НКУ-МППЛ-РС-15/10 появляется код неисправности 4С - "не получены данные от кабинного контроллера"  в режимах Ревизия и МП2. В режиме МП1 этой неисправности нет, а показывает режим монтажной ревизии. Документации с расшифровкой кода этой неисправности и мерами по ее устранению у нас нет. Поделитесь, пожалуйста,  документацией по кодам ошибок или объясните,  как исправить аварию 4С. Версия ПО 171215. Установлен режим монтажной ревизии. Проведен тюнинг ЧП. Установлены перемычки на ДВЭ и ДНЭ. ЦБ, ДШ и ДК замкнуты. К CAN шинам ничего не подключено.

[SVKan]

1. Включить мозги
2. Вся документанция есть на сайте ПО Комплекс
3. "не получены данные от кабинного контроллера" что делать? А разве непонятно? Подключить кабинный контроллер.
Пульт по схеме к кабиннику подключен? А команды с него святой дух транслировать должен?

[guest5693]

1. SVKan, cпасибо за пожелание "включить мозги".
2. Именно того что мне нужно нет на сайте ПО Комплекс
3. Кабинный контроллер подключать нет никакой нужды. Требуется чтобы монтажники делали монтаж лифта и двигались в режиме монтажной ревизии. В этом режиме по документации нужно лишь подключить ДНЭ и ДВЭ.
 
Автоматическое объединение сообщений.
Действительно, нашел на сайте: Блок управления в режиме “Монтажная ревизия”
БУМеР. Впервые сталкиваюсь с таким решением на лифтах. Спасибо Сергею Кан что подсказал направление поиска!

[SVKan]

Там, кстати, есть еще описание всех ошибок с рекомендациями что смотреть и что делать...

И программа Лифт-Студио. Рекомендую.
Существенно упрощает настройку и контроль станции. Наглядно и удобно все настройки, отображение в режиме реального времени состояния лифта и состояния всех датчиков.
Для подключения требуется только ноут/планшет с виндой и стандартный USB кабель.

[guest11763]

1. SVKan, cпасибо за пожелание "включить мозги".
2. Именно того что мне нужно нет на сайте ПО Комплекс
3. Кабинный контроллер подключать нет никакой нужды. Требуется чтобы монтажники делали монтаж лифта и двигались в режиме монтажной ревизии. В этом режиме по документации нужно лишь подключить ДНЭ и ДВЭ.
 
Автоматическое объединение сообщений.
Действительно, нашел на сайте: Блок управления в режиме “Монтажная ревизия”
БУМеР. Впервые сталкиваюсь с таким решением на лифтах. Спасибо Сергею Кан что подсказал направление поиска!

Подключать на распределенке обязательно надо или  заказывать Бумер.

[ReAniamtor]

Здравствуйте, есть ли схема платы МОШКа ? Скиньте по возможности. На сайте ссылок нет.

[SVKan]

На МОШКу схем нет и не будет ибо патентовано и является объектом коммерческой тайны.

[ReAniamtor]

Параметры rc цепей хотя бы скажите на дш.

[Ural_2009]

Здравствуйте. Это не секрет.
Оригинальные элементы: резистор MF-0.5-100 Ом+-5%, конденсатор JFQ-0.1 мкФ-400VDC(250VAC)-G(+-2%)

[guest6383]

Парни, всем привет! У кого нибудь есть схема матричного табло местоположения с мигающими стрелками. Лифт с НКУ-МППЛ (100). Плата табло в SMD исполнении. Маркировки самого табло и платы нет. Если у кого есть не сочтите за труд, скиньте на kochergin.67@mail.ru

[SVKan]

Что то мне подсказывает что такие вещи может быть более эффективно спрашивать в общих темах. И фото прикладывать. Чтобы можно было опознать.
Ибо табло частью станции не является. Производители лифтов их сами подбирают. А производители станции только состыковывают...
При этом разные производители с разными станциями могут ставить одинаковые табло...

[guest3318]

Здравствуйте. Проблема с лифтом, БПШ-1, ПО ХК.327.70.00 версия 3а. Если отключить П7-7 "Контроль фаз ДД" то лифт сам по себе открывает-закрывает двери в режиме "НОРМ". Также лифт может просто стоять с открытыми дверями без ошибок и при закрывании дверей после отключения ВКО дверь снова идет на открытие. Приказы  сбрасываются.
При включении режима "УПР МП" двери закрываются и появляется сигнал ВКЗ. На плате ключей дверей и тормоза пробиты симисторы дверей и отсутствует трансформатор Т1. Тоесть симисторы стоят как перемычки. Если включить П7-7 при открытии дверей выдает 11 ошибку.

[SVKan]

То есть мысль о том, что неисправные компоненты должны быть заменены или отремонтированы даже не рассматривается?
Или думаете разработчики в схемы закладывали пробитые симисторы и завод потом их специально собирал или пробивал?

Если сигнала ВКЗ нет, то ессно пойдет реверс. Станция будет пытаться по новой закрыть двери...
Отсутствие обоих сигналов ВКЗ и ВКО это повод для ошибки. Наличие обоих сигналов вместе тоже.

[guest3318]

Доброго времени суток.
Проблема в том что контроллер видит все датчики и не выдает ошибок.

[Ural_2009]

Отключение какого-либо контроля в системе управления чаще несет в себе свойство диагностики. То бишь, если вы отключили контроль аварии, то это не значит, что она исчезла. Если дело только в программной блокировке, то система это проглотит и двинется дальше по алгоритму, а если имеются аппаратные блокировки, которые не зависят от программных предпочтений, то разумеется это будет вызывать блокирующие реакции со стороны станции, которые уже недоступны для отключения пользователем. Резюме. Система после отключения ошибки ругается на пробой фаз двигателя дверей. Переводя на русский - "есть опасность, что привод дверей может быть запитан в обход управляющих команд со стороны системы управления", другими словами двери могут открыться когда им захочется. Разумно, что электроника не дает вам спокойно жить - исправляйте первопричину