ThyssenKrupp - Испания, Франция, Австрия

[guest6602]

Дока по Трио на французском, но в принципе понятно из без перевода.Всего две страницы.

стр. 1
стр. 2

Особенно понравилась последняя картинка - напоминает Group Manager из IMS.
Люблю поразвлекаться, гоняя кабину туда-сюда. Но тут приказы не отменяются.

Кто-нибудь сталкивался с такими платами? MCI-E v2
Видна в доках на лифты E.MOD и E.MOD v2.

Есть дока на неё - параметры и список ошибок.

Rapsody М, Rapsody D и Galaxy упоминаются с более старой версией платы без встроенного сервис-тула.

[guest3888]

Коллеги,подскажите,может кто сталкивался.Синержи испанец,при пуске тормоз издает жуткий рык,потом тихо.Так рычат 3 лифта.Причем один из них только когда кабина посередине шахты(это особенно вводит меня в ступор).Лифты стояли недомонтированными года 3.

[Наладчик]

Причем один из них только когда кабина посередине шахты(это особенно вводит меня в ступор).

а что тут удивительного, гул и вибрация в середине шахты это нередкое явление- такое встречаеться как на "брендовых" чп - типо коновского, так и на  таких как юнидрав, яскава. з и ш коэфициенты вам в помошь. У вс-то какой чп- фирменный тиссеновский?

[guest3888]

ЧП EMERSON,никакой доки по ним нет.Что за коэфиценты?

[Ustas]

PID регулировки.

[Наладчик]

точнее сложно скзать-ибо там разные версии. вплоть до специальной "лифтовой".

[guest3888]

День добрый! Подскажите плиз,распайку шнура для TRIO с USB конвертера на французкий Тиссен(MCI).С магазинным шнуром не хочет фунциклировать.

[MBC]

Магазинные шнурки - они тоже разные бывают.

Я не занимался этим вопросом (нет на обслуге французов), но, в качестве первого шага:
на плате MCI прозвони дорожки приходящие на 9-ти пиновый разъем. А далее легче экспериментировать будет.
Я так на испанцах облегчал РОМЕ.

Надеюсь, о результатах сообщите

[guest3888]

Сегодня наконец добрался до француза,посмотрел распайку диагностического разъема -2,6,7.Как то нестандартно.

[guest6602]

Т.е. к разъёму DB-9 подходят только 3 дорожки на плате?
На какой пин подходит земля? Не прозванивал?

О нестандартности - скажем так - очень редкий стандарт. Удалось найти вот что:


Как видим используются именно пины 2 (земля), 6, 7.
Некий протокол J-1850 Bus от Intel, подробнее - тут.

Упоминавшийся ранее USB-конвертор имеется ввиду USB <-> RS232 или какой-то другой?
На каком языке удалось достать Trio?

[guest3888]

Вот спасибо,я нашел похожую распайку 2-5,6-7,7-8.Очень смахивает на правду.Завтра буду пытаться подружить TRIO с французом.
Конвертор usb-232.Прога вроде на инглише.

[MBC]

Интересно,
на испанцах используется тоже POME, но с другой прошивкой.
В мозги можно войти как из контроллера, так и с приказного.

После прошлого сообщения специально прозвонил разъем, куда пихается РОМЕ: "3", "4", "5".
0v-GND-"5".

Неужели у них разные распайки? 

[revit]

О нестандартности - скажем так - очень редкий стандарт. Удалось найти вот что:

Это для автомобильного OBD-II. Какое отношение он имеет  к системе управления лифтом??

После прошлого сообщения специально прозвонил разъем, куда пихается РОМЕ: "3", "4", "5".
0v-GND-"5".Неужели у них разные распайки? 

Думаю врядли. Это общераспространненное подключение для 422, 485 интерфейса.
Еще может быть 2,3,5 для 232 .

[MBC]

Виталию
Что значит, "врядли".
на испанцах - 3, 4, 5,
на французах (со слов Артура) - 2,6,7

Как версия - прибор один, а коннектятся по разному.

Я, в свое время, делал прямой удинитель из 9-ти проводов для РОМЕ "папа-мама" (ну не нравился мне родной - короткий).
1-1
2-2
3-3
4-4
5-5
6-6
7-7
8-8
9-9
корпус-корпус
 
Если бы у меня были на обслуге французы, то откусил бы не нужные (не те, которые прозвонил Артур) жилы. Это было бы 100%-ной проверкой.
 

[revit]

Не прочитал 53 сообщение, поэтому засомневался.
Если там действительно 2,6,7,  то значит французы как всегда всё по своему сделали.... пристроили автомобильный шнур
Вот еще варианты http://itcom.in.ua/stati/elektronika/kabeli/110-interfejs-rs-485.html