Схемы диспетчеризации лифтовых станций и маркировка цепей дискретных сигналов

[guest3533]

 Здравствуйте. По техрегламенту http://www.liftinform.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=194&Itemid=49 (пункт 11) для обеспечения безопасности лифта, предназначенного для подключения к устройству диспетчерского контроля, должна предусматриваться возможность для снятия сигнала с целью передачи от лифта к устройству диспетчерского контроля следующей информации:
1) о срабатывании электрических цепей безопасности;
2) о несанкционированном открывании дверей шахты в режиме нормальной работы;
3) об открытии двери (крышки), закрывающей устройства, предназначенные для проведения эвакуации людей из кабины, а также проведения динамических испытаний на лифте без машинного помещения.
 Подскажите какая маркировка у этих цепей в лифтовых станциях. Если возможно дайте ссылку на схемы диспетчеризации лифтовых станций. Спасибо



Схема диспетчеризации лифтовой стации 366В. 10. 4. 17. 00  ЭОД
(первая часть изображения)
http://s06.radikal.ru/i179/1001/e4/a92c4281eeee.jpg
(вторая часть изображения)
http://s001.radikal.ru/i193/1001/93/1ec0fabf1b29.jpg

  1) Контакты 42Д (общий) и 43Д - срабатывают
 -реле отключения напряжения (Z-K500)
 -реле контроля работы привода дверей лифта (Z-K12)
 -реле времени (KT2)
 -реле контроля наличия напряжения на шинах приказа (Z-K502)
 -реле контроля исправного состояния лифта (EA-K1;EB-K1)
 
  2) Контакты 40Д (общий) и 41Д - срабатывают
 -реле защиты от проникновения в шахту (W-K7)
 -реле контроля блокировочных контактов дверей шахты и кабины (Z-K501)

Схема диспетчеризации лифтовой стации 0471.10.4.10. ООАЭОД
(первая часть изображения)
http://s002.radikal.ru/i198/1001/20/33724d9c26b9.jpg
(вторая часть изображения)
http://s13.radikal.ru/i186/1001/d6/e623492cb66f.jpg
(третья часть изображения)
http://s003.radikal.ru/i203/1001/4f/ebb739e78c79.jpg
(четвертая часть изображения)
http://s14.radikal.ru/i187/1001/74/fc78f095ec50.jpg

  1) Контакты 42Д (общий) и 43Д - срабатывают
 -реле отключения напряжения (Z-K500)
 -реле контроля работы привода дверей лифта (Z-K12)
 -реле времени (KT2)
 -реле контроля наличия напряжения на шинах приказа (Z-K502)
 
  2) Контакты 40Д (общий) и 41Д - срабатывают
 -реле защиты от проникновения в шахту (W-K7)
 -реле контроля блокировочных контактов дверей шахты и кабины (Z-K501)

[guest2901]

Маркировка этих контрольных точек, очень различается.
Здесь есть ссылки на доку по диспетчерским комплексам.
http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/radist.htm
В монтажных схемах приводятся контрольные точки на многие лифты.

[guest2901]

http://lkds.ru/documents.php

http://lkds.ru/pdf/ver_53/im53.pdf  там внизу схемы на 4 лифта. Смотрим обведённое пунктиром и подписаное "Машинное помещение". Там есть клемник с нужными номерами К.Т.

+ "ЛБ v6.0 подключение к релейным СУЛ" на этой страничке. Много схем включения на релейки.

Также смотрите доки по КДК.

Но будет гораздо прощще, если напишите, какие конкретно станции управления вас интересуют.

[revit]

Не могли бы Вы сказать какая маркировка у контактов сообщающих
1) о срабатывании электрических цепей безопасности;
2) о несанкционированном открывании дверей шахты в режиме нормальной работы;
3) об открытии двери (крышки), закрывающей устройства, предназначенные для проведения эвакуации людей из кабины, а также проведения динамических испытаний на лифте без машинного помещения.

 На схемах http://lkds.ru/pdf/ver_53/im53.pdf

Конкретно по этим старинным схемам 1-CD1, CD2, (ДК) STP1, STP2, (кнопка стоп), RKD (реле ЦБ)   2-DS (дш), RKD  3-MPR (дверь МП) если нужно другое то ABL (на схеме -аварийная блокировка) это многофункциональный вход.

В новых устройствах все сигналы считываются через полседовательные порты плат управления.

[guest12]

Не могли бы Вы сказать какая маркировка у контактов сообщающих
1) о срабатывании электрических цепей безопасности;
2) о несанкционированном открывании дверей шахты в режиме нормальной работы;
3) об открытии двери (крышки), закрывающей устройства, предназначенные для проведения эвакуации людей из кабины, а также проведения динамических испытаний на лифте без машинного помещения.

На наладчике ещё инфы в архиве/устройствах безопасности - если для релейных станций... И до кучи от ТМ88 на http://www.kros-niat.ru/docs/docs/16_155_1.pdf для релеек и УБДЛ-М и http://www.kros-niat.ru/docs/docs/16_154_0.pdf . Последняя для УДЛ - для всяких станций, но не самое последнее издание...

[guest12]

Не могли бы Вы сообщить маркировку контактов сообщающих о срабатывании любой цепи безопасности.
 Схемы диспетчеризация лифта 366В. 10. 4. 17. 00  ЭОД
(первая половина изображения)
http://pic.ipicture.ru/uploads/091224/69491/DSZ72ArXsF.jpg
(вторая половина изображения)
http://pic.ipicture.ru/uploads/091224/69491/w71RUvDxUu.jpg

 Контакты 42Д (общий) и 44Д - срабатывание электрических цепей безопасности.
 Контакты 40Д (общий) и 41Д - несанкционированное открывание дверей шахты в режиме нормальной работы.

- Не совсем ясен вопрос - вроде Вы и привели эту самую маркировку для этой станции? Может быть проблема в том, что всё это не выведено на клеммник - иногда диспетчерские цепи просто игнорируются при монтаже.
Тогда в лоб - по несанкционированному проникновению - взять контакты реле W-K7 (оно отвечает за защиту от несанкционированного открывания) или поставить дублирующее и взять с него.
По срабатыванию любой цепи безопасности - подключить доп.реле в цепь 46-1 станции и взять контакт с этого реле. Это если по 2 листу схемы 366В.10.5.17.00А Э3 - отрабатывает абсолютно все выключатели безопасности, не только дверные.

[guest3533]

 Nerevit в третьем подпункте техрегламента не идет речь о дверях машинного помещения.
 По техрегламенту http://www.liftinform.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=194&Itemid=49 (пункт 10)
 Для обеспечения безопасности лифта, предназначенного для установки в здании (сооружении), где возможно преднамеренное повреждение лифтового оборудования, влияющее на его безопасность, на основе анализа соответствующих рисков предусматриваются меры по обеспечению защиты от вандализма, в том числе:
1) изготовление ограждающих конструкций купе кабины, а также отделка стен, потолка и пола из материалов, снижающих риск их намеренного повреждения или поджигания;
2) конструкция и выполнение устройств управления лифтом, сигнализации, освещения в кабине и на этажных площадках из материалов, снижающих риск их намеренного повреждения или поджигания;
3) наличие сплошного ограждения шахты;
4) наличие сигнализации об открытии двери машинного и блочного помещений, двери приямка, двери (крышки) устройства управления лифтом без машинного помещения.

 Почему Вы указали RKD в первом и втором пунктах? Сообщение о срабатывании электрических цепей безопасности и о несанкционированном открывании дверей шахты в режиме нормальной работы должны поступать в диспетчерский пункт раздельно.

 kros1 у меня не открываются ссылки http://www.kros-niat.ru/docs/docs/16_155_1.pdf и http://www.kros-niat.ru/docs/docs/16_154_0.pdf , а также http://www.kros-niat.ru
 Не могли бы Вы рассказать то же самое у лифтовой станции 366B.10.5.17.00Б Э3 http://lkds.ru/pdf/ver_53/im53.pdf (27 страница).


 

[guest12]

  kros1 у меня не открываются ссылки http://www.kros-niat.ru/docs/docs/16_155_1.pdf и http://www.kros-niat.ru/docs/docs/16_154_0.pdf , а также http://www.kros-niat.ru
 Не могли бы Вы рассказать то же самое у лифтовой станции 366B.10.5.17.00Б Э3 http://lkds.ru/pdf/ver_53/im53.pdf (27 страница).

- Сейчас у нашего сайта проблемы из-за проблем у хостера. Попробуйте скачать с http://www.filehoster.ru/files/ed9576 и http://www.filehoster.ru/files/ed9588.
Схем Б Э3 у нас нет, насколько помню - в описанной части аналогичны А Э3.
Что касается схемы подключения к этой станции ЛБ от Оби, то  не совсем корректно это связывать с Вашим вопросом. Если Вы подключаете именно ЛБ, то и делать надо, как производитель показал. Все выбранные разработчиком точки подключения связаны с логикой обработки информации в этом самом ЛБ. И защита от проникновения, и контроль срабатывания ЦБ.

[guest3533]

Схема диспетчеризации лифтовой стации 0471.10.4.10. ООАЭОД
(первая часть изображения)
http://s002.radikal.ru/i198/1001/20/33724d9c26b9.jpg
(вторая часть изображения)
http://s13.radikal.ru/i186/1001/d6/e623492cb66f.jpg
(третья часть изображения)
http://s003.radikal.ru/i203/1001/4f/ebb739e78c79.jpg
(четвертая часть изображения)
http://s14.radikal.ru/i187/1001/74/fc78f095ec50.jpg

  1) Контакты 42Д (общий) и 43Д - срабатывают
 -реле отключения напряжения (Z-K500)
 -реле контроля работы привода дверей лифта (Z-K12)
 -реле времени (KT2)
 -реле контроля наличия напряжения на шинах приказа (Z-K502)
 
  2) Контакты 40Д (общий) и 41Д - срабатывают
 -реле защиты от проникновения в шахту (W-K7)
 -реле контроля блокировочных контактов дверей шахты и кабины (Z-K501)
 
 kros1 как говорили выше маркировка у разных моделей лифтовых станций отличается. Интересует маркировка контактов цепей, предусмотренная производителем лифтовых станций (по каждой схеме отдельно). Вносить изменения в схему станции имеет смысл, если необходим сигнал которого нет в схеме.

[guest12]

....
    2) Контакты 40Д (общий) и 41Д - срабатывают
 -реле защиты от проникновения в шахту (W-K7)
 -реле контроля блокировочных контактов дверей шахты и кабины (Z-K501)
 
 kros1 как говорили выше маркировка у разных моделей лифтовых станций отличается. Интересует маркировка контактов цепей, предусмотренная производителем лифтовых станций (по каждой схеме отдельно). Вносить изменения в схему станции имеет смысл, если необходим сигнал которого нет в схеме.

- Я опять извиняюсь за непонимание Вашего вопроса... Получается что-то вроде "купи слона" Вы ведь начали с этого вопроса тему. Маркировка - это всего лишь нанесение обозначений электросхемы на клеммы самой станции или на провода (в виде кембриков). То есть 40Д и 41Д - это по сути и есть маркировка для станций с электросхемами 0471... и 366В... 
Для других станций обозначение и, соответственно маркировка могут быть другие. В соответствии с электросхемой разработчика станции. Поскольку практически все  релейные станции - ещё советские, то всё это проходило через головную организацию - ЦПКБ по лифтам.
Представленная Вами отдельная схема на диспетчеризацию - уникальна и подходит для станций только с вполне определёнными схемами 0471... и 366В.. (и то, если  смонтирована изготовителем). Для диспетчеризации лифтов с другими станциями надо просто брать их электросхемы и решать проблему подключения тем или иным удобным для Вас способом. Универсального решения здесь нет, поскольку схемы все разные.
 В документации же изготовителей диспетчерских систем отражено лишь то, как подключается конкретная система к конкретной станции. Да и то не всегда, поскольку типов электросхем станций - десятки.