GEFRAN SIEI Drive (ArtDrive)

[guest3686]

Лебёдка расторможена. В понедельник попробую отдельно залепить контактор тормоза и повращать шкив. ФАК прочитал, и не один (присылали на почту поставщики оборудования).

[guest3686]

Проблема побеждена. На время обучения изменён параметр "Startup"-"Startup Config"-"Motor OL"-  Disabled. Обучение проведено успешно, подредактированы задержки в "Lift Sequence", в ревизии движется без нареканий.

[guest3686]

Кто подскажет, по какому типу обжат кабель удлиняющий пульт частотника. Оригинальный утерян.

[Lift-man]

Просто по порядку, с переворотом: 1-8, 2-7, ...
На фото родной кабель пульта GEFRAN SIEI Drive:

[guest3686]

Спасибо. Вечером обожмусь.

[guest3686]

Друзья, подскажите как победить отскок при движении на ревизии? БЛТ тонник, безредукторный синхронник, ПЧ Gefran SIEI Avy-L  11kW. После догрузки противовеса до нормы, появился отскок в более тяжёлую сторону. Причём отскок существенный - около 30см, после чего ПЧ уходит в ошибку. В нормальной работе ездит более чем адекватно. Снижение времени задержек по отпусканию тормоза и контактора в Travel-Lift Sequence проблему лечит, но тогда вылетает ошибка External Fault в режиме нормальной работы.

[Lift-man]

Откат при старте или при остановке? Смотрите в инструкции к ArtDrive диаграмма старта стр. 117, остановки стр. 118.

[guest3686]

Откат при остановке, старт проходит нормально. Спасибо, почитаю.
Автоматическое объединение сообщений.
Олег, почитал диаграмму... Тыкни носом пожалуйста где и что подправить.

[Lift-man]

Конкретно с БЛТ не знаком, как включается цепь безопасности в инспекции, через кнопки инспекционного блока? Обычно в инспекции ПЧ не может отработать замедление и удержание, потому что как только отжата кнопка направления - сразу снимается напряжение цепи безопасности с выходного контактора. Масса противовеса большая, плюс тормоз сам по себе отключается с небольшой задержкой. Бывает параллельно катушке тормоза включен диод и задержка отключения тормоза из-за него. А в нормальной работе время удержания, больше времени физического наложения тормоза, поэтому отката нет. В некоторых системах управления цепь безопасности заведена только на третью кнопку "ход" - вот там, если отпустить направление, удерживая кнопку "ход", ПЧ успевает отработать замедление и удержание. Попробуй временно перемкнуть цепь безопасности в инспекции.

[guest3686]

Пробовал. В процессе регулировки ставил перемычки цепи безопасности, ДК, ДШ. Еффект тот же. Пока ещё стоит перемычка сигнала готовности ПЧ на контроллер, иначе контроллер уходит в ошибку по неисправности ПЧ после первого же старта вверх в ревизии. При движении вниз откат намного меньше и ошибка появляется не всегда.

[Lift-man]

Т.е. откат происходит при включенном контакторе привода, до выключения контактора тормоза? А ошибка то какая на ПЧ???

[guest3686]

Точно
Автоматическое объединение сообщений.
External fault
Автоматическое объединение сообщений.
При отпускании кнопки "вверх" лифт даже ускоряется под весом противовеса выше скорости ревизии и останавливается только наложением колодок. Ощущения не из приятных, лебёдку колбасит конкретно

[Lift-man]

External fault - это активизирован вход внешней ошибки, т.е. какой-то digital input назначен как External fault, для чего?

[guest3686]

Завтра почитаю меню I/0 ПЧ и посмотрю бирки на этом проводе. Сравню с настройками меню I/0 контроллера... Это кстати мысль.  Спасибо.

[guest43]

Это может быть и косяк в станции. В нормальной работе тормоз накладывается на остановленный током двигатель. В ревизии выходной пускатель может отпадать одновременно с включением пускателя тормоза и лебедка останавливаться выбегом. А поскольку лебедка безредукторная, то кабина может успеть откатить за время наложения тормоза. Такая фигня имеет место быть на ОТИС НЕВА со станцией ACD-3.