EMOTRON

[guest18224]

За три месяца работы по запуску лифтов с DSV35-40 использую уже третью версию руководства.
Такое впечатление, что дистрибьютор выпустил на рынок сырой продукт и лихорадочно допиливает адаптацию под лифтовое применение. Иначе не могу объяснить кульбиты с выпуском руководств, кривой алгоритм идентификации двигателя и другие косяки.
Делать идентификацию, а потом подбирать сопротивление ротора в 351.01 с рекомендуемым шагом 0,02-0,06 для устранения колебаний скорости? У меня на 17-ти запущенных лифтах 351.01 определялся всегда больше 1,4 Ом (лебедки ОТИС ДАЛ 5 кВт), а нормальное движение при 1,2 Ом и меньше при 361.01=85.  И нафига тогда козе баян, если сопротивления, индуктивность, ток намагничивания корректно не определяются?
Руководство не рекомендует настраивать поэтажный разъезд изменением параметров ПЧ, а Гневашев, убрав зачем-то в УЭЛ коррекцию дистанции замедления при поэтажном разъезде, отфутболивает к настройкам ЧП. 
В общем, есть еще над чем работать.

[alex1807]

В мануале готовая таблица по моторам.Смотрите внимательно.Для ДАЛа 5кВт,например 351.01=1,1111.На книжке есть номер телефона.Позвоните и вам тут же пришлют последний мануал за март 2021г.

[guest2901]

Действительно всё не весело, и если с приводом на 5 кв ещё худо-бедно, то с тем, что идёт на тонник (вроде 7 кв) всё совсем плохо. Параметры замедления и особенно разгона просто за пределами добра и зла.
Я - техподдержке: бессистемная по перегрузке, реально бессистемно, да и началось не сразу. Может 5 раз за день, может 1 раз за пару дней!?. Мне - ну му-хрю есть такое, да! есть!, ну вы поставьте время больше! Я - куда больше было 4 сейчас уже 5. Мне - не ну, с таким временем должно быть нет! да, должно быть нет!, но вы все равно попробуйте чем больше, тем лучше! но даже если десять, то и не заметите на самом-то деле! да, точно не заметите!  Чё серьёзно?, и жильцы не заметят? На здоровенной 17 этажке, да при отсутствии парной работы между грузовым и пассажиром, с трафиком, как в крупном административном здании? С кучей неработающих пенсионеров и инвалидов?
По факту сейчас больше 6 на разгон, больше 4 на замедление.
И поправлю Anosoff2017, возможность подобрать поэтажный и через этажный в УЭЛ есть, но очень неудобно. Видимо сами разработчики те ещё "затейники" и лёгких путей по жизни не ищут и другим не желают.

Отредактировано. п.4.1.

[guest10457]

Потеплело.
EMOTRON dsv35-40 несколько раз в сутки сыплет ошибку F2382 Ixt error - Device utilisation (I*t) too high by frequent and too long acceleration processes.
Двигатель асинхронный 10kW, 24,7A.
Уменьшил большую скорость, уменьшил время замедления. Не помогло.
Может кто смог побороть подобное? Поделитесь соображениями, pls.

[alex1807]

Уменьшила время замедления? А скорость большую зачем уменьшали? К таблице моторов есть сноски.Там и про вашу ошибку тоже есть.

[guest10457]

Синхронизировал с соседним подъездом такой же конфигурации..

Удалено цитирование предыдущего сообщения.
Автоматическое объединение сообщений.

Уменьшила время замедления? А скорость большую зачем уменьшали? К таблице моторов есть сноски.Там и про вашу ошибку тоже есть.

В таблице свой двигатель не нашел. Ничего об ошибке F2382 в инструкции не нашел. На сайте https://www.adl.ru инструкции не нашел.

[guest2307]

За три месяца работы по запуску лифтов с DSV35-40 использую уже третью версию руководства.
Такое впечатление, что дистрибьютор выпустил на рынок сырой продукт и лихорадочно допиливает адаптацию под лифтовое применение. Иначе не могу объяснить кульбиты с выпуском руководств, кривой алгоритм идентификации двигателя и другие косяки.
Делать идентификацию, а потом подбирать сопротивление ротора в 351.01 с рекомендуемым шагом 0,02-0,06 для устранения колебаний скорости? У меня на 17-ти запущенных лифтах 351.01 определялся всегда больше 1,4 Ом (лебедки ОТИС ДАЛ 5 кВт), а нормальное движение при 1,2 Ом и меньше при 361.01=85.  И нафига тогда козе баян, если сопротивления, индуктивность, ток намагничивания корректно не определяются?
Руководство не рекомендует настраивать поэтажный разъезд изменением параметров ПЧ, а Гневашев, убрав зачем-то в УЭЛ коррекцию дистанции замедления при поэтажном разъезде, отфутболивает к настройкам ЧП. 
В общем, есть еще над чем работать.

в итоге когда он сгорит через 0,5-1 год сц ответят - неправильно настроен))). с dsv этим совсем все туманно, там где лифт глючит пч жив, там где все было ОК в какой-то момент заявка, а на пч 2340.

[Мишаня]

Ничего об ошибке F2382 в инструкции не нашел. На сайте https://www.adl.ru инструкции не нашел.

Я выкладывал инструкцию на предыдущей странице темы - там все есть.

[guest16641]

Здравствуйте. Проблема с ПЧ EMOTRON VFX 2.0-АС drive. Лифт ЩЛЗ станция УЭЛ . ПРи включении вращается вентилятор охлаждения ПЧ. Пишет на экране 810 ВА внут темп АврА  горит красный треугольник (ПЧ в аварии). После 30 сек. вентилятор прекращает дуть и выходит авария. Куда копать?

В итоге как сказал человек его ремонтирующий, заменил оптопару (микросхему) контролирующую  температуру внутри ПЧ.

[guest18788]

Может подскажите что произошло. EMOTRON dsv35-40. Привод АДЛ 5,2 ЩЛЗ, УЭЛ. 400 кг... Включил лифт впервые после подключения... Настроил чп, сделал тюнинг... Включил ревизию и пошел на кабину обнулять грузовзвес... Обнулил и решил опустить кабину через деблокировку ниже, но сработал лишь один пускатель. Предположил, что я забыл после настройки чп 200 параметр изменить на 0. Вышел, переключил кбр и закрыл дш... И ЛИФТ САМ ПОЕХАЛ ВНИЗ... Добежал до станции, переключаю в мп 2 - один хрен едет. Жму на стоп. - остановился. Переключаю в мп2 и подымаю вверх. На верхнем этаже останавливается и открывает дрерь... В мп2.!! Тушу свет... Курю... Прозваниваю 5-сотые и 6-сотые. Все норм. Включаю. Пытаюсь повторить глюк.... Не выходит. Но начал выбивать автомат в движении с неопределенной периодичностью  хотя до этого станция ездила на диодах и перемычках. Частотник запрограмирован так же как и предыдущие 7. С ними все ок. Прозвонил пульт, кабину, приказы, силовую часть. Все ок. Ошибку бьет 90. Частотнтк просто тухнет. Если бы была перегрузка по току он бы вошел в ошибку... Кз тоже нет... Разволновался... Поновой перепрограмировал частотник... Откалибровал. Посадил внутрь двух человек. 7 раз они скатались вверх и вниз... Даже посетила надежда на то что все обошлось, но снова выбил автомат... Есть мысли по этому поводу?

[Lift-man]

Проверяем матрицу по таблице на дверце шкафа, в том числе соответствие работы переключателей режимов работы ячейкам матрицы. Смотрим в электрической схеме цепь независимого расцепителя силового автомата и разбираемся почему срабатывает. Как вариант при включенных пускателях отключается реле исправности К1.

[guest22089]

Здравствуйте, интересуюсь как возможно слить параметры с ПЧ DIETZ electronic серии DSV 5444-3/570. В документации по данному ПЧ описывается возможность воспользоваться любой одной из двух программ - TER.exe или EmoSoftLift, в последней из данных программ используют так же в других сериях ПЧ от EMOTRON. Пробовалось к данному ПЧ подключиться к RS232 через преобразователь UPort 1150I и слить параметры через EmoSoftLift - но безуспешно, на UPort 1150I промаргивает сигнал TXD и появляется ошибка “B3-режим не может быть подтвержден.” И что за другая программка терминал TER.exe под DOS, которую найти в открытом доступе не удаётся и есть ли она у кого в доступе. Возможно кто-нибудь когда-то имел успешный опыт сливать данными программами с подобных ПЧ и мог бы поделиться опытом и проинформировать или даже предоставить такую программку TER.exe, и буду очень признательно благодарен за помощь в полезной информации.

[guest19824]

А к представителю эмотрон обращались? Если нужно напишу! Но в личку! Сейчас им ваш вопрос продубрирую
Автоматическое объединение сообщений.
А так. По этому вопросу к варерию пегову! Он по эмотронам!

[guest22121]

При возникновении вопросов звонил в сервис АДЛ - всегда помогали.
Телефон есть на инструкции к ПЧ

[guest8512]

Добрый день форумчане, такая проблема : взяли лифт с монтажа станция УЭЛ с ЧП Еmotron dsv35-40- раз в несколько месяцев горит пускатель главного привода (именно выгорают контакты в пускателе),родной стоял шнайдер на 63 ампера- сгорели контакты,купили такой же- все равно стали подгорать контакты. Какие параметры посмотреть в приводе?