Безредукторная лебедка лифта

[guest5767]

А разве Ustas не согласен, что безредукторник имеет ряд приемуществ над редукторником? И что частотнорегулируемый привод потребляет меньше электроэнерги. чем привод без частотника?

[guest3075]

А вы кто?

Мы как раз и есть те самые разработчики...

Во всем мире применяют безредукторный привод, который "кстати" имеет еще и ряд приемуществ по отношению к редукторному. Да и производители уже научились под него (привод), приспосабливаться!

Всё вышесказанное мною в предыдущем сообщении относилось ТОЛЬКО к безредукторным лебёдкам АСИНХРОННОГО типа. И даже если принимать во внимание "весь мир", то аналогов в виде асинхронного безредукторника искать придётся очень долго, так как это чисто российское изобретение.

...PS.-На мой взгляд как механика, при квалифицированном  потходе к любой техники, в данном случае безредукторному синхронному приводу. Больше приемуществ, чем недостатков.

Про СИНХРОННЫЕ безредукторные лебёдки - полностью согласен.

[guest5983]

Сергей. а кто производитель лебедки и двигателя на вашем видео, что то не узнаю...

[guest341]

И даже если принимать во внимание "весь мир", то аналогов в виде асинхронного безредукторника искать придётся очень долго, так как это чисто российское изобретение.

 Вот это и настораживает

[guest5767]

А что настораживает.
То, что к асинхроннику прилепили шкив и тормоз, или наши разработчики?
Еслиб эта тема была бы интересна именно на лифтах,  в других странах уже были бы аналоги,не встадии разработки, а уже в серийном производстве.

[Ustas]

 А то, что ассинхронник без тормозов - это ракета.

[guest5767]

Это понятно!
Значит есть решение у разработчиков?
ИМХО-наверно двойной электромагнитный дисковый тормоз? Да с толчком при старте не могут разобраться, так как дело не только в подборе параметров  в ЧП, а и еще и с настройкой самого тормоза(механика)?

[guest2378]

Ага, чуть передержал тормоз и кабина под потолком на ловителях.

[guest5767]

Ага, чуть передержал тормоз и кабина под потолком на ловителях.

А это уже гемор, но решаемый. Для этого и служит зазор на буфере противовеса + сам ход буфера. Придется домкрат хороший с собой возить?

[guest5983]

парни, в любом приличном ПЧ есть функция растормаживания тормоза... и если сделать наладку то проблем с откатами при трогании и при останове не будет. главное как не раз писалось здесь , это нормальный монтаж и грамотный наладчик.
не раз уже нажигались на лебедках НИПИЭМ ..

[guest18604]

Насколько я понял фразу "чисто российское изобретение", то речь явно шла о безредукторной лебёдке с тихоходным высокомоментным асинхронным двигателем (ТАД), а еще точнее, о лифтовом безредукторном приводе (включая ПЧ) с тихоходным (100-300 об/мин) асинхронным двигателем (ТАД), ну с некоторой долей натяжки, в принципе, но лишь в принципе, можно с этим утверждением согласиться. Я не хочу лабать на полях форума большую просветительскую статью на сей предмет, в конце концов кому интересно, сходят гуголем и найдут всё по энтой теме.
А вкратце это выглядит так:
поскольку лифтовые безредукторные лебёдки с синхронным PM двигателем далеко не дешевы, срок службы их ограничен примерно 10 годами (а ТР-ы гутарят о 25 годах), что вызвано деградацией дорогостоящих магнитов из редкоземельных материалов, невозможностью их замены в "полевых условиях" (не позволяет технология), что приводит к единственному решению - замена лебедки в целом.
А в России более 400 тыс. лифтов в жилом фонде (считай муниципальных), то для муниципалов применение синхронников с PM удовольствие не из дешевых, даже очень не из дешевых. А уже сегодня требуется замена 35-50% (по разным оценкам) лифтов в жилом фонде.
Посему и встал колом вопрос: треба экономичный, значит безредукторный лифтовой привод невысокой стоимости.
В принципе на его роль претендует вышеупомянутый безредукторный привод с тихоходным асинхронным двигателем (ТАД).
Лично я не вижу ничего в этом плохого, но что из этого получится, пока затрудняюсь сказать, лишь бы не "как всегда".

[Ustas]

Лично я не вижу ничего в этом плохого.

Только маленькая оговорка: применение ловителей двухстроннего действия - обязательно.

[guest18604]

Действительно оговорка, наверное ты имел ввиду О.С.?

[Ustas]

 Нет. Большой полосатый мух у нас сейчас в обязательном порядке должен быть с контактом, который срабатывает при превышении скорости и вверх и вниз. Ну, или УКСЛ должен быть.
 Я имел ввиду именно ловители двухстороннего действия.
 У синхронника, когда выключены все пускатели на станции, закорачиваются все обмотки, и его с места не сдвинешь, даже если тормоз растормозить.
 А безредукторный ассинхронник тупо летит в потолок при пустой кабине.

[guest18604]

Да это-то понятно, но как оне помогут, если "растормозить" в районе верхней остановки, ну, примерно метра за 2-3 до перекрытия, огран не успеет, всё равно "бум" кабиной в потолок, правда послабее, но "страха полные штаны" обеспечивается.