Безредукторная лебедка лифта

[guest43]

с Могилевом даже сравнивать не буду

А чем тебе, собственно говоря, могилевские лебедки не угодили?

[guest2901]

То что вы повёрнуты лицом ко всем интересующимся (а не как некоторые), неможет не радовать.
Расскажите подробнее про модельный ряд: скорость, грузоподьёмность, рекомендуемые частотные приводы, типы подвески.

Можете ли осуществлять поставку с уже запрограммированным и оттюненгованым ЧП, под конкретный проект.



Ещё хотелось бы прояснить несколько важных моментов:

На фотках невидно резиновых виброразвязывающих узлов.

КВШ очень похож на Кублифтовский, а здесь народ ругался, что с него при работе металическая чешуя сыплется. Каков ресурс данного узла в вашей конструкции? Насколько сложна замена?

Перепасовка производится без струбцин?

Невидно растормаживающего устройстра.



Ну и поскольку всё, познаётся в сравнении, то может запишите звук (видео) работы вашей лебёдки и одной из редукторных, расположенных там же.

[guest3266]

А чем тебе, собственно говоря, могилевские лебедки не угодили?

Могилевские неплохие лебедки. Но возникает вопрос: не является ли с толь низкая цена следствием гос. дотаций. Да и они обычно без движка идут. А поставь туда движок и частотник - впринципе можно и сопоставить цены.

[guest3266]

Уважаемый ViktorVL!
Модельный ряд в настоящее время следующий:

Модель      Грузоподъемность, кг   Тип подвеса   Скорость, м/с   Мощность ЭД, кВт.
БЛП1.2.40.10          400                      Полиспаст             1,0                      2,4   
БЛП1.1.40.10          400                  Прямой подвес             1,0                      2,4   
БЛП1.2.40.16          400                      Полиспаст             1,6                      3,6   
БЛП1.1.40.16          400                  Прямой подвес             1,6                      3,6   
БЛП1.2.63.10          630                      Полиспаст             1,0                      3,4   
БЛП1.2.63.16          630                      Полиспаст             1,6                      5,4   

В комплект каждого безредукторного лифтового привода входит:
•   Асинхронный электродвигатель – 1 шт.
•   Подлебедочная рама – 1 шт.
•   КВШ – 1 шт.
•   Электромагнитный тормоз – 2 шт.
•   Энкодер – 1 шт.
•   Частотный преобразователь – 1 шт.
•   Блок нагрузок – 1 шт.
•   ЗИП – 1 шт.
•   Инструкция по монтажу, обкатке и эксплуатации – 1 шт.

Частотник естественно настраиваем под конкретный проект.

Что касается технических вопросов - сейчас нет на месте гл. конструктора - думаю опубликую ответ в начале следующей недели.

А что касается видео - то запись есть - только в машинном отделении работает 3 "громких" редукторных лебедки, на их фоне даже шороха от безредукторной не слышно. . Но сейчас попробую выложить. 

[guest3266]

Да, чуть не забыл - сейчас ведутся работы (испытания) по расширению линейки безредукторных лифтовых приводов г/п 1000, и на скорость 2,0 м/с с разным подвесом.

[guest3266]

А вот и видео работы безредукторной лебедки (2 файла). Прошу извинить за качество съемки - снимал на фотоаппарат.
http://3oprosa.ru/img/video.mpg
http://3oprosa.ru/img/video2.mpg

Как и говорил - как работает безредукторная лебедка не слышно (54Дб все-таки ) из-за старых редукторных (+вентиляторы гудят)

[guest2901]

Да действительно. На фоне вентиляторов даже редукторные лебёдки не слышно. Ну чтоже, то что кто-то на родине слонов, пытается производить хоть чтото, кроме слонов не может не радовать. Безредукторную лебёдку от ЩЛЗ, фотки которой здесь выкладывали те, кто побывал на выставке, за перспективное изделие я не считаю, т.к. судя по габаритам это именно слон.

Тут ещё zolex разрабатывал ПЧ и вроде бы удачно, но уже 4 месяца ни слуху ни духу.

Вобщем ждём вашего инженера для ответа на озвученые вопросы, а также коментариев и вопросов остальных форумчан.
Ещё к списку вопросов добавьте штурвал для эвакуации пассажиров.

[guest3266]

Господа, приветствую. Удалось помучить конструктора - получил следующие ответы. В принципе много ответов можно найти в руководстве по эксплуатации (см. ниже)

Что касается резиновых виброразвязывающих узлов (если я правильно понимаю речь идет о резиновых амортизаторах) - конструкция лебедки выполнена без использования амортизаторов, потому, что максимальная скорость вращения двигателя 60 об/мин (на прямом подвесе) и изменение скорости вращения происходит плавно. В связи с этим отсутствует необходимость применения амортизаторов, виброгасителей.

Что касается КВШ, его ресурс намного выше. чем у стандартных КВШ, потому, что профиль лунки полукруглый (аналогично отводному блоку) и износ тросов практически отсутствует.  Металлическая чешуя при эксплуатации наших лебедок не обнаружена. 
Работы по замене КВШ могут выполнять электромеханики 3 разряда.

Перепасовка производится без струбцин? - ДА

Растормаживающее устройство - лежит на фото перед лебёдкой в виде 2-х небольших металлических пластин.

Что касается эвакуации пассажиров - это подробно описано в инструкции по эксплуатации, которую выкладываю:  http://3oprosa.ru/img/instruk.pdf

Будут еще вопросы - буду рад ответить.

[Lift-man]

Что касается КВШ, его ресурс намного выше. чем у стандартных КВШ, потому, что профиль лунки полукруглый (аналогично отводному блоку) и износ тросов практически отсутствует.

А за счёт чего тогда обеспечивается требуемый коэффициент проскальзывания?

[guest3266]

А за счёт чего тогда обеспечивается требуемый коэффициент проскальзывания?

За счет угла охвата КВШ - он равен 270 градусам.

[maksimov]

Разница видна не вооруженным глазом.  Нагрузка на лифты превышает рекомендованные изготовителями двигателей - 2 пуска в минуту.  (Если судить по вентиляторам охлаждения).
КВШ старых лебедок похоже  900мм.  Заметные люфты в паре у всех, но канаты меняются раз в 5 -7 лет, а то и реже.
На новой, безредукторной, люфтов может и не будет, но канаты менять придется на много чаще…
 

[Наладчик]

Ну это какие канаты использовать, на тиссен КВШ 240 ММ, отводной блок на противовесе гораздо меньше... Угол изгиба конечно больше и залом тросов, если троса жосткие, то  больше года им не жить... А нормальные троса будут жить...

[maksimov]

Все дело в ценнике. Для обычного ТСЖ, лучше платить каждый год и немного . Доказывать, что Мерседес лучше Запорожца бесполезно. Покупают то, что могут себе позволить…

[guest2661]

ЗАПРЕЩАЕТСЯ загружать кабину способом, допускающим даже кратко-
временное нахождение в ней груза, более чем 1,25 номиналь-
ного.

из инструкции завода изготовителя

 А как будет вовремя эксплуатации, в жилом доме(были случаи когда жильцы перегружали лифт кирпичем, цементом, да свой вес - порядка 500 кГ и это в лифте гп 320 кГ)
Может я что то не понял - извините.

[Наладчик]

Не только нагружают, но и ждут прихода механика чтобы он разобрался почему лифт не едет когда в нём полторы тонны...