Шумит лифт, грохот при старт-остановка. Помогите подобрать частотник.

[guest3174]

Кстати, а может быть такое что на самом деле лифт настроен на скорость не 1 м/с, что-то он резвый какой-то. На вскидку с 1 по 9 этаж уходит чуть менее 20 секунд, а должно быть секунд 25... хм... завтра проверю, может запишу видео и скину сюда, возможно грохот кабины будет слышно. И что за устройство отвечает за скорость лифта, возможно что оно не исправно? Спасибо!

[Lift-man]

Нерегулируемый привод не может быть "настроен", на то он и нерегулируемый: Расчёт скорости движения кабины лифта по параметрам лебёдки

[guest3174]

Вот, заснял видео, правда это типовой случай, с 1 этажа по 9, если лифт совершает остановки, то рывки более чувствительны и громкие.  http://video.yandex.ru/users/orantawork/view/2/  Сделайте звук погромче, на телефоне не так хорошо слышно как в реале, все частоты в записи не предашь. 9 этажей, высота потолка 2.7 + перекрытия+ стяжка получается ~8*3=24-23 метра за 21 секунду. Кто что думает, почему так жестко останавливается?

[guest3174]

Может он вообще на малую скорость не переходит? Кстати с 1 этажа трогается гораздо плавнее так и останавливается, в отличии от ВСЕХ остальных. Так что растяжимостью тросов это уже не обьяснишь, начиная со второго долбит уже - будь здоров.

[guest2901]

Похоже в редукторе жутчайший люфт. Встречал подобное на задроченых в дрызг >20 лет релейках, подлежащих плановой замене на новый.
Частотник здесь вряд ли поможет. Только если кривую старт\замедление делать очччень кривой. Но самый разумный вариант - это ремонт редуктора.

Если есть возможность, сделайте запись работы лебёдки. Так, чтобы было видно одновременно канатоведущий шкив и эвакуационный штурвал. Тогда можно будет 100% установить причину.

[Lift-man]

Если есть возможность, сделайте запись работы лебёдки. Так, чтобы было видно одновременно канатоведущий шкив и эвакуационный штурвал. Тогда можно будет 100% установить причину.

Возвращаю автора и радостных флудеров, которые читают темы с хвоста, к её началу:
Видео. Так работает эта лебёдка
Никакого "жутчайшего люфта", расхода в паре в лебёдке нет.  Запись в кабине полностью соответствует  записи в машинном помещении - жесткий старт и замедление на малую скорость с резонансным шумом. Могилёвские кабины всегда отличались тем, что гремят как пустой таз, что усиливает шумовой эффект. Причина - очень жёсткая характеристика двигателя. Даже с таким достаточно большим маховиком на валу, переход с большой скорости на малую происходит ступенчато без сглаживания. Поэтому я и рекомендовал установить частотный преобразователь на эту лебёдку, чтобы устранить дискомфортные рывки и шум.
AST, мы вникли в вашу проблему, дали советы по её решению... Если у Вас нет возможности решить эту проблему как надо, нет смысла высасывать "альтернативные решения" из пальца - лебёдка от этого плавнее и тише работать не станет.

[guest1977]

Да согласен с Олегом, была такая же проблема, когда при модернизации поменяли древние двигатели основного привода  на новые.

[guest3174]

Если есть возможность, сделайте запись работы лебёдки. Так, чтобы было видно одновременно канатоведущий шкив и эвакуационный штурвал. Тогда можно будет 100% установить причину.

Возвращаю автора и радостных флудеров, которые читают темы с хвоста, к её началу:
Видео. Так работает эта лебёдка
Никакого "жутчайшего люфта", расхода в паре в лебёдке нет.  Запись в кабине полностью соответствует  записи в машинном помещении - жесткий старт и замедление на малую скорость с резонансным шумом. Могилёвские кабины всегда отличались тем, что гремят как пустой таз, что усиливает шумовой эффект. Причина - очень жёсткая характеристика двигателя. Даже с таким достаточно большим маховиком на валу, переход с большой скорости на малую происходит ступенчато без сглаживания. Поэтому я и рекомендовал установить частотный преобразователь на эту лебёдку, чтобы устранить дискомфортные рывки и шум.
AST, мы вникли в вашу проблему, дали советы по её решению... Если у Вас нет возможности решить эту проблему как надо, нет смысла высасывать "альтернативные решения" из пальца - лебёдка от этого плавнее и тише работать не станет.

За что огромное спасибо! Но я собственно и пытаюсь двигаться в том направлении, просто это долго и не просто. Может обсужденеи уже и начало переходить во флуд, но надеюсь это еще не вызывает раздражения у Вас и других участников форума. А мне вот интеренсо услышать мнение специалистов, потому как я сам мало что в этом понимаю. Является ли нормальным(обычным, типичным) такое поведение лифта или нет. В соседниех то подьездах лифты работают значительно тише (12 этажей) правда сама кабина больше покачивается из чтороны в сторону при движении но замедляется плавнее. Завтра встречаюсь еще с представителями одной компании, посмотрим что скажут, сколько насчитают.

[Ustas]

Завтра встречаюсь еще с представителями одной компании, посмотрим что скажут, сколько насчитают.

Завтра попробуйте пообщаться не с "белыми воротничками",а с работягой в грязной фуфайке.Это - механик(не называйте только его лифтёром).Если на встречу прийдут только "белые воротнички",то разговор будет только о вашей платёжеспособности.

[guest2901]

Возвращаю автора и радостных флудеров, которые читают темы с хвоста, к её началу:

Тему читаю с начала, а не с хвоста, но уже успел забыть, что запись есть и что возможность люфта в паре давно была отброшена за несостоятельностью.

Жесткость характеристик двигателя, не обьясняет удар при торможении.

[guest10015]

Сегодня ПЧ Altivar (проработавший всего 2 месяца) стал выдавать ошибку при переходе на малую скорость, когда в кабине было от 3 человек Не могло ли это случиться из-за маховика? Приехали лифтовики и заменили его на Danfoss. Подскажите, он хуже Altivara или нет? Лебёдка 2-х скоростная могилёвская.
И ещё в доках на Danfoss прочитал: "В данных устройствах реализована функция управления механическим тормозом двигателя через реле преобразователя по особому алгоритму, обеспечивающему отсутствие откатов при старте и плавный, безударный останов." Как это безударный останов?

Объединены сообщения.

[guest15445]

Добрый день! Тему новую не стал создавать, т.к. вопросы идентичные. Помогите подобрать частотник для лифта (ОТИС ЩЛЗ ZAA20006A-1 770  13VTR-CR) и нужно ли полностью переделывать шкаф управления? Мне озвучили цену в 500 тысяч, это установка частотника и переделка шкафа

И хочу переделать виброопоры, за место стандартных резиновых поставить Силомер. Главный лифтовик говорит, что нагрузка одинаковая везде, на всех 4 опорах, по 500 кг — в сумме 2 тонны (кабина 300, противовез 700, лебедка 350 и троса 50-100). В акустик груп говорят, что мол это как то подозрительно, что нагрузка обычно разная. Не хочется сделать еще хуже, может кто сталкивался с таким лифтами и знает? 

Спасибо за помощь!

[guest1696]

70 тыс новый ШУЛМ плюс 60 тыс частотник АВВ.
370 тыс за работу?

[guest43]

Зачем новый ШУЛМ? У Ишханова есть проект модернизации двухскоростного ШУЛМ  в частотнорегулируемый. Меняется плата реле и прошивка, ну и силовые провода на экранированные. Перекоммутация в шкафу касается только силовой части, там совсем мелочь.

[guest15445]

Из FAQ я так понял, что для получения документации необходимо обращаться к Ишханову Эдуарду Павловичу? Или эта информация есть уже в открытом доступе?