Противовес крепится не по-середине ШИНДЛЕР

[guest2303]

Столкнулся с непонятным...
На монтируемых лифтах Шиндлер противовес крепится не по оси ,проходящей
через центр тяжести, а с хорошим смещением(примерно 1/3 к 2/3).
Башмаки скольжения,а не ролики.
В полном согласии с законом всемирного тяготения возникает момент, который
сильно прижимает к направляющим два диагонально расположенных башмака.
По такому проекту смонтировано уже несколько лифтов.
Очевидно, что вкладыши будут быстро истираться.
Как это расценить- ошибка проекта или ...
Просто я такого не втречал.

[leo]

А подвес прямой или через отводной блок и еще груза противовеса семетричные или есть смещение ?

[guest2303]

Лифт без машинного, с квш на лебедке канаты идут на блок, установленный
на раме противовеса, а потом на подвеску на балке.
Есть еще уравновешивающая цепь, крепящаяся на противовес и кабину.
Но точка крепления цепи на противовесе на одной вертикали с точкой
крепления блока,так что ее можно не рассматривать.

[leo]

А сам отводной блок крепится по поси противовеса или по оси центра тяжести (что быстрей) как раз в лифтах без МП такое часто встречается.

[guest2303]

Сверху на противовесе стоит один блок, охваченный конатами на 180 градусов.
Точка крепления блока к раме смещена относительно вертикальной оси центра
тяжести противовеса.
Почему Вы называете этот блок отводным ?

[leo]

Почему Вы называете этот блок отводным ?

Сори запарился.

Щас сижу разглядываю чертежи лифта без МП на них крепление башмаков идет не по оси противовеса а со смещением на 40 мм, а сам блок к противовесу крепится по оси противовеса так что тут все сбалансировано.
В вашем случае остается толька надежда на то что груза хитрой формы и за счет этого центр тяжести проходит не по оси рамки противовеса если не так ну тогда должно жрать башмаки, вопщем тех обслуживание наверное покажет как они работать будут.
Если не сложно выложте пожалуйста установочные чертежи с него, тогда будет хоть на картинке видно что да как.

[guest2303]

Чертежи попробую достать,сейчас нет.
А груза самые обычные- стальные, однородные.

[guest2892]

На Отис GeN Comfort тоже крепление блока на противовесе смещено относительно оси противовеса, но там отдел для грузов разделен на две части. Поэтому все уравновешивается путем загрузки грузов (в одну часть больше грузов, в другую меньше).

[guest2303]

Спасибо за информацию.
Значит главный принцип подвески не отменен:
цеплять за "центр тяжести" чтобы не было горизонтальной
составляющей.

[Наладчик]

На Отис GeN Comfort тоже крепление блока на противовесе смещено относительно оси противовеса, но там отдел для грузов разделен на две части. Поэтому все уравновешивается путем загрузки грузов (в одну часть больше грузов, в другую меньше).

А вот с этого места поподробнее -где это написано?

[guest2892]

Где написанно не видел, но видел так загруженные противовесы а  монтажники ссылались на схему загрузки противовеса. Там вроде еще бывает схема загрузки грузами разного веса, получается что количество одинаковое, а вес разный.

[guest2892]

Я думаю, что все логично получается, ведь не зря же они место для грузов на две части разделили.

[guest2556]

По схеме на комфорт всё равно перевешивает . Самое то , грузить без вкладышей на противовесе и смотреть куда перевешивает

[guest2892]

Ну да, главное,что есть возможность порегулировать, а не так, как всегда

[guest2303]

Может быть кому-нибудь будет любопытно чем дело кончилось.

Шиндлер признал собственную ошибку в конструкции и будет ее исправлять:
- блок на противовесе переставят по центру (для этого поменяют верхнюю балку
каркаса противовеса)
- соответственно отодвинут место крепления тросов на верхней балке (ее тоже
поменяют) .