Повышенный шум от лифта

[Мишаня]

У модульных контакторов АВВ механическая износостойкость в 10 раз ниже, чем у серии AF. Разговаривал также с техническим специалистом АВВ Беларусь, он объяснил, что модульные контакторы предназначены в основном для бытовых нужд (освещение, кондиционирование и т.д.), и для лифтов они не годятся.

[guest3203]

Андрей С.  еще разок – не ломайте лифт. Что Вы скажете о схеме электрической принципиальной, перечне элементов, сборочном чертеже, монтажном чертеже, редукторе, добрались до тормоза – такой лифт завод не выпускал, в паспорте на лифт другие данные.  Далее: изменение  в машинном помещении – двери.  До вашей самодельщины  лифт прошел техническое освидетельствование – в паспорте написано - замечаний нет, это подтвердил электромеханик по лифтам, так?  У Вас какая группа по электробезопасности, допуск, Вы ответственный  за эксплуатацию этого лифта, назначенный приказом?
   Чтобы провести изменения в заводских чертежах пишется извещение на изменения, кто вам на заводе будет проводить эти изменения? Тем более на самодельный лифт. Завод обычно в “Запарке”.  Пример:  работник завода в целях экономии материала пишет “рацуху”: заменить винт М3х12 на М3х10, если “рацуха” проталкивается, то в извещении на изменения надо собрать более 10 подписей  –  конструкторский отдел, технологический, снабжение и т д., и всех надо убедить, что вы самый умный. Андрей С, я обязан был это сообщить, если я не прав , то простите. Главное в человеке духовная ценность.

[guest10828]

VVA, пятничный заливон? О чем вы? Вы что то попутали ))

[guest10015]

Подскажите, чем должен включаться контактор тормоза: платой ПУ-3 или ПЧ? И ещё, тормоз от постоянного или переменного тока работает?

[SVKan]

В нормальной работе от ПУ3 по команде ПЧ
за исключением некоторых случаев когда ПУ3 сама решает что надо тормоз наложить...

[Andrew1987]

Доброго времени суток!

Значит для лифта в г. Минске, на объекте, где проживает Andry_S, был установлен привод ACS355-03E-23A1-4, контактор AF09-30-10-13 (9А, меньше не бывает для серии AF) + боковой допконтакт CAL4-11 и контатор AF16-30-10-13 (16A) +фронтальный допконтакт СА4-10 + боковой допконтакт CAL4-11.

По вопросам от Andry_S отвечаю:
1. Замедление перед остановкой можно сделать более пологим, чтобы уменьшить рывок при начале замедления.
2. Время движения на скорости дотягивания тоже можно уменьшить, но там шунтовая схема замедления, поэтому, я думаю, время движения на скорости дотягивания специально было сделано около 2х секунд, чтобы на разных этажах не заморачиваться с идеальной расстановкой шунтов замедления. Поскольку это лифт не на 5 этажей, а на 18 (если я правильно помню).

[guest10015]

А для чего нужен доп.контакт? Контакторы 16A на основной привод, а 9A на тормоз?

[Andrew1987]

16A - главный привод, 9А - тормоз.
Допконктакты нужны для системы управления УЛ, а также 1 НО контакт нужен для контроля пускателя главного привода преобразователем.

[guest10015]

А вот у нас оставили 3ий контактор, который срабатывает при включении рубильника. Это вообще правильно?

[Andrew1987]

Как я понимаю, это так называемый линейный контактор, который при включении подает напряжение на ПЧ, а через некоторое время простоя лифта - отключает питание ПЧ.
Такой метод "экономии электроэнергии" используют некоторые производители станций управления.

[guest10015]

Andrew1987, Механик сказал, что этот контактор как бы замкнут на себя и если что-то сгорит в станции, то отключит питание всего.
По поводу контактора на 16А, он получается без запаса по току. Я механику задавал вопрос по поводу избыточности контакторов на 70А, но он сказал, что на 19А горят. (Видимо он имел ввиду без ПЧ)

[Andrew1987]

Контакторы AF рассчитаны на прямой пуск мотора, поэтому значение длительного тока 16 А для имеющейся системы вполне достаточно. Насколько я помню, ток на установившейся скорости при движении пустой кабины вниз не превышал 12 А.

[guest10015]

обклеили шумкой (на основе битума) внешние стороны шкафа станции. существующие контакторы прицепили через резиновые прокладки. стало даже кажется хуже придётся всё-таки новые контакторы ставить.

[guest2901]

Пробуйте подвесы на резиновых лентах. Провода идущие на контакторы, должны быть многожильными. Ради эксперимента, можете подвесить контакторы просто на проводах и почувствовать разницу.

[guest2556]

Правильней использовать вибродемпферы. Резинка с резьбой. Притом устанавливать их под 90 градусов к ходу контактов контакторов.