Повышенный шум от лифта

[Putnik]

  Здесь в той же самой инструкции по монтажу ВСН 210-80 на рис. 71 чертёж лебёдки лифта. Подрамник 5 залит в бетон, на него ложатся четыре резиновых амортизатора по углам и на них ставится лебёдка. Через резиновые амортизаторы насквозь ничего не проходит. Шпильки, о которых Вы говорите, нужны для выравнивания рампы лебёдки по уровню, и гаечные соединения на них должны быть затянуты никаких зазоров там быть не должно это всё инсинуации. Шпильки, о которых выше написали Lift-man и ГЕННАДИЙ это либо транспортировочные шпильки, либо они заблуждаются. Единственные шпильки, которые должны быть ослаблены, это транспортировочные на рисунке обозначены цифрой 3.  Транспортировочных шпилек всего две, они расположены по центру с дух сторон и нужны для того чтобы когда лебёдку доставляют куда либо краном, чтобы подрамник с амортизаторами снизу были закреплены к лебёдке а после установки лебёдки эти шпильки уже не нужны.

[guest10627]

В твоём же руководстве на чертеже поз. 3 обозначена "шпилька". А не какая не "транспортировочная шпилька". Ты её так обозначил потому что монтажник, а я как механик могу её называть противоопрокидывающая шпилька или ещё как угодно. Факт в том, что эта шпилька должна находиться на своём месте весь срок службы лифта ( а не во время транспортировки) и гайки на ней должны быть ослаблены. Так человеку и написали.

[Putnik]

В ответе 572 чуть выше я указал пункт этой инструкции где шпилька обозначена как "транспортировочная" со ссылкой на данный рисунок, да и в любом учебнике по лифтам она так называется, единственная функция этих шпилек транспортировочная а не противоопрокидывающая или как угодно. Ещё раз - по данной инструкции гайки на них должны быть не просто ослаблены, а вообще эти шпильки нужно выкрутить и вывесить на расстоянии 20мм от подрамника.

[Lift-man]

Я и имел в виду именно транспортировочные шпильки, попадалось не раз, что они затянуты.

[guest10855]

Уважаемые мастера,
прошу проконсультировать по данному типу лифта его пользователя.
Переселили нас недавно из пятиэтажки в новостройку, в которой установлен OTIS 2000R .
Проблема в том, что лифт слишком громко работает, у нас предпоследний этаж, а в квартире звук ощущается во всех местах одинаково.
Прошу вас проконсультировать, из-за чего такой сильный гул? Это такой лифт или это косяк строителей?
Выложил пару видео с записью из лифтов.
https://youtu.be/EBP4Cm4gEZ0
https://youtu.be/SKzY39y2dTU

[Lift-man]

Это лебёдка главного привода ревёт - такой звук это не нормально. Либо лебёдку уже "убили" во время стройки и ремонтов в квартирах, либо производственный брак.

[guest2892]

Очень похоже на подшипник, на быстроходном валу.

[guest10855]

Уважаемые мастера,
прошу проконсультировать по данному типу лифта его пользователя.
Переселили нас недавно из пятиэтажки в новостройку, в которой установлен OTIS 2000R .
Проблема в том, что лифт слишком громко работает, у нас предпоследний этаж, а в квартире звук ощущается во всех местах одинаково.
Прошу вас проконсультировать, из-за чего такой сильный гул? Это такой лифт или это косяк строителей?
Выложил пару видео с записью из лифтов.
https://youtu.be/EBP4Cm4gEZ0
https://youtu.be/SKzY39y2dTU

Еще хочу дополнить, что также очень хорошо ощущается звук, когда останавливается лифт. Такое завывание.
Это тоже какая то неисправность? Или может вопрос по шумоизоляции?

[guest10828]

Добрался я таки машинного отделения и записал видео работы:
630-1.0 без ЧП https://youtu.be/0HuqLSJQ5UQ
фото лебедки 1 http://my-files.ru/j1eg8g
фото лебедки 2 http://my-files.ru/614v8l
фото лебедки 3 http://my-files.ru/oeqiir
фото лебедки 4 - бирка двигателя http://my-files.ru/8qt6z8
Станция управления общий вид http://my-files.ru/mo1rtq
Станция управления  плата http://my-files.ru/hlji3p
Станция управления  схема ч1 http://my-files.ru/jln7vt
Станция управления  схема ч2 http://my-files.ru/pbikh2
Часть описанного мной ранее по конструкции не соответствует действительности, все стандартно.
Какие будут мысли по нашему хозяйству в плане снизить шум минимум на 10дБ?

[Putnik]

Вот смотрите, на видео при движении кабины вниз (в первой части видео) при переходе на малую скорость  и при остановке сила инерции слегка утягивает лебёдку в сторону кабины, но потом противовес утягивает её назад, так как он намного тяжелее. Это проявляется в виде такого покачивания лебёдки сопровождающееся характерными стуками возможно именно эти стуки передаются по перекрытию Вам в квартиру. Обратите внимание, что только при движении вниз, а вверх(вторая часть видео) такого эффекта нет, так как движение происходит в сторону противовеса а он намного тяжелее пустой кабины, но суть не в этом. Обращаю внимание, что возможно Ваша лебёдка жёстко не закреплена, этого покачивания не должно быть. Нужно посмотреть покачивание лебёдки происходит вместе с подрамником или нет? Если вместе с подрамником, тогда можно укрепить его, слегка раздолбить цемент около подрамника и задюбелить его к бетонному основанию хотя бы в четырёх местах клиновыми анкерами 12мм...

[guest10828]

Putnik, действительно, виден кивок при наложении тормоза и глухой пристук при возврате лебедки в исходное положение из кивка. Этот же кивок и глухой пристук слышен при переходе со 2 скорости на первую. Буду выслушивать дома какой из звуков сильнее всего.
Подрамник это что - сварная конструкция на которой закреплен болтами редуктор или вмурованная в бетон? Если вторая и она такая большая сумела начать люфтить в бетоне, слабо представляю как ее удержат анкера... Какой длины анкера посоветуете?

[Putnik]

Чуть выше ответ №574 ссылка на ВСН-210-80 на рис. 71 позиция 5 подрамник. Это рама сваренная из швеллеров и по данной инструкции должна быть залита бетоном, но на практике её заливают обычным цементным раствором, а в последнее время, в основном используют «сухую» стяжку. Анкера я бы взял 12 на 120, вообще те кто будет этим заниматься, должны разобраться сами. Возможно понадобится подложить под подрамник какие то металлические пластины чтобы исключить его свободный ход, чтобы он на них опирался, после совместно  с анкерами необходимо использовать какие то прижимы или уголки которые будут фиксировать подрамник. Я бы использовал клипсы от направляющих если есть.

[guest43]

Небольшой стук при переходе с большой скорости на малую и после остановки - это продольный люфт червяка или люфт в червячной паре. После остановки при движении вниз видно, как КВШ слегка откатывает назад,  от этого и лебедка слегка раскачивается на амортизаторах.

[Putnik]

У меня тоже первые мысли такие были, но при расходе в червячной паре назад откатывает только КВШ, лебёдка при этом неподвижна. Как это она раскачивается на амортизаторах?)) Здесь же на видео видно что вроде вся лебёдка откатывает. В общем надо смотреть на месте то или это...

[guest10828]

На фото лебедки 1 и 2 видно, что подрамник вмурован в бетон, судя по отсутствию пористости мокрым способом. Хочется надеяться люфта в бетоне нет.
Послушал еще раз дома шумы, вникая в тонкости - самый громкий стук именно от наложения тормоза. Последующий глухой пристук слышен слабо, слабее чем звук пускателей.
Снова образовались ламерские вопросы:
1. Амортизаторы стоят так понимаю стандартные. Существуют ли сертифицированные продвинутые амортизаторы для такой лебедки?
2. На схеме станции управления в текстовой части: 1. Вариант исполнения устройства управления пассажирским лифтом серии УЛ под нерегулируемый привод (АЕИГ.656353.036-10)
Для установки ПЧ нужно полностью менять станцию?
3. Двигатель асинхронный 5АФ200МА6/24НЛБ УХЛ4 - пригоден для работы с ПЧ?
4. Собираемся писать запрос на завод, как правильнее сформулировать чтобы нас не разводили как кроликов на много денег с мало результата?
5. В Ответ #553 типовой чертеж, где стены облицованы ЗИПС 83мм. Для устройства такой облицовки на открытых участках стен требуется ли разработка проекта и какие-то особые разрешения? Как законно и документально правильно провести это?
6. Возможно кто-нибудь посоветует действенный в плане уменьшения шума вариант по частичной/полной замене оборудования машинного помещения, но в рамках МЛМ. Может стоит смотреть в сторону безредукторной лебедки, вроде МЛМ уже выпускают для монтажа в шахту, в машинное помещение поставить такое наверно еще проще?