Автор Тема: UNIDRIVE  (Прочитано 65304 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

guest5229

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #90 : Декабрь 08, 2016, 11:33:38 »
Вы требования инструкции все по порядку выполняли? 0.0=1253 прописывали? 0.48=open loop выставили? в 0.49 установлено L2? 8.21=12.40, 8.22=10.02 нужно установить. 8.25=1.47,8.26=1.46. Проверьте параметры 12.41-12.47. На ошибку It.br влияют параметры 10.30 и 10.31, какие значения там сейчас установлены? Про грузоподъемность-первым делом проверьте балансировку кабина-противовес.

guest8532

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #91 : Февраль 16, 2017, 19:39:13 »
Здравствуйте ,подскажите чп UNIDRIVE sp что означает ошибка Еr iP   sl ide

guest10030

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #92 : Март 24, 2017, 11:37:49 »
Добрый день,
нужна помощь, нет морды SM-Keypad Plus,
кто настраивал Unidrive SP с помощью CTSoft?
какой кабель нужен и где его взять?

guest5229

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #93 : Март 24, 2017, 17:51:19 »
Я регулярно использую-после освоения очень даже удобный софт. А что и как подключить вот тут очень понятно написано: http://plcsystems.by/news/242

спасибо

IB

guest6383

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #94 : Апрель 01, 2017, 09:16:59 »
Всем привет! Лифт без МП, лебёдка синхронная ЕПМ, частотник Unidrive SP. При движении пустой кабины вверх(вниз с грузом около 170кг), когда скорость достигает 20 об\мин лифт останавливается  с ошибкой на ПЧ:
OI.br    Обнаружено превышение тока в тормозном транзисторе: сработала
                защита от замыкания тормозного транзистора
   4
Проверьте проводку тормозного резистора
Проверьте, что сопротивление тормозного резистора не меньше минимального значения сопротивления
Проверьте изоляцию тормозного резистора
.
Теперь вопрос: А где находится этот самый тормозной транзистор? Может кто ремонтировал, подскажите.

guest5229

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #95 : Апрель 01, 2017, 10:45:09 »
Головняк, вы правда не знаете как выглядит тормозной резистор?? Поищите немаленький такой ящик с теном около станции или в шахте. Если не находится-посмотрите что и как подключено к силовым клеммам BR и DC2, куда идут от них провода там и окажется тормозной резистор. Измерьте в отключенном состоянии сопротивление резистора-для SP2402, SP2403 оно не должно быть меньше 19 Ом (для тена лучше с запасом). И еще уточнение, если при движении вниз с грузом всего 170 кг привод уже ругается на тормозной резистор, то у Вас явно недозагружен противовес, обратите на это внимание после устранения первой проблемы.

Оффлайн SVKan

  • Кан Сергей
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1051
  • > Спасибо: 246
Re: UNIDRIVE
« Ответ #96 : Апрель 01, 2017, 11:46:36 »
Скорее всего тэн на корпус коротит...

guest6383

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #97 : Апрель 02, 2017, 05:25:09 »
ampelos, выделил специально для невнимательных:
Цитировать
OI.br    Обнаружено превышение тока в тормозном транзисторе:       
 сработала  защита от замыкания тормозного транзистора
Тормозной резистор был проверен в первую очередь: замыкания на землю нет, сопротивление 22 Ома. Пробовали запускать без торм. резистора- эффект тот же. Сразу скажу, что этот транзистор не тормозной IGBT, который в силовом модуле.
Модуль IGBT проверен, на всякий случай, всё в норме. Да и ошибка по IGBT такая:
OIbr.P Превышение тока тормозного IGBT силового модуля
103
Проверьте проводку тормозного резистора
Проверьте, что номинал тормозного резистора не меньше минимально допустимого сопротивления
Проверьте изоляцию тормозного резистора
.
Мне кажется, что этот торм. транзистор даёт торможение постоянным током, но где он находится не пойму.

Оффлайн SVKan

  • Кан Сергей
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1051
  • > Спасибо: 246
Re: UNIDRIVE
« Ответ #98 : Апрель 03, 2017, 04:51:26 »
Когда кажется креститься надо...

Никаких других тормозных транзисторов там нет. И ругается он именно на тормозной транзистор в IGBT модуле.

Варианты:
1. Неправильно введены настройки касающиеся тормозного резистора и частотник ругается именно на это.
2. Все таки коротит на корпус. Проверять надо не цешкой, а мегометром. Изоляция проверяется под высоким напряжением, а не несколькими вольтами.
3. Частотник неисправен.

P.S. Я бы увеличил сопротивление тормозного резистора. Оно занижено минимум раза в два-три от реально необходимого. Малое сопротивление дает бОльшую нагрузку на тормозной резистор. Я уже не один Юнидрайв видел который помер от сгорания тормозного модуля...

guest13493

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #99 : Сентябрь 16, 2017, 19:35:19 »
Ребята, помогите советом! В обслугу пришёл elex с unidrive.
Был заменен энкодер, теперь на чп ошибка inh
Накопал что нет питания на 31 клемме.
Куда копать?

guest5229

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #100 : Сентябрь 16, 2017, 20:30:49 »
inh это не ошибка, а состояние привода. говорящее об отсутствии сигнала разрешения работы на 31 клемме привода. На нее подается +24В чаще всего через пускатель станции и/или реле безопасности, посмотрите по схеме в паспорте. С заменой энкодера эта не исправность не связана.

guest13493

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #101 : Сентябрь 17, 2017, 21:45:10 »
Документации нет, либо прошлая обслуга все прихватила, либо монтажники вообще не оставили.

Оффлайн Putnik

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1155
  • > Спасибо: 106
Re: UNIDRIVE
« Ответ #102 : Сентябрь 17, 2017, 22:05:17 »
Здравствуйте. В интернете  здесь   и здесь смотрели ?

guest13493

  • Гость
Re: UNIDRIVE
« Ответ #103 : Сентябрь 18, 2017, 18:38:57 »
По частотнику мануал есть, не могу найти схемы на  elex.  Судя по докам на чп, на 31 клемму приходит после цепи безопасности. Все релюхи и светодиоды цепи работают.
Сейчас буду пробовать ревизию с перемычкой 22-31, буду искать от обратного

Оффлайн SVKan

  • Кан Сергей
  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1051
  • > Спасибо: 246
Re: UNIDRIVE
« Ответ #104 : Сентябрь 18, 2017, 18:43:07 »
То есть просто взять и отследить куда идет нужный провод без схемы никак?