IZAMET c EKM64/EKM65

[Наладчик]

Сигнал идёт постоянно... Привод другой... Балгары отмахнулись от меня  с фразой "действуйте по инструкции" и прислали её на русском языке...  Там 2 датчика герконовых для замедления  при открытии и закрытии, и 2 магнита на ремне. Если сделать так чтобы в крайнем положении второй магнит стоял на датчике, то усилие остаётся, но двигатель греется прилично... Если нет магнита ( как указано в инструкции) то усилие снимается. При закрытых дверях это не важно - дверь держит замок, а вот при открытых идёт откат  до ближайщего магнита. Пока сделал так что при полностью открытых дверях второй магнит стоит в 1 см от датчика и откат происходит на этот 1 см. Вот только непойму есть ли у него режим погрузки?  Если шахта не подключена то на дисплее мигает указаная выше надпись и "погрузка" возможна... Если шахта подключена, то надписи нет и в том же режиме он двери закрывает. Вот и думаю- если погружки нет, то он долго стоять с открытыми дверьми не будет, а следовательно при открытых дверях можно магнит ставить на датчик...

[Ustas]

 Режим погрузки включается на станции пакетником.Смотри схему.

[Ustas]

 Магнит на датчик не ставится.Магнит должен дать команду на замедление,а потом на датчике не висеть.

[Наладчик]

Вот только одна вещ заинтересовала - видимо это специально для РФ сделано, как видно на фото на ДШ 2 контакта: притвор и замок, так вот "притворы" собраны в цепь безопасности, а контакты замков собраны в цепь ОШ - каждый замок закорачивается герконовым датчиком стоящим на этаже (магнит на кабине), т.е. если замок не упал, то лифт трогается и при выходе из ТО встаёт по ОШ. З

Озадачил Болгар этим вопросом - получил ответ

  По вопросу магнитного датчика:
Каждая шахтная дверь имеет по 2 контакта. Один, смонтированный в замке
(121: Х), обязательно подключается к цепи безопасности. К другому, (125:Х)
монтированному на каретке быстрой створки двери шахты, соединяется
паралелльно магнитный датчик (43:Х). К данным датчикам присоединяются
соответственно и разветвления шахтной проводки. (цепь V2-116).
С уважением, Изамет. 

[Наладчик]

Убивает меня как Болгары Альтивары используют- используется минимум функций... Так например используется только 2 скорости : HSP в качестве рабочей и LSP в качестве ревизии и дотяга... причём управление пускателями  и тормозом идёт независимо от частотника... Так как для ТО используются магниты 150 мм, то для точности остановки LSP требуется порядка 11 ГЦ и при пуске и остановки ощущаются толчки от которых невозможно избавится, так как параметры типо задержки снятия и наложения тормоза никак не влияют на работу...  Смысл использовать такой частотник как ATV 71?

[Ustas]

 Ты ещё с системой DSE не сталкивался(цифрового копирования шахты).Там LSP равна нулю.Но возможностей намного больше.ТО выставляются коррекцией на EKM-64.Есть компенсация веса противовеса.А скоростей используется 4.

[Ustas]

Так как для ТО используются магниты 150 мм, то для точности остановки LSP требуется порядка 11 ГЦ и при пуске и остановки ощущаются толчки от которых невозможно избавится

Повозился сегодня с этим чудом.Алтивар 31,алгоритм тот же,болгарский.Но точности остановок с помощью увеличения LSP добиваться не стал.Увеличил с 6 до 7 Гц,на точность остановки это не повлияло,но появился толчок при остановке.Вернул LSP на 6 Гц,а сам пошёл по другому пути.Добился остановок в нулях с помощью увеличения времени торможения.Общее время у меня было 3 сек.,а второе торможение - 2 сек.Поигрался немножко.Изумительный результат получил при общем времени 5 сек.,а втором торможении - 3 сек.Правда пришлось увеличить путь торможения с 1200 мм. до 1400 мм(1 м/с).Но на Изаметах это несложно - просто переставить магниты на направляющих.

[Ustas]

 Сейчас вспомнил.При изменении частоты LSP нужно было также синхронно изменить частоту переключения темпов торможения,чего я не делал.Попробую поиграться ещё с этим,хотя достигнутый сегодня результат меня полностью удовлетворил.

[guest2556]

Как Алтивар 31 на лифтах ? есть какиенибуть проблемы с ними или особенности ?

[Ustas]

Как Алтивар 31 на лифтах ?

А разве их применение не запрещено на лифтах?

[guest2556]

В представительстве не рекомендовали его на лифты , в рекламном буклете рекомендовали на лифты до 1м.с. . Полные непонятки  , но смотрю вы с ними лифты запускаете   "Повозился сегодня с этим чудом.Алтивар 31"

[Ustas]

 Приходится возиться.Но всё-таки лучше использовать Алтивар-71.

[guest2556]

А какие с ним проблемы

[Наладчик]

31-й на Изаметах только летом  видел, туповатые они, настроек крайне мало...

[Ustas]

настроек крайне мало...

...особенно с Изаметовским алгоритмом.
 Сегодня запускал ещё один лифт из той же серии.Всё по накатанной:сразу заставил монтажников увеличить путь замедления до 1400мм,увеличил время торможения.К моему удивлению,разница точных составила плюс-минус пять(переезжал немного).Добился точной в нулях:общее время торможения - 4 с.,второе - 3 с.
 И удивляет меня то,что время разгона они забивают 10 с.Трогается плавно,но с полной нагрузкой с первого этажа уезжает в приямок.Забил 4 с. Рывок конечно при старте появился,но ведь проваливаться с полной нагрузкой теперь не будет.