ГОСТ Р 52382-2005. ЛИФТЫ ДЛЯ ПОЖАРНЫХ

[Наладчик]

Вот это я и хотел услышать - всё лишнее удаляю. Это ж не мои слова-а инспектора.

[Наладчик]

Сегодня почитал ГОСТ и понял что ни одна отечественная система по нему не сможет быть сдана. Но есть и явные недоразумения- как например ключь ППП должен быть универсальным  иметь треугольную форму, но вытаскиваться только в положении "0" -это как осуществить???

[Bulaev]

вытаскиваться только в положении "0" -это как осуществить???

Щербинка реализовала.
Если словами то в замке штырь, на ключе поз.
Вставляем и проворачиваем . Угол поворота прибл. 30 град.
Сфоткаю и выложу.

[Наладчик]

ок, "после прибытия на этаждолжна быть возможность извлечения ключа ППП из ключевины, кабина лифта должна оставаться на этом этаже с открытыми дверьми-приказы приниматься не должны". то есть как на отисе. приехал на этаж, вынул ключ ППП и ушёл тушить пожар -лифт остаётся на этаже ". какие наши системы так работают? Кстати прописано и обоснование наличия люка - "для эвакуации застрявших пожарных".

[Bulaev]

...вынул ключ ППП и ушёл тушить пожар -

вернулся а лифта нет - на 1-й этаж убежал.

[Наладчик]

вот - вот -на той неделе ржал над УЭЛ, лифт в режиме ППП при подходе к этажу гасит рабочее освещение в кабине (реле выключает), что бы из тёмной кабины сразу видно было "горит там на этаже или нет ".

[Bulaev]

Сфоткаю и выложу.

[guest174]

Фотка последняя впечатлила.
По EN81-72 треугольный ключ применяется для двери, люка в потолке и пожарного выключателя (Фаза I) на эвакуационном этаже. В пост приказов идет обычный двухпозиционный ключ.  В ГОСТЕ в 5.8.2. говорят, что первое это "Вариант". Про второе 5.8.8 и) подтверждает обычный ключ.

Впрочем конфузии обычны. Когда работал в Корее и работал над тем, чтобы сделать первые лифты тогда для Москвы, то мне 3 раза приносили треугольную ключевину для поста управления, пока не разобрались в этом хаосе.

А, что у Тиссена в режиме ППП не работает "хулиганка", так это правильно и по EN81-72 и по ГОСТУ 5.8.3.

[Наладчик]

До сих пор те лифты недоделали- датчиков на кабину не хватает, платы прислали обрезаные-без некоторых нужных функций, охрану несколько раз переделали в сообществе с карейцами-она один хрен не работает и так далее...

[guest2298]

А, что у Тиссена в режиме ППП не работает "хулиганка", так это правильно и по EN81-72 и по ГОСТУ 5.8.3.

Ты бы лучше сказал когда с хулиганкой на MS4 разберетесь.
 

[Наладчик]

А, что у Тиссена в режиме ППП не работает "хулиганка", так это правильно и по EN81-72 и по ГОСТУ 5.8.3.

Ну так и в отисе это реализовалии на 200R и на NEVа.

[Наладчик]

Там мы по какому госту сейчас работаем ? по ГОСТ Р 52382–2010 ? а то надо расписывать все требования для производителя по пунктам.

[guest43]

ГОСТ Р 52382–2010. А кому и что надо расписывать, если есть ГОСТ и в нем все написано?

[Наладчик]

ты сам то с первого раза понимаешь что там написано?  что уж говорить о иностранцах....

[guest6602]

Лифт Kleemann c платой Lisa 10-10 не принимается пожарными из-за невыполнения пункта 5.6.2 ГОСТа 2010 г.
е)  При закрытых дверях перевод ключа в кабине из положения "1" в положение "0"
должен перевести лифт в режим "Пожарная опасность";

Только что с объекта.
Сымитировал сигнал "Пож.опасность", лифт приехал на 1-ый и встал с откр. дверями.
Ключ на пос.площадке в "1", режим сменился на ППП.
Ключ в кабине в "1", Ключ на пос.площадке в "0", закрытие дверей,
удерживая кнопку закрытия, приказ верхнего этажа.

Движусь по приказу, поворачиваю ключ в кабине в положение "0",
лифт доезжает до ближайшего этажа, останавливается, двери закрыты,
на индикаторе показывает "Firemen-Mode".
Ключ на посадочной площадке в положении "0". Прошла минута, режим не сменился.
Так происходит на всех этажах, кроме 1-го, на нём условие ГОСТа выполняется,
т.е. лифт переходит в режим "Пож.опасность".

Где подкрутить, чтобы требования выполнялись везде?

Пробегусь по параметрам:
005*
Landing key switch - firemen mode:  КСЭ – пожарный режим 
Адрес I/O для функции «КСЭ - пожарный режим». Выставлен с завода, равен 96
Car key - firemen mode:  КСК – перевозка пожарных подразделений П.П.П.
Адрес I/O для функции «П.П.П. - кабина». Выставлен с завода, равен 902

Может-ли помочь изменение следующих параметров:
1) Standard (EN81 / TRA / otherEn81): Стандарт Выбор соответствия определённому стандарту управления. Сейчас равен 0.
2) Fireman mode - Spezial (norm/ N.Y / Switzerland/ Gonkong/...) - сейчас равен 0.