Проблемы с пуском УКЛпосле монтажа

[guest250]

У нас случилась смешная проблема. Монтажники смрнтировали лифт и немогут его запустиь!!! А лифт простой пассажир тонник  со станцией УКЛ (КМЗ).
Я с такой проблемой встречаюсь впервые. Лифт не выдает ошибок но отказывается переходить в режим МП2, и режим Нормальная работа, при этом на тумблере МП 2 висит ревизия, после вкючения тумблера МП1 лифт переходит в режим управления с проводником открывает двери и после этого игнорирует приказы.
ПОМОГИТЕ! ПОДСКАЖИТЕ!
 Иногда такого намонтажут что разбираться и разбираться.

[Наладчик]

Прозванивать матрицу на наличие лишних диодов, а также наличие "земли" в матрице... А также проверь всели перемычки "монтажного режима" сняты - если оставить перемычку "3" - 609 то лифт не показывает кодов, но и режимов работы видеть не будет...

[Ustas]

 Начните с самого простого - отсоедините от МПУ разъёмы с проводами 501 - 508 и 601 - 608.Прозвоните шахтную матрицу.Диоды должны звониться в одну сторону:пятисотые - минус,шестисотые - плюс.Прозвоните также,чтобы эти провода не звонились между собой,и на землю.
 Если монтажники датчики и вызывники не прозванивали,то может быть всё,что угодно.Очень часто кембрики на датчики и вызывники лепят от балды.

и после этого игнорирует приказы.

А 15 кг. загорается,если на пол наступить?А "Отмена" разомкнута?

[Bulaev]

Хм, Это не проблемы... Ты сюда смотри.
 


И ищи в каком переключателе нет контакта (встречается такое).
 А приказы не регистрирует так 15 кг не размыкается

[Наладчик]

Перечитал ещё раз, вспомнил  - была точно такая же ситуация, осталось только вспомнить что это было... Толи замыкались 2 500-х провода, толи ещё что-то похожее... Я тогда все тумблеры пролазил и перезвонил по нескольку раз...

[Bulaev]

Ну матрицу прозвонить это святое... тут по умолчанию должно быть сделано.
А может на мормышке ездили.
Но монтажники по-любому не виноваты (что с них взять?) Прежде чем пускать надо ВСЁ прозвонить на наличие закороток на корпус, затем не подключая разъёмов к МПУ включит все автоматы и проверить пробничком отсутствие каких-либо напряжений там где их быть не должно и наличие там, где должно.

[Ustas]

Толи замыкались 2 500-х провода, толи ещё что-то похожее...

Да,на этажной стрелке 4-го этажа висела земля(на 504-м),и по-моему,503 и 504 звонились.
 Я обычно,прежде чем воткнуть разъёмы в плату,корочу между собой 3 фазы и N.Потом относительно всего этого прозваниваю все клемники.Потом прозваниваю шахту Сканером Влада.После этого,как правило,никаких проблем с запуском не возникает.

[Наладчик]

К сожалению в последнее время развелось слишком много монтажников-самоучек, сами монтируют сами запускают,а потом когда сожгут всё что могут - вспоминают что существуют гарантийные организации и требуют замены плат...

[Ustas]

 Лучше бы они вспоминали,что наладчика в штате нужно иметь.

[Bulaev]

корочу между собой 3 фазы и N и никаких проблем с запуском не возникает.

Надо будет попробовать...

[Ustas]

 Только рубильник не забудь выключить,а все автоматы и "Сеть" - включить.
 А на обслуге очень часто пользуюсь советом Аринина:"Кратковременно закоротить -L и N".Если есть земля в матрице - сразу ошибка выскакивает.

[Bulaev]

У нас случилась смешная проблема. Монтажники смонтировали лифт

У меня вот была смешная проблема (может уже писал, не помню). Делаю калибровочный рейс, всё нормально, этажи считает, доехал до последнего, остановился. Еду вниз на БС, давлю ТО , не останавливается. Смотрю С2-00. Не понял. Сделал сброс калибровки, опять повторил - тоже самое. Даже звонил С.М.
Он тоже в непонятках. Плату поменял от отчаяния, не помогло.
Потом догадался прозвонить ДВЭ когда кабина вверху в ТО стоит и о чудо он не разомкнут.
Шунт стоял криво, верхней частью входил в датчик, а потом выходил.

[Bulaev]

Проблемы с пуском...
После первого  включения фазирую МС , затем на МС еду вверх до датчика верхнего на предмет его срабатывания. Потом уж фазирую БС и смело вниз. А тут расслабился и не проверил ДВЭ, смело поехал на БС вноз, а когдо вспомнил, было уже позно, кабина на пружины  ....сь. Перепутали подключение ДВЭ и ДНЭ.
Теперь не забываю. И вам не советую.

[Наладчик]

В те выходные учился запускать с ATV, так первая кабина раз 10 у меня на буфер улетела...
Давно как-то зхапускал УКЛ, запрограмировал всё и в задумчивости щёлкнул тумблер вверх - лифт на БС рванул определятся, только фазировка неправильная и под потолок на ловители с подскока...

[Ustas]

 Самое весёлое,когда в такой ситуации подвеска - полиспас,а монтажники ограничители на отводных блоках кабины и противовеса не выставили.Обязательно трос слетит или на кабине,или на противовесе.Последний раз кабина улетела на буфера,а канат слетел с блока противовеса.Противовес на 26-м этаже.Монтажникам пришлось демонстрировать мне чудеса промышленного альпинизма.
 Теперь эта бригада знает,что ограничители нужно выставлять до прихода наладика.

В те выходные учился запускать с ATV, так первая кабина раз 10 у меня на буфер улетела...

И совсем смешно,когда на буфера улетает кабина,оснащённая клиньями,которые срабатывают и вверх,и вниз.Помнится,как-то запускали с другом Технос(мадэ ин Болгария) на гостинице "Мир".Всё нормально:кабина улетела на буфера,и села на клинья вверх.Села мёртво:снизу жмёт буфер,а вверх не пускают клинья.Нужно лезть под кабину,откручивать клинья.Я худенький,но без спецовки.Напарник в спецовке,но весит в полтора раза больше меня.Полез он потихоньку между кабиной и стеной шахты.Когда над крышей кабины осталась только его голова,остановился.Пыхтит.Спрашиваю:"Серёга,ты отдыхаешь,или застрял?"
 Немного подумав,напарник ответил:"И то,и другое.Вытаскивай."Пришлось звать на помощь гостиничную обслугу.
 На следующий день монтажникам удалось снять его с верхних клиньев.Нашли человека,который смог пролезть между кабиной и стеной шахты,и открутить клинья.