Вопросы по УКЛ

[Bulaev]

Найдёшь напиши результат. Интересно.

Доложу.

[guest2418]

Bulaev,  Не работает датчик замедления (ДЗ постоянно замкнут).

В МП1 по нажатию кнопки точной остановки тоже не должен останавливаться до 17 этажа.

Почему меняется индикация направления движения непонятно.

[Bulaev]

Vik как всегда в точку. С одним уточнением - замедление по индуктивному датчику.
Лифт работал, работяги точные остановки сделали.
Когда подключили пару началась такая бодяга, что и сбило с толку.
Ещё и по кн. ТО не останавливается.
Стало теплее, будто калибровки нет, хотя С2-14.
Вобщем погнули колесо на датчике, и недоставало импульсов.
Вобщем колесо выправил, по новой откалибровал и всё ОК.

[Наладчик]

Была такая ситуция год назад -там УКЛ с импульсным датчиком был, но колесо было от УКПСЛа, тоже гнутое всё...

[Bulaev]

Вобщем надо взять за правило, прежде всего визуальный осмотр, всё что должно гореть - должно гореть, что должно моргать должно моргать...

[guest2418]

 А почему индикация направления менялась? Меня это вчера и с толку сбило.

[Bulaev]

А почему индикация направления менялась?

Поскольку импульсов недоставло до 17 этажей, их досавало до 10.
Поскольку это програмные штучки, нам так сразу не понять.

[guest2418]

В программу хорошо бы заложить срабатывание ДЗ или контроль замедления между ДТО,с соответсвующим кодом.

Код 42 контролирует только "обрыв" ДЗ.

[guest609]

В программу хорошо бы заложить срабатывание ДЗ или контроль замедления между ДТО,с соответсвующим кодом.

Код 42 контролирует только "обрыв" ДЗ.

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель...
Больше ничего не пришло в голову .
Друзья!
Сегодня позвонил нащ Друг Булаев, до того как ОН нашел неисправность, и поставил нас всех, разработчиков в штопор.
Потом перезвонил и все понятно, но действительно сразу и не поймеш.
По  сути. Специально в режиме МП1 оставил мигание светодиода "группа" показ работы расчетного (бесшунтовка) или реального датчика замедления.   Если не встретил любой шунт замедления пру до крайней точки. На индикаторе смена направления,т.е. хочу ехать вниз но не знаю где замедлится.
Поэтому совет, кроме ощибок есть визуальный контроль, прогони  в МП1, посмотри. Между этажами на месте светодиода "группа"  в МПУ должен мигать светодиод шунта замедления, если нет о...о...о...

[guest2418]

arininsm А лучше бы лифт встал и код ошибки. Зачем лифту ездить с неисправным ДЗ.

[Наладчик]

А вдруг это произойдёт с пассажиром внутри? А так он сможет выйти из лифта на первом или последнем этаже... Хотя хорошо бы он сам пришёл на первый этаж и встал там с открытыми дверьми с ошибкой

Код ошибки АО - произошел сбрй местоположения.
При сбое местоположения лифт после освобождения кабины лифта пассажиром опускается на посадочный этаж для корректировки. Ошибка записывается в память.
При частом возникновении данной ошибки проверить надежность цепей датчика точной остановки, зазоры между шунтами и датчиком точной остановки.

Кстати непонятно почему А0 не появляется...

[guest2378]

arininsm А лучше бы лифт встал и код ошибки. Зачем лифту ездить с неисправным ДЗ.

На каждый чих ошибку-разумно ли это,проще и дешевле использовать ту-же индикацию.
 На УКЛ с импульсным датчиком таких проблем обычно не возникает- либо работает либо нет.

[Bulaev]

Как вариант предлагаю в таком случае не вводить новую ошибку, а обнулять параметр С2 (если это возможно), тогда появиться ошибка  А9 "нет калибровки".
А0 - к ТО относиться.

[Наладчик]

А0 - к ТО относиться.

Естественно, но тем не менее...

[guest2418]

Кстати непонятно почему А0 не появляется...

При неисправном  ДНЭ или ДВЭ  в нормальной работе "А0"появляется.