0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Для коллеги revit.1. Про необходимость обучения специалистов у производителей системы "Обь". Вы заявили, что это чушь. Будте добры взять паспорт системы "Система диспетчеризации и диагностики лифтов "Обь" (ПС 483681-003-34508170-01), откройте и прочитайте раздел 1. Общие указания, п. 1.2, где чётко прописано, что отсутствие такого специалиста при пуске и наладке комплекса приводит к отмене действия гарантии. Обучение специалистов производится с 10 числа каждого месяца. Это прочтёте в прайсе..
2. В начале своего письма Вы сообщили, что "Обь" прекрасно работает по многим не кабельным сетям передачи информации. В конце своего письма Вы сообщили, что отказываетесь от них из-за задержки прохождения сетевых пакетов информации в этих сетях. Второе Ваше утверждение абсолютно верно. Наши специалисты просчитали это для нас теоретически, Вы установили это практически. В "Оби" по Ethernet скорость передачи данных 9,6 Кбит/сек, в "ТМ88-1" не менее 128 Кбит/сек. Почувствуйте разницу.
Ещё для коллеги revit.Про Ethernet в "Оби" и "ТМ88-1".1. Для работы с несколькими провайдерами "ТМ88-1" достаточно установить для каждого провайдера сетевую карту в компьютер. В "Оби" для каждого провайдера нужен отдельный КСЛ - Ethernet. Его стоимость на 1.01.06 9831-29 руб. Сетевая карта "Де Линк" стоит 210 руб. Разницу оцените сами. Карты производства КНР, работают безукоризненно. Дело не в стране производста, дело в фирме её производящей. Это аксиома. Кстати, как сказал классик: "Когда кончаются доводы - начинают уточнять национальность"..
2. КСЛ - Ethernet не следит постоянно за лифтами как "ТМ88-1". "Лифт-Комплекс ДС" заявил, что это сделано в целях экономии трафика. Пока шевеления на лифтах нет КСЛ дремлет. Особенно это важно для GSM. .
То-то я смотрю характеристики КСЛ - Ethernet что-то мне напоминают.А когда поступила команда на вызов в КСЛ - Ethernet - тут надо видеть! Оператор берёт трубку и ждёт когда произойдёт соединение. Если линия Ethernet занята или нет соединения, то для оператора будет сформирован сигнал "Ждите". Как в телефоне. Непостижимо! Как линия Ethernet может быть занята или нет соединения?.
В "ТМ88-1" соединение есть всегда, а пропускная способность Ethernet такая, что стадо слонов пройдёт. А вот если в КСЛ - Ethernet используется принцип работы телефона GSM, то многое проясняется..
3. По приоритеты вызовов. Если на КСЛ - Ethernet поступит два или три вызова на связь с разных кустов, то соединение будет только с одним по принципу "кто первым встал, того и тапки". Остальные в очередь при условии что линия свободна (см. п. 2). В "ТМ88-1" все вызовы будут показаны на мониторе. Причём оператор может переговариваться по всем вызовам, или попросить одних подождать и сосредоточиться на одном вызове.Чтобы у Вас коллега не возникло желания назвать изложенное по КСЛ - Ethernet "бредом сивой кобылы" , ознакомтесь с документом "Система диспетчеризации и диагностики лифтов "Обь". "Контроллер соединительной линии" версия 5.5 Ethernet "Руководство по эксплуатации" СБН. 465213.038 - 02 РЕ, цену можете проверить по прайсу.
Для коллег на заметку.Коллега revit сообщил, что они устанавливают КЛШ в машинном помещении лифта в стальном ящике. Далее связь осуществляется по КСЛ в какой-то модификации. В связи с этим возникает проблема о которой я едва не забыл. Речь идёт о потере контроля со стороны оператора диспетчерского пункта за работой лифтов при использовании КСЛ. Происходит это следующим образом. 1. В машинном помешении оператора нет и КЛШ предоставлен сам себе. .
2. Если происходит соединение КСЛ диспетчерского пункта с одним из КСЛ, установленных на объектах, то остальные КСЛ не могут передать информацию на КСЛ диспетчерского пункта, так как канал занят..
3. Соединение может длится 10-15 сек., если канал не занят, или гораздо больше, если занят. Плюс разговор между оператором и кабиной лифта. Сроки оказываются немалые. И всё это время другие лифты работают без присмотра оператора. Это правельно?Чтобы ни у кого не было сомнения в реальности изложенного, обратитесь к документу "Система диспетчеризации и диагностики лифтов "Обь". Контроллер соединительной линии GSM. Руководство по эксплуатации. СБН. 465213.035-01 РЭ. Пункт 1.2.3 "Характеристики контроллера ...", вторая подстрочка. При этом видна удивительная схожесть технических характеристик КСЛ GSM и Ethernet..
В "ТМ88-1" ничего подобного нет. Связь с лифтом и контроль за работой остальных лифтов идут паралельно. Полагаю, что коллеге revit следует отказаться от идеи размещения КЛШ в машинном помещении, как это сделали мы. Какая бы система диспетчерского контроля не была, она не может допускать потери контроля за лифтами со стороны диспетчера ни на минуту. Хотелось бы, чтобы коллеги из "Лифт-Комплект ДС" предостерегли пользователей системы "Обь" от таких установок КЛШ. К чести коллег из "Лифт-Комплект ДС" на своих схемах они всегда показывают установку оборудования в диспетчерских пунктах и никогда в машинных помещениях. Правда теперь встаёт вопрос: "Куда ставить оборудование диспетчерских пунктов "Оби", когда ТСЖ начнут приватизировать лифтёрные?" Не знаю.
Продолжим, коллега. Я как-то и забыл об этой ветке, где опять у Вас РАЗВОД и ЛАПША по всем позициям.
Что значит "выбросить"?У связистов есть свой,отдельный шлейф.И это обязательно,иначе наводки обеспечены.
Переписка конечно утомляет, но есть в ней много чего полезного.Как человека связанного с системами управления лифтами меня больше интересует не Ваши проблемы как дальше и больше передать (берем больше, кидаем дальше), а вопрос стыковки систем управления с системами диспетчеризации.Основной вопрос - как из подвесника выбросить Ваши шесть проводов (кнопка вызывная, микрофон, динамик)?
Видел в Могилеве на заводе какие-то блоки "Оби" - какието они древние по конструкции. (Личное мнение.)
А это святое. Минимум четыре надо, но если денег не жалко и качество связи нужно лучше, то можно ОКТАВУ в ОБИ применить. Тогда ТРИ провода. Это предел. Как ни крути, а такой элемент как кнопка уже два провода требует!
С начала 80-х годов работаем по одной паре и проблем никаких.
43 Ответов
44703 Просмотров