После поедздки в Латвию выношу свои фотки и пояснения. Возмущению нет конца!

[guest849]

   Ну и о кнопках.....
  Приказной принимает команды как комп - для приказа на 25 этаж нажимаем кн.2 и кн.5 . 

[guest341]

При парной работе отдельная кнопка на каждый лифт - не очень логично

А если 6 лифтов в группе, очень даже логично, а вообще хозяин барин, сколько хочет поставим

Думаю . что кнопки вызывают лифт следующий в соответствующем направлении

Вообще-то кнопки вызова регистрируют желание уехать с этажа, а дальше все зависит какая система управления (собирательное вниз, вверх и т.д.)

[guest528]

Еще раз утверждаю определенно, на каждый лифт своя кнопка. И разнесены они друг от друга.
Ну если одна или параллельно я бы наверное разобрался бы. Сначала я то же подумал, что поставили параллельно для свободного нажатия, но когда приехал к себе на этаж, начал экспериментировать с каждой кнопкой отдельно. Со стороны наверное было забавно, как мужик ковыряется с кнопками лифтов. Но если у нас такого нет, интересно же увидеть и понять смысл.
А вот по поводу сервисных функций, я не видел ни чего того что бы могло или открываться, или переключаться. Может правда такой дизайн, трудно сказать.
Но а тема то называется по другому!

[guest43]

Еще раз утверждаю определенно, на каждый лифт своя кнопка. И разнесены они друг от друга.

Гена, ну ты удивляешь. А как по-твоему сделано на УЛ, УКЛ?

[guest341]

Два лифта, две кнопки на этаже рботают по отдельности, но вызывают ближайший

Еще раз утверждаю определенно, на каждый лифт своя кнопка. И разнесены они друг от друга.


Так в чем прикол ( что загорается только одна)

[guest528]

Попутно ловлю лифт, светится  одна кнопка, а открывается двери другого. Вот в чем прикол! 
Не знаю экономия или нет, но интересно.

[guest341]

Попутно ловлю лифт, светится  одна кнопка, а открывается двери другого. Вот в чем прикол! 

Экономия, а смысла ни какого

[Наладчик]

с кнопками такое делается и на ОТИС и на ШУЛР между прочим (в башнях ставили 4 лифта и 2 кнопки на этаже - вы об этом должны знать), только в обоих случаях они все загораются при нажатии одной кнопки. Видел группу из 6-ти китайских GEN (там в вызывах ещё и табло)- но все лифты в группе и загораютмя сразу все 6-ть кнопок при нажатии одной, но едет один лифт...
А что касается  откатов и рывков, так съездите за пределы МО (в небольшие городки), там встречаются лифты  ЩЛЗ с ЧП, которые по ощущениям работают как 2-х скоростные - тут  уж скорее качество наладки, а не лифта....

[guest2892]

съездите за пределы МО (в небольшие городки), там встречаются лифты  ЩЛЗ с ЧП, которые по ощущениям работают как 2-х скоростные

А в пределах МО все классно работают?

[Наладчик]

В пределах МО большинство объектов запускается достаточно крупными фирмами, где трудятся наладчики представляющие как регулируется ЧП и что не следует побуквенно следовать заводской инструкции. Хотя и тут не всё так хорошо как могло бы быть....

[guest2892]

Хотя и тут не всё так хорошо как могло бы быть....

И я о том же.

[guest528]

Евгений
Как раз зажигается только одна и не факт, что придет именно тот лифт где она загорелась. Поэтому стоял и наблюдал такую работу.
А по поводу настройки ЧП, конечно не реально дать настройки на каждый лифт. Везде свои механические нагрузки и соотношения противовес - кабина, затирание в башмаках, данные двигателя и еще очень много вещей связанных с настройкой. Но поэтому наладчики от востока, до запада - получают гораздо большую зарплату, чем простой монтажник. Значит свои деньги не отрабатывает. А кто им запрещает вникнуть в настройку частотника. Между прочим постоянно на всех встречах торговых домов и сервисцентров обьявляем "Пожалуйста подайте заявку, кто хочет пройти обучение". Кстати, совсем недавно проводили по БУАД и представителей со всей России было порядочно. И вопросов меньше становится. Понятно, что все новое сопряжено с нехваткой знаний, но это не повод забить параметры на дурака и сдать лифт. Между прочим, в Питере мне понравилась работа "Emotron"-ов. Хотя на соседнем доме частотник сошел с ума и писал на скоросте 1.6 м/с вращение двигателя - 450 оборотов. Влад - видел это.
Так что, кто хочет учиться запускать - тот научится, а кто не хочет, то и не заставишь.

[guest341]

Как раз зажигается только одна и не факт, что придет именно тот лифт где она загорелась

Вот тут и засада

[guest43]

Как раз зажигается только одна и не факт, что придет именно тот лифт где она загорелась.

Гена, ты халтуру принял за ноу-хау 

[guest2308]

Видел группу из 6-ти китайских GEN (там в вызывах ещё и табло)- но все лифты в группе и загораютмя сразу все 6-ть кнопок при нажатии одной, но едет один лифт...

Дык ведь и Sigma такая же. А общаются станции меж собой по двум проводкам.